XX采區工作面安裝(回撤)綜采設備井下運輸通用安全技術(shù)措施
一、概述：
1、為了保證在XX采區各工作面安裝回撤期間，大型設備運輸的安全進(jìn)行，特制定本通用措施。
2、XX采區各工作面綜采設備技術(shù)特征：
排頭(尾)架 ZPT6500
中間支架 ZFS6000/17/33
采煤機 EL-1000
前溜、后溜： SGZ830/800
轉載機 SZZ960/250
排頭架、轉載機、破碎機、大溜、中間支架解體運輸。
二、適用范圍：
1、適用于井下卡軌車(chē)司機、單軌吊司機、電機車(chē)司機及各機車(chē)跟車(chē)工。
2、適用于XX采區各工作面安裝(回撤)期間的大型、重型設備運輸。
三、危險因素：
1、電機車(chē)運輸時(shí)，設備與車(chē)輛綁剎不牢固或重心不適中，造成設備掉車(chē)或車(chē)輛掉道傷人。(第六項第一款第19、20條)
2、卡軌車(chē)運輸，鋼絲繩質(zhì)量不符合要求造成跑車(chē)致人傷亡。(第六項第二款第1條)
3、卡軌車(chē)運輸，設備與卡軌車(chē)平板車(chē)固定不牢靠，造成設備掉車(chē)傷人。(第六項第二款第18、19條)
4、巷道、順槽內支護不符合要求，造成機車(chē)、設備落道損壞設備或傷人。(第六項第三款第2、3、4條)
5、過(guò)道岔、風(fēng)門(mén)、彎道時(shí)機車(chē)速度快，造成落道、損壞風(fēng)門(mén)或阻車(chē)器。(第六項第三款第16條)
6、物料換裝時(shí)，人員站位不當，導致人員受傷。(第六項第四款第一條第3點(diǎn)、第二條第2點(diǎn))
7、單軌吊和卡軌車(chē)在支架換裝過(guò)程中，卡軌車(chē)首車(chē)司機在駕駛室內操作和指揮被設備擠傷。(第六項第四款第2條第3點(diǎn))
四、作業(yè)組織：
采區作業(yè)負責人：采區各跟班隊干
大巷作業(yè)負責人：大巷各跟班隊干
作業(yè)人員：電機車(chē)司機、卡軌車(chē)司機、單軌吊司機、各機車(chē)跟車(chē)工
五、作業(yè)方法：
1、下井設備井下運輸路線(xiàn)：
工作面安裝設備運輸路線(xiàn)：
電機車(chē) 卡軌車(chē) 單軌吊
S碼 XX采區車(chē)場(chǎng) XX采區換裝站 安裝工作面 運搬一隊 運搬一隊 運搬一隊
工作面回撤設備運輸路線(xiàn)：
單軌吊 卡軌車(chē) 電機車(chē)
回撤工作面 XX采區換裝站 XX采區車(chē)場(chǎng) N碼 運搬一隊 運搬一隊 運搬一隊
工作面倒運設備運輸路線(xiàn)：
單軌吊 單軌吊
回撤工作面 XX軌道上山 安裝工作面 運搬一隊 運搬一隊
2、吊運順序：
工作面安裝設備運輸路線(xiàn)：
皮順內的設備運輸：轉載機──破碎機──電氣列車(chē)──皮帶運輸機。皮順設備除皮帶機尾、轉載機從軌順吊入外，其余均從皮順吊入。
軌順設備運輸：前(后)溜──排頭架──中間架──排尾架──機組。大溜中間部分由機運三隊從軌順倒運至切眼，前(后)溜機頭及中間部分從皮順吊入，前(后)溜機尾從軌順吊入。
工作面回撤設備運輸路線(xiàn)：
皮順回撤：電纜(工作面高壓電纜、列車(chē)拖移電纜)——電氣列車(chē)——皮帶設備——轉載機——破碎機——小副架——前溜機頭——溜槽、電纜槽——后溜機頭——大鏈、溜槽————排尾架——中間架——排頭架——超前支護單體柱、π型鋼、大板——電氣設備。
軌順回撤：前溜機尾——采煤機——后溜機尾——超前支護單體柱、π型鋼、大板——電氣設備。
六、運輸安全技術(shù)措施：
(一)電機車(chē)運輸大型設備的安全技術(shù)措施：
1、運輸大型設備前，地軌道維護工必須檢查沿途軌道、道岔、彎道的完好情況，道岔尖軌靈活可靠，各彎道、道岔枕木要實(shí)、道釘堅固。防止支架等大型設備車(chē)輛通過(guò)各彎道時(shí)，撐開(kāi)道岔發(fā)生落道。發(fā)現有不能保證設備安全運輸的問(wèn)題時(shí)，必須經(jīng)整改后方可運輸。
2、地軌道維護工必須檢查地軌道道接板、螺栓有無(wú)斷裂、變形、松動(dòng)等情況;檢查運輸沿線(xiàn)軌道軌距是否符合標準，兩軌軌面是否在同一平面;檢查軌枕是否坐實(shí)，確保運輸沿線(xiàn)符合運輸大型設備的要求。每班運輸大型設備前，電機車(chē)司機必須清除運輸線(xiàn)路上的一切車(chē)輛及雜物，使運輸線(xiàn)路暢通無(wú)阻。 3、跟班機電工必須檢查電機車(chē)的蓄電池連接系統、變頻調速箱、運轉系統是否完好，機車(chē)照明是否明亮，喇叭是否聲音洪亮，信號是否暢通。電車(chē)檢修工要定期為各運轉部位加注潤滑脂。電車(chē)司機在出車(chē)前必須檢查車(chē)輛的剎車(chē)、撒砂系統是否完好、可靠。確認無(wú)問(wèn)題后方可出車(chē)使用。 4、電機車(chē)運輸設備前，電車(chē)司機必須檢查各車(chē)輛的完好情況和連接裝置是否牢固，安全有效，否則不準運輸。 5、電機車(chē)必須前有照明，后有紅尾燈，喇叭要完好，聲音宏亮。 6、電機車(chē)運輸設備前，電車(chē)司機必須對所使用的連接工具(連接銷(xiāo)、連接鏈等)進(jìn)行嚴格檢查，嚴禁使用變形嚴重、磨損嚴重或用其它非專(zhuān)用連接鏈銷(xiāo)代替。 7、從S碼或采區車(chē)場(chǎng)帶設備前，電車(chē)司機必須仔細檢查，設備必須裝、剎牢固，確定無(wú)問(wèn)題后，方可帶走。 8、每次運輸支架、大型電氣設備及超長(cháng)設備，都必須單車(chē)運輸并且在蓄電池電機車(chē)與物料之間必須夾一空平板車(chē)或料車(chē)，其它車(chē)輛不得與支架碰撞。
9、電機車(chē)在通過(guò)彎道、巷道口、硐室口、道岔、坡度較大或噪音大等地點(diǎn)，以及機車(chē)會(huì )車(chē)、前面有行人、司機視線(xiàn)有障礙時(shí)必須提前50m減速并鳴笛警示，速度控制在1m/s以下，待通過(guò)后方可加速。
10、電機車(chē)大巷運輸嚴禁頂車(chē)作業(yè)和異道頂車(chē)。 11、電機車(chē)司機及跟車(chē)工必須隨時(shí)注意沿途軌道、機車(chē)及巷道情況。軌道、彎道、機車(chē)及附件存在隱患的，嚴禁機車(chē)運行?，F場(chǎng)人員必須向隊部匯報并積極處理。只有隱患徹底處理后，方可運輸。 12、整個(gè)運輸過(guò)程中，起步和停車(chē)都要嚴格按照崗位作業(yè)標準操作，不能野蠻操作，運輸途中要勻速行駛，防止因突然加速和減速造成設備掉道。非緊急情況不能急停車(chē)。 13、跟車(chē)工坐在電機車(chē)副駕駛座位，隨時(shí)觀(guān)察后方車(chē)輛的運行情況。其他人員嚴禁乘坐電機車(chē)。電機車(chē)運送機組、支架等大型設備進(jìn)出采區車(chē)場(chǎng)以及車(chē)場(chǎng)倒料時(shí)，跟車(chē)工必須下車(chē)監護。當有緊急情況時(shí)，跟車(chē)工發(fā)出停車(chē)信號(晃動(dòng)礦燈或喊話(huà))。 14、電機車(chē)在通過(guò)司控或電動(dòng)道岔時(shí)，必須提前50m減速，觀(guān)察道岔未知是否正確，如果道岔位置不正確，電機車(chē)司機先將機車(chē)緩緩停下，再下車(chē)操作道岔或用對講機聯(lián)系地面調度員操作道岔，等道岔動(dòng)作后5-8s后方可開(kāi)車(chē)。如果發(fā)現道岔出現故障或道岔閉合不嚴，則用對講機聯(lián)系機電工處理故障。
15、機車(chē)或車(chē)輛若發(fā)生落道，現場(chǎng)人員及時(shí)向隊值班室、運輸科、調度室匯報，并嚴格執行《突發(fā)事故應急處理通用安全技術(shù)措施》中有關(guān)上道的安全技術(shù)措施。 16、機車(chē)或車(chē)輛上道后，電車(chē)司機必須全面檢查軌道、機車(chē)、設備等，確認安全無(wú)隱患，方可運輸，若有隱患，必須處理完畢后，方可作業(yè)。 17、運送物料到指定地點(diǎn)停放時(shí)，必須使用爬軌式阻車(chē)器或十字道木將車(chē)支掩好，防止跑車(chē)事故發(fā)生。 18、電機車(chē)運送大型設備直道速度不得大于2m/s，車(chē)場(chǎng)調車(chē)速度不得大于1m/s。 19、6000型液壓支架使用專(zhuān)用6000型液壓支架平板車(chē)裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。6500型液壓支架使用專(zhuān)用6500型液壓支架平板車(chē)裝載，使用8條M30×90螺栓四角緊固。
20、除支架外，超過(guò)5噸以上的貨載用2道規格不小于4分的鋼絲繩綁剎。貨載與平板車(chē)支架加墊兩道及以上的剎桿或道木(不得低于平板車(chē)限位塊，平均分布在貨載下方)，剎桿或道木不得伸出車(chē)外。鋼絲繩剎車(chē)必須使用12mm繩卡，每處不少于3道繩卡，繩卡螺栓緊固，多余的鋼絲繩用剁斧剁掉，防止伸出車(chē)外掛到其它車(chē)輛。
21、大巷運輸超高、超長(cháng)、超寬設備時(shí)，要有安全員、跟班隊干跟班，提前向調度室、運輸科申請作業(yè)時(shí)間并申請停發(fā)大巷人車(chē)。
(二)卡軌車(chē)運輸設備安全技術(shù)措施：
1、跟班機電工必須檢查鋼絲繩外觀(guān)情況：有無(wú)斷絲、漲緊程度、繩頭聯(lián)接等。若發(fā)現以下五種情況任何一種都必須及時(shí)更換：(1)斷絲在一個(gè)捻距內斷絲面積與總斷面面積之比超過(guò)10%;(2)繩徑小于19mm;(3)銹蝕嚴重;(4)點(diǎn)蝕、麻坑形成溝紋;(5)外層鋼絲繩松動(dòng)。在鋼絲繩使用過(guò)程中，斷絲數突然增加或伸長(cháng)突然加快也必須更換。
2、所有平托輥、卡繩輪、壓繩輪、轉向輪、漲緊輪、以及后尾輪運轉靈活無(wú)卡阻，無(wú)硬磨鋼絲繩現象。各種輪若運轉不靈活則必須更換。 3、運輸大型設備前，必須檢查卡軌車(chē)軌道是否平直，軌底是否座實(shí)，不符合標準的嚴禁運輸。 4、開(kāi)車(chē)前跟班機電工必須檢查卡軌車(chē)驅動(dòng)站地腳螺栓和其余螺栓緊固情況，若發(fā)現松動(dòng)，必須立刻擰緊，每半月需對各運轉部位注潤滑油脂，保證設備良好運轉。 5、跟班機電工必須檢查卡軌車(chē)列車(chē)聯(lián)接各部的連接情況，承載輪、導向輪的運轉情況，保證各連接部位、牢固可靠、各運轉部位、運轉靈活，否則嚴禁作業(yè)。 6、跟班機電工必須檢查液壓控制回路、液壓馬達、油泵、連接管路、油箱等是否漏液、滲液現象。如有問(wèn)題應及時(shí)維修或更換部件;液壓制動(dòng)閘、制動(dòng)油缸動(dòng)作是否靈敏可靠作用有效，否則嚴禁作業(yè)。 7、跟班機電工必須檢查信號通訊及保護系統，各種指示必須正常，所有保護裝置必須有效工作。保證大型設備的運輸安全。若信號通訊系統、保護系統有問(wèn)題，必須停止作業(yè)，待問(wèn)題處理完畢，確認無(wú)問(wèn)題后方可進(jìn)行作業(yè)。 8、跟班機電工必須檢查開(kāi)關(guān)、電機，要求完好、符合防爆要求。 9、跟班機電工必須檢查滾筒運轉是否靈活，制動(dòng)閘塊磨損余厚小于11mm時(shí)應及時(shí)更換。制動(dòng)間隙大于3.5mm時(shí)，則必須調整間隙到符合要求范圍內。 10、運輸綜采機組等大型設備，要用倒鏈、鐵鏈、鋼絲繩套、道木等將大型設備與卡軌車(chē)平板車(chē)固定牢固，且要使大型設備放置在大平板車(chē)的中央位置，重心適中，保證運輸安全。運行前，首車(chē)司機與跟班隊干仔細檢查設備的捆剎情況，確認無(wú)誤后方可運輸。 11、運輸設備或材料時(shí)嚴禁同時(shí)運送人員。 12、運輸過(guò)程中除緊急情況外，不準緊急停車(chē)。運輸大型設備時(shí)速度必須控制在1.0m/s以?xún)?過(guò)彎道速度要控制在0.5m/s以下。 13、運輸大型設備時(shí)，起動(dòng)和停車(chē)都要嚴格按照崗位作業(yè)標準緩緩進(jìn)行，杜絕野蠻操作，中途要勻速行駛。 14、為了保證運輸安全，對平板車(chē)的連接部分要進(jìn)行加固，并安裝防護繩或防護鏈。 15、跟班機電工必須對尾輪的固定及保護繩要詳細檢查，發(fā)現螺栓松動(dòng)或保護繩壞的，要及時(shí)處理。 16、對驅動(dòng)站前后張緊油缸壓力、油箱油位、張緊繩斷絲、磨損、緊固情況每班進(jìn)行檢查。發(fā)現異常，及時(shí)處理。
17、卡軌車(chē)在通過(guò)單、卡軌車(chē)交叉點(diǎn)之前，必須緩慢行駛速度控制在0.5m/s，如交叉點(diǎn)設有單軌吊運行警戒，必須停車(chē)先由單軌吊通過(guò)后，方可通過(guò)。
18、6000型液壓支架使用卡軌車(chē)列車(chē)的大平板車(chē)裝載，液壓支架與平板車(chē)之間加墊皮帶，皮帶寬度不得大于平板車(chē)寬度，貨載與平板車(chē)重心重合，液壓支架前后用道木(規格不小于長(cháng)*寬*高=1500mm*120mm*120mm)與平板車(chē)兩頭的工字鋼卡緊，在平板車(chē)的規定眼位安好插桿。
19、使用卡軌車(chē)平板車(chē)運輸大型貨載：貨載與車(chē)之間加墊兩道剎桿或道木(平均分布在貨載下方);剎桿或道木不得伸出車(chē)外。使用四條專(zhuān)用吊裝鏈與平板車(chē)四角連接，吊裝鏈吃勁有效，貨載與平板車(chē)重心重合。對于不規則的貨載(采煤機搖臂等)，貨載與車(chē)之間加墊兩道剎桿或道木(平均分布在貨載下方);剎桿或道木不得伸出車(chē)外。貨載左右分別使用3噸倒鏈與平板車(chē)連接，倒鏈吃勁有效，貨載與平板車(chē)重心重合。貨載前后分別使用道木與平板車(chē)上的工字鋼卡緊。
(三)單軌吊起吊、運輸設備的安全技術(shù)措施：
1、單軌吊運輸設備前，司機、跟班維護工嚴格檢查機車(chē)，保證運轉部件靈活可靠;各連接桿無(wú)損傷裂紋，連接銷(xiāo)、定位銷(xiāo)齊全完好。檢查柴油機系統和電氣系統，保證其工作性能及防爆性能正常。運轉中無(wú)過(guò)熱現象。檢查泵、馬達等液壓系統無(wú)跑、冒、滴、漏現象，風(fēng)動(dòng)部分無(wú)跑風(fēng)、漏氣、風(fēng)管無(wú)打結、卡阻現象;嚴格檢查機車(chē)制動(dòng)系統，調節好液壓工作壓力(158巴)，嚴格檢查各承載部位的工作狀況，保證各承載點(diǎn)牢固可靠，嚴格檢查起吊梁及其專(zhuān)用20T吊裝大架、保證起吊梁在額定載荷下運轉正常，保證起吊梁及大架的連接銷(xiāo)、開(kāi)口銷(xiāo)、吊裝鏈、環(huán)、吊裝螺栓齊全完好。檢查起吊梁承載車(chē)完好，運轉良好，保證支架等大型綜采設備運輸安全。 2、每天運輸前，要有專(zhuān)人對順槽內的棚梁及巷道暢通情況進(jìn)行安全檢查，發(fā)現隱患及時(shí)處理，確認安全后方可運輸。 3、仔細檢查單軌吊軌道、道岔、吊鏈、吊卡、U型環(huán)、高強度螺栓、螺母是否完好無(wú)損。彎道的曲率半徑R≥4米。吊支架使用的專(zhuān)用U型環(huán)、專(zhuān)用吊裝鏈、專(zhuān)用吊裝鉤互相連接，調整長(cháng)度的螺栓必須固定牢固，U型環(huán)螺帽必須帶滿(mǎn)口。
4、檢查沿途巷道中懸吊點(diǎn)的支護及小梁安設、吊具、老虎爪安裝是否牢固可靠，若發(fā)現問(wèn)題立即處理，否則不準作業(yè)。以上2、3、4條內容每天修道班必須認真檢查。 5、在運轉過(guò)程中，機電工每周給各運轉部位加注潤滑油脂。 6、單軌吊起吊重物時(shí)，必須根據設備特征合理分布兩鉤載荷，兩邊起吊馬達同時(shí)起吊，使起吊梁受力均勻，防止起吊速度不一致導致支架傾倒。重物保持與地面平行，距地面間距100-200毫米。運輸前，單軌吊主副司機應認真檢查設備吊裝情況，發(fā)現異常及時(shí)處理。 7、吊運時(shí)緩慢起吊，換裝人員監視吊鉤，確保吊鉤勾住物料。當吊鏈吃勁后，換裝人員撤離到起吊區域1米以外，等換裝人員撤離到安全地點(diǎn)后，再起吊物料。 8、吊運時(shí)必須吊平、吊穩、剎車(chē)要牢固可靠，要合理選擇起吊位置，不得損壞設備的凸出易損部分。 9、轉換站、驅動(dòng)站、工作面吊卸支架等大型設備的吊卸點(diǎn)，必須在作業(yè)前對周?chē)h(huán)境進(jìn)行安全檢查，嚴禁非操作人員在吊卸大型設備時(shí)站立在設備旁邊。安全員要現場(chǎng)監督。 10、單軌吊吊運大型設備前，對所經(jīng)巷道進(jìn)行通車(chē)試驗，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理。 11、單軌吊主副司機在運送大型設備時(shí)，必須隨時(shí)觀(guān)察機車(chē)運轉情況，設備吊裝情況，巷道棚梁、軌道的變化情況及沿途風(fēng)水管路吊掛情況，發(fā)現問(wèn)題立即停止作業(yè)，隱患處理完畢后，方可繼續運輸。 12、單軌吊在接近工作面轉換站時(shí)，緩緩開(kāi)進(jìn)轉換站。跟車(chē)工在安全地點(diǎn)進(jìn)行監護，當車(chē)輛到位或掛鉤鉤住支架時(shí)，跟車(chē)工發(fā)出停車(chē)信號(喊話(huà)或晃燈)。
13、支架運輸方式驗算：
1800型支架車(chē)起吊梁最大負載為200KN，普通單軌吊起吊梁的最大負載為60KN，
6000型中間架全重20.34T，重力系數取10KN/kg，6000型中間架的重力約為203.4KN，超過(guò)支架車(chē)的最大負載。因此支架需要解體運輸，6000型中間架可拆成前梁、尾梁、支架主體等三部分，前梁重量為1.59T，尾梁重量為1.61T，支架主體重量為17.14T，重力分別為15.9KN、16.1KN、171.4KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運輸，支架主體可用1800型支架車(chē)運輸。
6500型支架全重28.5T，重力系數取10KN/kg，6500型排頭(尾)架重力約為285KN，超過(guò)支架車(chē)的最大負載。由于缺少相關(guān)具體資料，6500型排頭(尾)架可參照7500型排頭(尾)架，需要解體運輸。6500型排頭(尾)架可拆成前梁、尾梁、頂蓋、底座等四部分，前梁、尾梁可用普通單軌吊運輸，頂蓋和底座可用1800型支架車(chē)運輸。
7500型排頭(尾)架全重30.151T重力系數取10N/kg，7500型排頭(尾)架的重力約為301.5KN，超過(guò)支架車(chē)的最大負載，因此，排頭(尾)架需要解體運輸。7500型排頭(尾)架可拆成前梁、尾梁、頂蓋、底座等四部分，前梁重量為1.74T，尾梁重量為2.1T，頂蓋重量為8.18T，底座重量為18.13T，重力分別為17.4KN、21KN、81.8KN、181.3KN。前梁、尾梁可用普通單軌吊運輸，頂蓋和底座可用1800型支架車(chē)運輸。
14、吊運支架前，司機與跟車(chē)工配合緩慢放下起吊梁直到吊鉤高度略低于支架吊裝孔。固定好吊鉤后，兩邊緩慢升起起吊梁，并用手扶住吊鉤直至吊鏈吃緊，防止吊鉤松脫。起吊支架時(shí)，兩邊速度必須一致，防止前后不同步導致支架側翻。
15、在順槽內運輸設備時(shí)，嚴格執行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”的規定。 16、單軌吊運送大型設備時(shí)，速度控制在1.5m/s以?xún)?，過(guò)風(fēng)門(mén)、道岔時(shí)，副司機下車(chē)打開(kāi)單軌吊阻車(chē)器，并手指口述，確認道岔、風(fēng)門(mén)、阻車(chē)器是否打好。確認無(wú)誤后，司機方可開(kāi)車(chē)通過(guò)。機車(chē)通過(guò)后，將風(fēng)門(mén)、阻車(chē)器恢復原樣。 17、單軌吊必須前有照明，后有紅尾燈。巷道中有行人時(shí)，必須提前30米減速并鳴笛示警，速度控制在0.5m/s以下，防止撞傷來(lái)往行人。 18、單軌吊在通過(guò)單、卡軌車(chē)交叉點(diǎn)時(shí)，跟車(chē)工必須下車(chē)觀(guān)察。如卡軌車(chē)在所處位置范圍內運行，必須先由卡軌車(chē)通過(guò)后，再通知單軌吊司機通過(guò)。如卡軌車(chē)不在所處位置范圍內運行，也必須設置好警戒，方可通過(guò)。
19、單軌吊運輸過(guò)程中，除緊急情況外，嚴禁緊急停車(chē)。
(四)換裝設備的安全技術(shù)措施：
1、地軌平板車(chē)和卡軌車(chē)換裝設備的安全技術(shù)措施：
(1)地軌平板車(chē)與卡軌車(chē)平板車(chē)轉換時(shí)，必須把地軌平板車(chē)用十字道木或爬軌式阻車(chē)器支牢。防止換裝過(guò)程中出現溜車(chē)。 (2)大型設備在采區車(chē)場(chǎng)裝車(chē)前，必須對所用卡軌車(chē)平板車(chē)進(jìn)行檢查，若軸承有損壞，運轉不靈活等不完好情況下不準使用。
(3)由地軌平板車(chē)往卡軌車(chē)平板車(chē)轉換時(shí)，操作人員必須站在設備前后1米外操作。禁止站在設備兩側，防止物料大幅度晃動(dòng)，以免發(fā)生擠傷事故。
(4)換裝時(shí)，盡量避開(kāi)人員上下班高峰期，并用爬軌式阻車(chē)器、警戒帶在換裝站兩端設置警戒，防止在作業(yè)時(shí)非作業(yè)人員和車(chē)輛進(jìn)入作業(yè)區域。
2、單軌吊和卡軌車(chē)換裝設備的安全技術(shù)措施：
(1)卡軌車(chē)必須先開(kāi)進(jìn)轉換站預定位置停車(chē)后，單軌吊再以主駕駛室為基準，前后調整位置以便達到合適的換裝位置，以保證單軌吊起吊支架核準位置。單軌吊速度控制在0.5m/s以下，換裝完畢后，卡軌車(chē)司機與驅動(dòng)站取得聯(lián)系，空車(chē)向前開(kāi)離換裝站，單軌吊再駛出換裝站。
(2)在物料起吊過(guò)程中作業(yè)人員必須站在換裝站兩側的平臺上操作，嚴禁站在轉換站地溝中、平板車(chē)上操作。
(3)在卡軌車(chē)、單軌吊機車(chē)換裝時(shí)，卡軌車(chē)首車(chē)司機必須站在轉換站外用對講機與驅動(dòng)站司機聯(lián)系操作卡軌車(chē)，當遇到緊急情況時(shí)，首車(chē)司機用對講機操作卡軌車(chē)急停。
(4)換裝設備時(shí)必須吊裝平衡、吊正以防滑落。
七、其它要求：
1、所有工作人員都必須持有效證件上崗，并嚴格按照崗位作業(yè)標準和相關(guān)工種操作規程作業(yè)，嚴禁無(wú)證或違章駕駛電機車(chē)、卡軌車(chē)、單軌吊。 2、重型、大型設備運輸過(guò)程中，必須有跟班隊長(cháng)現場(chǎng)指揮，并每次上班前、下班后到安全調度簽定安全責任書(shū)。
3、單軌吊司機必須每班對使用的吊運工具(鏈、U型環(huán)、螺栓等)進(jìn)行檢查，經(jīng)確認無(wú)安全隱患后，方可投入使用。
4、在設備運輸過(guò)程中，當發(fā)現有危及運輸安全的情況發(fā)生時(shí)，用礦燈上下晃動(dòng)的方方式發(fā)出緊急停車(chē)信號。非危險情況，不得使用緊急停車(chē)信號。
5、制動(dòng)系統跟班機電工必須班班檢查試驗，若發(fā)現問(wèn)題(少閘塊、制動(dòng)壓力不夠158巴等)要及時(shí)處理完畢后，方可運行。 6、單軌吊制動(dòng)抱閘必須班班檢查，調試并做好記錄。磨損不得超過(guò)4mm，超過(guò)必須更換。 7、單軌吊過(guò)風(fēng)門(mén)、過(guò)彎道及上下坡時(shí)，跟車(chē)工必須下車(chē)監護。
8、單軌吊主司機開(kāi)車(chē)進(jìn)順槽必須攜帶便攜式瓦檢儀。當瓦斯濃度達到0.8%時(shí)，必須將機車(chē)熄火，立即停止作業(yè)，并匯報隊值班室。
9、卡軌車(chē)的紅燈必須裝在醒目位置。
10、單軌吊、卡軌車(chē)、電機車(chē)在運輸支架等大型設備時(shí)，必須有跟班隊干跟班作業(yè)
11、卡軌車(chē)運輸大型設備前，首車(chē)司機必須檢查首車(chē)與平板車(chē)及平板車(chē)之間的聯(lián)接情況。必須在確認連桿及防護繩聯(lián)結可靠后方可作業(yè)。
12、卡軌車(chē)在運輸支架過(guò)程中，首車(chē)只允許乘坐首車(chē)司機和跟班隊干2人，其余人員禁止進(jìn)入駕駛室內。
13、支架等大型設備在車(chē)場(chǎng)停放，要用爬軌式阻車(chē)器或十字道木支好，以防跑車(chē)。 14、單軌吊主副駕駛室只允許各乘坐一人。
15、換裝過(guò)程中，專(zhuān)人負責警戒，禁止閑雜人員經(jīng)過(guò)。
16、運輸大型設備時(shí)，禁止同時(shí)運輸其它物料或人員。
17、運輸大型設備前，各專(zhuān)業(yè)機電工需對設備進(jìn)行如下檢查：
(1)、電機車(chē)檢修工每班必須對井下電機車(chē)的制動(dòng)系統、撒砂系統、照明、喇叭進(jìn)行試驗，若有問(wèn)題必須處理后，方可運行。
(2)、電機車(chē)檢修工每班必須對運輸沿線(xiàn)通訊信號進(jìn)行檢查確保上下通訊順暢。檢修工對沿線(xiàn)的司控道岔仔細檢查，確保道岔動(dòng)作靈活，閉合嚴密。
(3)卡軌車(chē)檢修工必須在每班運輸大型設備前，對卡軌車(chē)制動(dòng)系統進(jìn)行嚴格檢查、確保制動(dòng)性能良好，做到誰(shuí)檢查誰(shuí)負責。
(4)、卡軌車(chē)檢修工必須每班要對16T風(fēng)吊進(jìn)行全面檢查、檢修，保證風(fēng)吊性能正常，各運轉部位靈活可靠，并檢查其在巷道內的安裝情況，如有隱患，及時(shí)處理，保證風(fēng)吊安裝牢固可靠。
(5)、每班作業(yè)前，卡軌車(chē)檢修工必須對卡軌車(chē)通訊信號進(jìn)行檢查，確保信號通訊順暢。
(6)、單軌吊司機必須每班對使用的吊運工具(鏈、U型環(huán)、螺栓)進(jìn)行檢查，經(jīng)確認無(wú)安全隱患后，方可投入運行。
(7)、單軌吊檢修工每班對單軌吊機車(chē)的制動(dòng)系統進(jìn)行檢查試驗，若發(fā)現問(wèn)題(如少閘塊、制動(dòng)壓力不足158巴，制動(dòng)襯面的厚度不足7mm，驅動(dòng)輪包裹厚度小于5mm等)要及時(shí)處理，并做好記錄。
18、每班運輸前，跟班隊干和司機必須對物料的綁剎和車(chē)輛的完好情況進(jìn)行檢查，否則不得運輸。
18、各種記錄司機和檢修工必須認真填寫(xiě)，并存檔保留一年。
19、本措施審批后，所有管理人員及工作人員都必須認真學(xué)習，并經(jīng)考試合格后，方可上崗作業(yè)。
20、本措施未涉及之處請所有工作人員參照新版《煤礦安全規程》、《崗位標準化作業(yè)標準》執行。
八、工作地點(diǎn)瓦斯、煤塵爆炸、火災、水災避災路線(xiàn)：
工作面發(fā)生火災、瓦斯爆炸、水災時(shí)：
工作面皮順(軌順)→XX軌道下山→XX材料車(chē)場(chǎng)→XX20大巷→副井→地面。
