（一）回撤前的準備工作
1、在機巷距停采位置5米處逐步提采高，采高控制在2.0米左右，割凈頂煤保證頂板平整。調整好工作面直線(xiàn)度，停采位置采高控制在2.2-2.3米。
2、工作面推到距停采位置2.4米時(shí)停止移架，拆掉推溜桿、按間距6.0米架設單體液壓支柱移溜，繼續向前平行于停采線(xiàn)推進(jìn)四刀準備回撤通道，每刀進(jìn)深控制在0.6m左右。
3、回撤通道采用單體液壓支柱配2.5米長(cháng)鋼梁打走向抬棚支護，棚距：0.75米（即每架支架上均布2根鋼梁)、鋼梁凈空2.0米，一端置于支架前探梁上，煤壁端支在單體液壓支柱支上（支柱迎山及向老塘方向傾斜均3—5度），用排柴和笆片背嚴煤幫（用鐵絲固定），鋼梁兩端各放一木踩子防滑（頂板破碎時(shí)按不大于0.3米間距扛好排柴，斷層及地質(zhì)構造帶用木料接頂）。割最后的4刀當煤壁側空頂距達到1.0米時(shí)開(kāi)始架設鋼梁，嚴禁空頂作業(yè)。
4、機尾單體支柱段先按正柱支好后再替換成3.0米長(cháng)的鋼梁、兩端打單體支柱；上出口轉向段用5.0米長(cháng)的鋼梁采用錨繩或錨桿錨固（每根鋼梁不少于四組），保證凈寬不低于3.0米；機頭仍按《作業(yè)規程》要求進(jìn)行支護。工作面所有鋼梁接頂必須嚴實(shí)、單體支柱必須栓好保險繩。
5、回采結束時(shí)割煤機組牽引到機尾位置停穩，兩滾筒吃在底板上，用鏈子把機組鎖在刮板運輸機上，防止采煤機下滑。
6、由回安裝隊完善信號系統，自備所有專(zhuān)用工具，裝小件的籮筐，完成風(fēng)巷和提升斜巷管線(xiàn)、電纜線(xiàn)的改動(dòng)與敷設工作。
7、按要求作好上口回柱機、絞車(chē)硐室，按規定安裝好各臺絞車(chē)及裝車(chē)裝置，修復好回撤運輸路線(xiàn)的軌道及巷道（巷道凈高、凈寬均不得小于2.0米）。由機運科牽頭組織生產(chǎn)科、安監處、調度室、采煤一隊組織進(jìn)行檢查、驗收，合格后方能回撤。
8、拆工作面160溜子前，回撤通道內支架及160溜子內的浮煤必須收干凈，并把煤壁松散的煤撬下來(lái)通過(guò)機巷40T溜子運走。
（二）回撤工藝
1、回撤前，每班必須對工作面支架和單體液壓支柱補一次液，對失效的支柱要及時(shí)更換，并保證防倒、防滑措施有效，對漏幫煤壁及時(shí)補背、清除浮煤。
2、回撤順序：先撤刮板運輸機電機及機尾架，再拆割煤機組，然后自上而下撤刮板運輸機中部槽及機頭，最后由下向上撤下段單體液壓支柱、頂梁及液壓支架、鋼梁。
3、割煤機組的回撤順序：電纜—后滾筒—后搖臂—電機—牽引部—前滾筒—前搖臂—底托架。
4、刮板運輸機的回撤
（1）回撤順序：電機—減速器—機尾架—過(guò)渡槽—中部槽—機頭。
（2）刮板運輸機的回撤，從機尾到機頭逐節回撤，逐步上運。在撤刮板運輸機前必須先用回柱鋼繩掛住，防止下滑，并只能一處作業(yè)，嚴禁平行作業(yè)。
（3）撤刮板運輸機前必須先由跟班隊長(cháng)檢查支護情況，搞好敲幫問(wèn)頂，處理好安全隱患后方能作業(yè)。
5、支架的回撤
（1）在撤出機巷刮板運輸機后首先自上而下回撤機頭段的單體支柱、頂梁及鋼梁并及時(shí)設置柵欄嚴禁人員從機巷進(jìn)入工作面。作業(yè)時(shí)后兩排的柱、梁只能從工作面往上轉出，嚴禁在機巷轉運柱、梁。然后從1#架開(kāi)始逐架向上回撤支架，撤出的支架、鋼梁、單體支柱等及時(shí)轉至風(fēng)巷裝車(chē)運走。
（2）每次回撤前，要仔細檢查回柱機穩固裝置有無(wú)松動(dòng)、鋼繩有無(wú)掛、壓，回撤點(diǎn)支護及頂板情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，并應對相鄰支架重新注一次液，以達到有效支撐頂板的目的。
（3）支架回撤：在工作面全部采用遠距離操作、無(wú)導軌拉運。用回柱機配合單體液壓支柱將支架抵出、轉向，再拉到風(fēng)巷上口轉向用副絞車(chē)拉至上車(chē)位置通過(guò)起吊裝置裝車(chē)運起（將支架降至最低位置且收攏側護并鎖死側護）。
（4）用支柱抵支架前，將回柱機鋼繩用環(huán)、卡固定在支架探梁或支架的適當位置，繃緊鋼繩防止支架傾倒?；爻窌r(shí)將支柱底部抵在被撤支架鄰架的底座上，支柱的頂蓋頂在支架的探梁上，將注液槍上在支柱三用閥上，把注液槍手把打開(kāi)捆好，人員撤到便于觀(guān)察的安全地點(diǎn)，遠距離注液用支柱將被撤支架的底座抬高、通過(guò)鋼絲繩松、緊及支架升、降頂出支架并拉離回撤點(diǎn)，隨后將回撤點(diǎn)的支柱、鋼梁回出?；爻龅闹е?、鋼梁等材料可捆固在支架上隨支架拉出工作面。
6、若人員要進(jìn)入被撤支架附近檢查情況，必須先將片閥回到零位，并通知回柱機司機不得開(kāi)車(chē)?；爻分Ъ軙r(shí)信號必須準確、靈敏、可靠。若支架被障礙物擋住，回柱機必須立即停止運行，并略松鋼繩，待檢查處理后，方可發(fā)信號開(kāi)機。
7、回撤程中，應將各種拆下的聯(lián)接件，密封件等收檢裝好，防止丟失，部分管口應用木釘塞好，防止煤、矸等雜物進(jìn)入部件內部造成部件損害。
8、裸露的結合面、齒輪、軸頭、管接頭、電器插頭、操作手把、按鈕等必須采取保護措施，并對某些轉動(dòng)部件加以固定，用鐵絲扎緊。
9、每個(gè)部件拆下來(lái)的連接螺栓和螺母套在一起分類(lèi)裝好，防止損傷、丟失，有的部位螺栓能套回原固定位置的必須套回，以免丟失和雜物進(jìn)入螺孔中。
10、裝車(chē)時(shí)，必須用油絲繩捆牢扎緊，由現場(chǎng)負責人驗收，確認無(wú)誤后才能運輸和提升。
（三）支架的裝車(chē)和運輸
1、運輸路線(xiàn):工作面回架點(diǎn)—風(fēng)巷上口轉向后—裝車(chē)位置—31343工作面風(fēng)巷—304采區458區段車(chē)場(chǎng)—304采區軌道上山—指定路線(xiàn)位置。
2、液壓支架使用專(zhuān)用大平板車(chē)在上車(chē)位置整體立式裝車(chē)，“Z”字形壓板和槽鋼壓杠封車(chē)，支架側護板和立柱要縮到最小位置，支架裝車(chē)過(guò)程中，必須由一人專(zhuān)看安全和指揮，支架吊裝時(shí)，嚴禁在起吊梁下和支架兩側范圍內站人。
3、在風(fēng)巷和大巷運輸時(shí)，速度不能超過(guò)1m/s，盡量保持勻速運行，嚴禁人員站在支架下方和兩側，大巷運輸時(shí)跟車(chē)人員在支架后面步行跟車(chē)，嚴禁站在支架兩邊和搭趕支架車(chē)。
（四）支架回撤安全措施
1、回撤開(kāi)始前，由礦相關(guān)職能部門(mén)負責人對回撤硐室的起吊裝置、運輸支架經(jīng)過(guò)的巷道、軌道、回柱機、絞車(chē)和相關(guān)安全防護設備設施進(jìn)行全面檢查驗收，待各項工作合格后方可進(jìn)行回撤的各項工作。
2、回撤工作，由有經(jīng)驗的熟練工操作，保證回撤安全順利。
3、每次進(jìn)入回撤地點(diǎn)，現場(chǎng)負責人（班組長(cháng)）務(wù)必會(huì )同盯面安檢員負責對工作面的整個(gè)安全進(jìn)行一次全面的檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理好后，再開(kāi)始作業(yè)。
4、每班必須安排專(zhuān)職瓦檢員對撤架點(diǎn)，絞車(chē)硐室、電器設備停放地點(diǎn)進(jìn)行瓦斯檢查，發(fā)現瓦斯超限應立即停止人員作業(yè)，并切斷相應設備的電源，及時(shí)向礦調度室匯報，待通風(fēng)科采取措施，使瓦斯濃度降到1%以下才能恢復作業(yè)。如遇特殊情況需要放炮時(shí)，必須堅持“一炮三檢”及三人連鎖放炮制，無(wú)瓦檢人員檢查瓦斯嚴禁放炮。
5、為了確?；爻分Ъ芷陂g的安全，該區域供電做到安全可靠，機運部門(mén)應采取相應的措施，確保該區域不發(fā)生突然停電現象。
6、機運部負責對運行設備進(jìn)行全面檢查，由施工單位值班電鉗工配合，并做好檢查記錄，發(fā)現問(wèn)題現場(chǎng)交待當班值班電鉗工進(jìn)行處理，確?；爻饭ぷ黜樌行蜻M(jìn)行。
7、每班回撤時(shí)，必須安排一名專(zhuān)職電鉗工現場(chǎng)值班，分別負責檢查和維護運行設備和機電方面的問(wèn)題，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)整改，否則不準運行。
8、作業(yè)前和作業(yè)過(guò)程中，當班班長(cháng)必須同現場(chǎng)安檢員經(jīng)常對現場(chǎng)安全進(jìn)行檢查，并在有人作業(yè)的地點(diǎn)或行人經(jīng)過(guò)的地點(diǎn)進(jìn)行敲幫問(wèn)頂工作，找凈懸矸和撬下松動(dòng)煤炭，防止掉矸或片幫傷人事件的發(fā)生，整改好后再作業(yè)。在處理安全過(guò)程中，其他工作停下來(lái)，除處理人員外，其余人員撤到安全地點(diǎn)躲避。
9、回柱機鋼繩、繩皮、繩卡和各種連接件必須保證安全牢固 (回柱機傳動(dòng)部位兩旁不能站人),拉液壓支架時(shí)先要點(diǎn)動(dòng)拉試，檢驗系統安全強度。
10、回撤支架時(shí)，操作人員必須在上方未撤支架掩護下進(jìn)行觀(guān)察和利用遠距離操作。
11、在支架回撤過(guò)程中，受力鋼繩和鋼繩圍包角內側，及鏈條可能斷鏈彈出的受力方向，被撤支架下側、回撤抬棚梁子下方和運輸路線(xiàn)上，嚴禁站人或人員通行，鋼繩受力狀態(tài)下嚴禁進(jìn)行檢查。
12、回柱機和絞車(chē)司機必須由取得合格證且操作熟練的人員擔任，每次開(kāi)車(chē)前都必須對回柱機和絞車(chē)的壓柱、信號是否靈敏、穩固裝置是否牢固可靠、鋼繩繩頭、繩皮、繩卡等是否完好、各種連接裝置是否牢固、是否連接好等情況進(jìn)行檢查，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理好后再開(kāi)車(chē)。司機在操作過(guò)程中必須精神集中，按信號指揮開(kāi)停車(chē)，堅持信號不清不開(kāi)車(chē)。
13、斜坡運輸，必須嚴格執行“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)?！钡囊幎?，并在斜巷下車(chē)場(chǎng)躲硐內派人站好崗哨，禁止運行過(guò)程中有人進(jìn)入斜巷，站崗人員應站在安全地點(diǎn)，絞車(chē)司機嚴格按〈〈操作規程〉〉規定作業(yè)，開(kāi)機前必須對設備和作業(yè)點(diǎn)周?chē)M(jìn)行安全檢查，有隱患先處理后作業(yè)。
14、用單體支柱抵支架時(shí)，兩端必須用木踩子，用遠距離操作片閥將支架抵到預設地點(diǎn)，嚴禁人員近距離手動(dòng)操作。嚴禁使用卸壓或失效支柱。
15、各臺絞車(chē)摘掛鉤地點(diǎn)和工作面撤架操作片閥抵支架地點(diǎn)必須安設靈敏可靠的信號，便于上下間聯(lián)系。
16、風(fēng)巷及工作面的一切人員，在絞車(chē)運行前必須立即進(jìn)入安全地點(diǎn)躲避，待停止運行后方可恢復作業(yè)或通行。
17、回架過(guò)程中，必須由一人專(zhuān)職統一指揮，指揮者必須待安全檢查人員確認無(wú)安全威脅后，才能發(fā)信號指揮拉架，嚴禁多人指揮或用口傳信號進(jìn)行，必須用電鈴或口哨指揮。
18、各特殊工種人員，必須持證上崗操作，并嚴格按各工種的〈〈操作規程〉〉的規定進(jìn)行作業(yè)，嚴禁無(wú)證人員上崗操作。
