1. 開(kāi)工前，首先檢查所用工具是否齊全、完好。
2. 工作前，施工負責人要先檢查施工點(diǎn)的安全環(huán)境及頂板狀況，并安排人員清理好施工現場(chǎng)的安全環(huán)境，確保無(wú)問(wèn)題方準施工。
3. 用釬子或錘拆除矸石、混凝土道床或是用垛斧鏟螺絲時(shí)，拿釬人要戴防護手套，打錘人操作時(shí)不準戴手套，并且不準和拿釬人站在一條線(xiàn)上，防止走錘傷人，打錘人應注意周?chē)h(huán)境，防止意外。
4. 搗固道床或臥底（拉底）時(shí)，前后間隙距離不少于2米。
5. 使用撬棍起道或起道釘時(shí)，不準手握滿(mǎn)把，以防壓手。
6. 砸道釘時(shí)，必須手心向上栽道釘，用錘輕輕穩牢，隨后再加力釘進(jìn)去，防止砸手或道釘崩起傷人，嚴禁在鋼軌上或軌縫處直道釘。
7. 抬運鋼軌要專(zhuān)人指揮、喊號，要一頭先抬或一頭先放，抬運時(shí)腳步要走穩，抬運軌道時(shí)，30kg/m鋼軌每根不少于10人。
8. 施工前，要在施工兩端40米外設專(zhuān)人警戒，并掛“正在施工，嚴禁入內”警戒牌，并設有臨時(shí)阻車(chē)器。
9. 轉運鋼軌要使用平車(chē)，先檢查平車(chē)狀況，使用完好平車(chē)裝運鋼軌在平車(chē)的兩端鉤頭以里疊放牢固的專(zhuān)用方木兩塊，逐根抬運在方木上排放鋼軌，鋼軌要排放整齊成梯形放置不偏載，后用Φ18.5mm的棕繩從平車(chē)兩端將鋼軌與平車(chē)捆綁牢固，每端繞繩不少于3圈，30kg/m鋼軌每車(chē)不超過(guò)12根。
10. 使用礦車(chē)裝運道板，將礦車(chē)停放在裝運點(diǎn)，兩人各抬道板的一端拿牢走穩，先將道板的一頭擔放在礦車(chē)一頭的上幫，用力將道板推進(jìn)車(chē)內，道岔裝車(chē)，多人將道岔拿牢走穩先將一端擔放在礦車(chē)一頭的上幫，用力將道岔推進(jìn)車(chē)內，道板、道岔裝車(chē)要不偏載，不超出車(chē)外，卸道岔、道板時(shí)，將車(chē)輛停放在卸載點(diǎn)停穩，人員上車(chē)將道板一頭掀起擔放在車(chē)幫上放牢，另一頭抬起用力向外推，車(chē)外人員接牢，抬運排放整齊，卸道岔時(shí)車(chē)內人員把道岔一端掀起擔放在車(chē)幫上放牢，用力推向車(chē)外，裝卸道岔防止擠手。
11. 每班施工完畢，必須把施工現場(chǎng)清理干凈，不準影響行車(chē)，有條件的地方要過(guò)車(chē)試運行，無(wú)問(wèn)題后方可收工。
12. 軌道質(zhì)量必須符合質(zhì)量標準化標準：
（1）扣件必須齊全、牢固并與軌型相符。軌道接頭的間隙不得大于5mm，高低和左右錯差不得大于2mm。
（2）直線(xiàn)段2條鋼軌頂面的高低差，以及曲線(xiàn)段外軌按設計加高后與內軌頂面的高低偏差，都不得大于5mm。
（3）直線(xiàn)段和加寬后的曲線(xiàn)段軌距上偏差為+5mm，下偏差為-2mm。
（4）軌枕的規格及數量應符合標準要求，間距偏差不得超過(guò)50mm。道碴的粒度及鋪設厚度應符合標準要求，軌枕下應搗實(shí)。對道床應經(jīng)常清理，應無(wú)雜物、無(wú)浮煤、無(wú)積水。
（5）同一線(xiàn)路使用同一型號鋼軌。道岔的鋼軌型號，不得低于線(xiàn)路的鋼軌型號。
（6）礦井軌道使用期間應加強維護，定期檢修。
（7）鋪軌、道板間距不大于1米，規矩900毫米。
13、釘道工嚴禁單人作業(yè)，施工時(shí)，施工人員要自覺(jué)做好“自保、互保、聯(lián)?！惫ぷ?。
