一、工程慨況及奎山粗砂巖含水層特征

現霄云礦井底車(chē)場(chǎng)七號交岔點(diǎn)已施工完畢，預計距工作面距離約20m揭揭露DF7斷層;軌道石門(mén)以南含一層奎山粗山巖含水層，為確保迎頭掘進(jìn)安全，根據礦方要求，將在七號交岔點(diǎn)右支巷往南進(jìn)行探放水施工。根據礦方提供的地質(zhì)資料可知，奎山粗砂巖為含水巖層，奎山砂巖含水層：厚度4.4～30m,井底車(chē)場(chǎng)以南的軌道石門(mén)揭露該含水層，為巷道的直接充水含水層，預計初始涌水量80m3/h。據三維資料預計井底車(chē)場(chǎng)七號交岔點(diǎn)前10~20m見(jiàn)DF7斷層，DF7為正斷層，傾向近北，落差約60m,斷層的導水性不詳。為確保施工安全同時(shí)對該DF7斷層進(jìn)行探測，確定其位置、產(chǎn)狀及導水性。

現2#和3#探水硐室探水孔涌水梁約50m3/h，另外初揭含水層時(shí)，涌水量較大，初期涌水量可達60m3/h，經(jīng)過(guò)一定時(shí)間的排放，涌水量逐漸變小，并趨于正常涌水量。為確保礦井建設施工安全，減輕南石門(mén)右幫出水壓力，擬在七號交岔點(diǎn)右支巷進(jìn)行探放水施工?，F主井已形成最大排水能力200m3/h，能滿(mǎn)足排水要求。

一、 打鉆目的

1、 探明奎山粗砂巖富水情況和井巷涌水量及DF7斷層的產(chǎn)狀及導水性。

2、 放水降壓，避免井巷初揭露時(shí)出現涌水量高峰，保證井底車(chē)場(chǎng)施工安全。

二、 探放水設計

1、 探孔開(kāi)孔位置：井底七號交岔點(diǎn)右支巷。

2、 探孔數量：2個(gè),探孔距底板1m。

3、 探孔技術(shù)參數見(jiàn)鉆孔技術(shù)參數表和鉆孔平面布置圖。

鉆孔技術(shù)參數表

參數 孔號 方位角 (°) 傾角 (°) 預計孔深 (m) 終孔位置 孔徑 (mm)

1 225 0 150 揭露奎山巖 65

2 225 -10 120 揭露奎山巖 65

4、孔口管規格：

孔口選用Φ108×4mm無(wú)縫鋼管制作，長(cháng)度：3.5m，下入孔內3.0m，孔外部分加工成抗拔臺階;在距法蘭盤(pán)0.5米的位置焊接0.5*0.5m見(jiàn)方的鋼板，厚度為10mm，并在鐵板四角割孔(詳見(jiàn)加工圖)。焊接法蘭盤(pán)厚度20mm，配Φ108mm﹑150千克力/平方厘米公稱(chēng)壓力高壓球閥。

5、孔口管固定：

開(kāi)孔孔徑113mm，開(kāi)孔深度3.1m,孔徑部分做成后下入孔口管，用水灰比1：2水泥漿灌注，充滿(mǎn)孔口管及孔壁空隙，凝固24小時(shí)，另用四根錨桿及鋼板固定，每根錨桿的抗拔力不小于4噸。

6、八號交岔點(diǎn)以南允許掘進(jìn)條件：

鉆孔施工完畢后，探出水后，如涌水量大放水后，水量小于10m3/h時(shí)，才允許掘進(jìn)。

三、打鉆前的準備工作

1、鉆場(chǎng)要按設計要求施工，加強支護，確保支護牢固、安全可靠。浮矸雜物清理干凈。

2、鉆機機具要在地面進(jìn)行認真進(jìn)行檢修，并進(jìn)行試運轉檢查，確保其處于良好工作狀態(tài)。

3、風(fēng)、水、電要接至鉆場(chǎng)，要確保打鉆期間正常供應和需求。

4、所需材料、機具、配件要備齊，加工件要提前加工完畢。

5、打鉆前排水系統要形成，排水能力滿(mǎn)足要求。

6、鉆機人員要認真學(xué)習鉆機操作規程和安全規程，鉆機司機要經(jīng)過(guò)培訓合格后方可上崗操作。

7、鉆場(chǎng)要配備良好照明，安設專(zhuān)用電話(huà)。

8、要對礦井排水系統和礦井排水能力進(jìn)行全面檢查，確保打鉆期間礦井排水能力和排水設備的正常運行。

9、要對避災路線(xiàn)進(jìn)行全面清理、檢查，確保避災路線(xiàn)暢通。

四﹑探放水施工

1.鉆孔設備

探水孔鉆進(jìn)采用探水孔鉆進(jìn)采用ZLY537(SQZL-ID)煤礦用坑道鉆機,配Φ75mm鉆頭和Φ113mm及Φ50mm鉆桿。一臺ZTGZ-60/210型電動(dòng)注漿泵。

2.探放水孔口管布置施工

先清理﹑平整到迎頭段巷道底板，以方便安設鉆機為準;把鉆孔位置和方位在巷道里用紅漆標設清楚;通過(guò)打錨桿地錨把鉆機在工作面固定牢靠;再按照鉆孔設計角度調整鉆機，用直徑113mm鉆頭開(kāi)孔，鉆進(jìn)深度3.5m，撤鉆后用在孔口管兩側打注兩棵樹(shù)脂錨桿，用鋼絲繩把錨桿和孔口管連接并固定牢靠，用注漿機對孔口管注漿固管，待水泥漿凝固24小時(shí)后，進(jìn)行滲水和孔口管抗拔試驗，試驗壓力不小于10Mpa,確認符合要求后方可進(jìn)行鉆探施工。

3.孔口管加固

待水泥漿凝固后，對孔口管C：S=1：1單液漿進(jìn)行注漿加固，以防止在鉆進(jìn)過(guò)程中水泥漿強度不夠孔口管松動(dòng)和造成水量涌出。

注漿選用1臺ZTGZ-60/210型電動(dòng)注漿泵，2臺0.2m3攪拌機(1臺備用)。

水泥選用普硅P.O32.5R 水泥，水泥漿為1:1(水灰比)水泥漿。

注漿加固時(shí)，注漿站設于迎頭后面位置，將4個(gè)半截汽油桶(1個(gè)清水桶、1個(gè)水泥漿桶)及1臺注漿泵均放置于平整的底板上。

4.鉆孔施工

鉆孔前將孔口閥門(mén)在孔口管上連接牢固，然后將鉆機移到位，根據孔口管角度擺正對中，將鉆頭放入孔口管內;用鋼絲繩套，手拉葫蘆及地錨桿將鉆機固定牢靠在工作面上;經(jīng)試運轉正常后，接鉆桿給風(fēng)給水鉆進(jìn)。

a、將變速手柄置于需要的檔位，啟動(dòng)電機，回轉器帶動(dòng)鉆桿旋轉。操作液壓卡盤(pán)手柄使鉆桿松開(kāi)，鉆桿停止旋轉;操縱給進(jìn)缸手柄使油缸上升至上止點(diǎn)，操縱液壓卡盤(pán)手柄使鉆桿卡緊，這時(shí)立軸升起并帶鉆桿回轉。

b、打開(kāi)水閥，當水從鉆孔部位流出時(shí)，操縱給進(jìn)缸手柄給進(jìn)，鉆孔作業(yè)開(kāi)始。在鉆進(jìn)過(guò)程中可根據地質(zhì)狀況調整給進(jìn)力和給進(jìn)速度。油缸運行至下止點(diǎn)時(shí)，操縱給進(jìn)手柄置于中位，鉆進(jìn)作業(yè)的第一個(gè)行程結束。

5、接鉆桿

松開(kāi)給水器，接鉆桿，裝給水器，開(kāi)機繼續鉆孔。

6、放水

探著(zhù)水后要對奎山粗砂巖巖層進(jìn)行放水降壓，以避免以后井巷初揭露奎山粗砂巖時(shí)出現涌水量高峰，保證井底車(chē)場(chǎng)施工安全，放水時(shí)間以探著(zhù)水后涌水量大小而定。探出水后如出現高壓力，大水量，要緊急關(guān)閉閥門(mén)。及時(shí)匯報調度室，進(jìn)行處理。

五、施工技術(shù)要求：

1、孔口管埋設質(zhì)量是整個(gè)打鉆工作的關(guān)鍵，必須本著(zhù)確保安全的原則，把握好每道施工工序。必須按設計要求鉆進(jìn)到位，下管到位，注漿到位?？卓诠芤脴?shù)脂錨桿固定，以確?？卓诠艿目拱瘟?。

2、鉆孔必須由地測人員在施工現場(chǎng)嚴格按設計要求準確定位。

3、鉆進(jìn)時(shí)要時(shí)刻注意觀(guān)察孔內巖粉和沖洗液變化，準確判斷層位，認真填好原始記錄。

4、鉆進(jìn)時(shí)，要根據巖性變化，及時(shí)調整鉆壓鉆速，不準使用高速和大壓力。

5、鉆進(jìn)過(guò)程中，要注意回水量及鉆壓的變化，發(fā)現煤巖松軟、片幫、來(lái)壓及鉆孔中的水壓、水量突然增大以及頂鉆等異狀時(shí)，必須停止鉆進(jìn)，但不得拔出鉆桿?？蓵翰灰苿?dòng)鉆具，將鉆桿固定?，F場(chǎng)負責人應立即向礦調度室報告，并派人監測水情，分析清楚原因后再確定能否撤鉆放水或繼續鉆進(jìn)。

6、鉆孔內水壓、水量過(guò)大時(shí)應采用反壓和防噴裝置的方法鉆進(jìn)，并有防止孔口管和巖壁突然鼓出的措施，以保證鉆機、鉆具和人員的安全。

7、鉆孔出水后，要及時(shí)觀(guān)測水量。水量不大可一次性鉆至終孔，如水量過(guò)大，應停止鉆進(jìn)，轉入下一孔施工。

8、做好水文觀(guān)測工作，掌握水量動(dòng)態(tài)變化，認真填寫(xiě)觀(guān)測記錄。

9、鉆進(jìn)期間必須認真填寫(xiě)鉆進(jìn)記錄，詳盡記錄各項施工數據，做到準確、可靠，并及時(shí)匯總，向有關(guān)領(lǐng)導和部門(mén)匯報。

10、嚴禁干鉆，發(fā)現無(wú)沖洗液或只有少量自孔口流出，應立即停鉆檢查，找出原因。

11、現場(chǎng)要有技術(shù)人員跟班指導，確保打鉆質(zhì)量。打鉆人員必須按照批準的工程設計施工，不得擅自改變設計。

12、鉆場(chǎng)內施工設備擺放要整齊有序。鉆桿要有道木墊起，排列整齊。鉆場(chǎng)無(wú)雜物、積水，切實(shí)做到文明施工。

13、鉆機司機要密切注意鉆機運轉情況，做好鉆機及配套設備的正常維修保養工作，確保其處于良好工作狀態(tài)。

14、拔鉆時(shí)，如孔中水壓、水量過(guò)大，應先打開(kāi)泄壓閥泄壓，再拔鉆。

15、水泵工要及時(shí)將出水排掉，防止水淹巷道影響施工。水泵工同時(shí)要做好水泵的日常維修和保養工作。

16、應及時(shí)做好施工收尾和施工總結工作。工作面開(kāi)始掘進(jìn)時(shí)，全部鉆孔要用水泥注漿封孔。

六、安全措施：

1、開(kāi)鉆前將本措施向全體人員及相關(guān)人員傳達貫徹，并進(jìn)行考試。

2、所有打鉆人員必須遵守煤礦“三大規程”，嚴格按《鉆機操作規程》操作，按措施施工。

3、下井鉆機機組、電器設備一律要防爆，運轉設備要有防護罩。

4、鉆場(chǎng)處巷道支護要牢固、安全、可靠，地面平整、清潔、無(wú)浮矸雜物。要在工作迎頭打好堅固的立柱和欄板。

5、鉆機機組運輸過(guò)程要綁孔牢靠，避免碰撞。

6、鉆場(chǎng)要有良好的照明和通風(fēng)，鉆機人員要配帶明亮的礦燈。

7、鉆場(chǎng)要設專(zhuān)用電話(huà)，確保地面與鉆場(chǎng)聯(lián)絡(luò )暢通。一旦發(fā)現險情要及時(shí)匯報礦調度室及有關(guān)領(lǐng)導。

8、孔口管必須按設計要求打鉆到位、下管到位、注漿到位，確?？卓诠馨苍O質(zhì)量，否則不得鉆進(jìn)?？卓诠鼙仨毎醇庸桃?，打錨桿固定。

9、正常鉆進(jìn)前必須先裝孔口管和控水球閥，并進(jìn)行壓水試驗，達到設計承受水壓后方準鉆進(jìn)。

10、鉆機固定要牢靠，定位要準確，確保開(kāi)機質(zhì)量。

11、鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆機手把范圍內除司機外不得站人。鉆機起拔及下送鉆具必須用夾具夾牢，鉆桿后方不得站人，工作人員只許在兩側操作。

12、打鉆時(shí)，要做好鉆機電機防淋?chē)姳Ｗo，鉆場(chǎng)的有關(guān)電器設備必須墊高，防止水淹。

13、鉆進(jìn)過(guò)程中，除鉆機司機外，其它人不得操作鉆機，防止出現事故。因鉆機本身沒(méi)有離合裝置，應將鉆機按鈕開(kāi)關(guān)放在鉆機司機身旁，以防有緊急情況時(shí)能隨時(shí)關(guān)閉、起動(dòng)電機。

14、所有打鉆人員必須報從帶班班長(cháng)的指揮。

15、鉆場(chǎng)內施工設備擺放要整齊、有序。鉆桿要用道木墊起，排列整齊，鉆場(chǎng)無(wú)雜物，無(wú)積水，切實(shí)做到文明施工。

16、為防止鉆孔出水傷人，鉆機前方必須加防護擋板。

17、鉆場(chǎng)使用的各種立柱，要避開(kāi)操作處，不得影響施工。立柱均需使用防倒裝置，防止立柱在鉆進(jìn)過(guò)程中倒柱傷人或砸壞設備。

18、一旦發(fā)現孔內出水量過(guò)大，應及時(shí)采取措施，停掉鉆機電源(水泵電源不停)，人員撤離鉆場(chǎng)，并立即匯報礦調度室。

19、放水期間，工作人員需配帶自救器和便攜式甲烷檢測儀。

20、放水期間要配備專(zhuān)職瓦檢人員值班，發(fā)現異常，立即匯報礦調度室。當鉆場(chǎng)空氣中瓦斯濃度達1%時(shí)，應停止鉆進(jìn)，加強通風(fēng);達1.5%時(shí)，必須停止工作，切斷電源，撤出所有工作人員，并匯報礦調度室制定措施進(jìn)行處理。待瓦斯濃度降至1%以下時(shí)，方可送電工作。

21、放水期間，發(fā)現鉆場(chǎng)空氣中CO2濃度達1.5%時(shí)，必須停止工作，撤出人員，查明原因，制定措施，進(jìn)行處理。

22、放水期間發(fā)現有其他有害氣體涌出時(shí)，應暫停施工，撤出人員，待查明情況并進(jìn)行處理后，符合《規程》要求時(shí)方可進(jìn)行工作。

23、避災路線(xiàn)為：鉆場(chǎng)→八號交岔點(diǎn)→五號交岔點(diǎn)→四號交岔點(diǎn)→清理撒煤硐室通道→主井底→地面

打鉆人員要熟悉避災路線(xiàn)，要確保避災路線(xiàn)暢通無(wú)阻。

24、本措施未盡事宜按照《霄云礦井底車(chē)場(chǎng)巷道施工作業(yè)規程》﹑《煤礦安全規程》中之規定執行。

七﹑勞動(dòng)組織

1﹑工程施工采用“三、八” 制，一天分為三個(gè)班，每班工作八小時(shí)。每班人員配備見(jiàn)下表：

工種 人數 工種 人數

鉆孔工 3 副隊長(cháng) 1

機修工 1 電工 1

井口信號工 3 把鉤工 3

班長(cháng) 3 水泵工 3

瓦檢員 1 通風(fēng)工 1

合計 21 記錄工 1

2、工期預計

加固及鉆孔施工8天;其中等待水泥漿凝固時(shí)間每孔24h。

八、附圖

1、施工平面圖 1：500

2、施工剖面圖 1：250

3、孔口控水測壓裝置示意圖：

4、避災路線(xiàn)圖

5、孔口管加工圖

SGZL-ID煤礦用坑道鉆機操作規程

一、 運轉前的準備工作

1、 鉆機安裝必須牢固，各部分緊固件連接可靠。

2、 檢查液壓油箱和變速油箱油位是否合適，機架導軌面、立軸等運動(dòng)摩擦部位均應清除泥沙，并加注潤滑油。

3、 檢查卷?yè)P機的制動(dòng)帶與閘輪，制動(dòng)面上不得有油污雜物，操作時(shí)應動(dòng)作靈活可靠。

4、 將離合器手把放在斷開(kāi)位置，分動(dòng)手把放在回轉位置，用手扳動(dòng)卷筒，將變速手把放在高速位置，用手旋轉立軸，檢查各旋轉件是否靈活，有無(wú)阻力過(guò)大現象或異音。

5、 檢查油路系統各接頭是否擰緊，鉆機開(kāi)動(dòng)后，應先檢查油壓系統，有無(wú)漏油現象，油泵是否起壓。

6、 檢查操作閥各操作位置是否靈活可靠。

7、 皮帶傳動(dòng)檢查，皮帶無(wú)破損，皮帶張力應調整，調整后將支架固定住。

8、 操縱卷?yè)P機操作手柄，檢查剎車(chē)制動(dòng)帶和提升制動(dòng)帶在閘緊和松開(kāi)狀態(tài)下的松緊程度是否合適，工作是否可靠。

9、 離合器脫開(kāi)，操縱閥處于中位，準備啟動(dòng)。

二、 空載試車(chē)

1、 啟動(dòng)防爆電動(dòng)機，待轉速穩定后，檢查離合器是否靈活可靠。

2、 檢查變速手把，操作靈活、定位可靠。

3、 檢查分動(dòng)手把，操作靈活、定位可靠。卷?yè)P機工作時(shí)，應操作二只制動(dòng)手把，卷?yè)P筒動(dòng)作正確。

4、 扳動(dòng)操作閥，立軸做升降運動(dòng)，同時(shí)操作調壓閥或節流閥，變換立軸下降速度從零到最大值，速度變換過(guò)程應平穩均勻，反應明顯，操作靈活。鉆機前后移動(dòng)時(shí)，動(dòng)作平穩，到位準確。

三、 鉆機操作時(shí)注意事項

1、 鉆機不得在無(wú)人看管情況下運轉。

2、 油泵是鉆機液壓系統的心臟，正確使用和維護保養油泵是保證正常鉆進(jìn)的必要措施，油泵用油必須保持清潔無(wú)雜質(zhì)，加油時(shí)應用漏斗向油箱口加入，油箱口內有濾油網(wǎng)，不可在加油時(shí)拿去濾油網(wǎng)，油泵和操作閥對不潔的油很敏感，不潔的油會(huì )提早磨損油泵和操作閥，是鉆機不能工作。加入的液壓油必須是同種牌號的，牌號不同的液壓油不得加入壓力油箱。

3、 離合器操作要平穩，禁止猛開(kāi)猛合，接合時(shí)操作桿必須推合到底;脫開(kāi)時(shí)操作桿應全部拉開(kāi)置入定位槽內，不允許離合在半離合狀態(tài)下工作離合器為常閉式，不能長(cháng)時(shí)間處于分離狀態(tài)，主要在變換檔變速時(shí)使用。鉆機較長(cháng)時(shí)間不工作時(shí)應將變速箱高、低速把手扳倒空擋位置，以免造成分離軸承早期損壞。

4、 扳動(dòng)分動(dòng)手把或變速手把時(shí)，必須先斷開(kāi)離合器，在齒輪停止轉動(dòng)時(shí)，再進(jìn)行變檔，以免齒輪打壞，并注意講手把置于定位孔中，以免齒輪跑擋。

5、 起重卷?yè)P時(shí)，不得超負荷吊重，要注意在孔內卡鉆時(shí)，不可強行起拔，否則會(huì )拉斷鋼繩，甚至損壞機器和發(fā)生事故。

6、 卷?yè)P機的提升抱閘和制動(dòng)抱閘不可同時(shí)閘緊，在升降鉆具時(shí)，兩手把要同時(shí)握住，以便及時(shí)配合操作，以防發(fā)生事故。

7、 卷筒上的鋼繩不可繞得過(guò)多，多了會(huì )損壞繞在卷筒上的鋼繩。

8、 回轉器箱體在耳環(huán)盤(pán)的圓錐接合面必須擦拭干凈，配合正確，合緊后三只活節螺栓必須均勻擰緊。

9、 鉆機移動(dòng)至前后極限位置，擰緊前后壓板的鎖緊螺釘后，才允許鉆進(jìn)或提升工作，在鉆進(jìn)或提升過(guò)程中，不得扳動(dòng)鉆機，移動(dòng)操作手把，以免發(fā)生事故。

10、 上下機架導軌面的接觸面、立軸表面和活塞桿在工作中，往往有泥沙等落在上面，在起下鉆前后應擦拭干凈，否則會(huì )很快磨損，影響鉆機的使用壽命。

11、 鉆進(jìn)中，應隨時(shí)注意孔底壓力表的指示和孔底的工作情況，發(fā)現異常應立即處理。

12、 運轉過(guò)程中，各部分溫度不得超過(guò)60攝氏度，運轉中發(fā)生異常振動(dòng)，敲擊聲等應停機檢查。

四、 鉆機操作順序

此鉆機采用液壓卡盤(pán)、液壓給進(jìn)、液壓控制鉆壓和鉆速、回轉器打開(kāi)，或者鉆機后退移動(dòng)讓開(kāi)孔口等結構，使操作更為簡(jiǎn)單可靠。

1、 鉆機操作：

首先使液壓卡盤(pán)夾住鉆具，操作閥手柄推到“立軸上升”位置，使鉆具提離孔底幾厘米，然后放到停止位置，接合離合器使立軸回轉，操作手柄推到“立軸下降”位置。擰動(dòng)調壓閥調節手輪使孔底壓力達到需求值，進(jìn)行正常鉆進(jìn)，鉆進(jìn)的快慢可通過(guò)節流閥調整。隨著(zhù)鉆具的鉆進(jìn)，立軸在一個(gè)行程(400MM)終了需要倒桿時(shí)，先脫開(kāi)離合器，是立軸停止旋轉，再松開(kāi)液壓卡盤(pán)，操作手柄放到“立軸上升” 位置，立軸上升到最高位置后停止上升。然后用液壓卡盤(pán)夾住鉆具，又可進(jìn)行鉆進(jìn)操作。鉆進(jìn)工作時(shí)，鉆壓調整后即可開(kāi)鉆鉆進(jìn)，鉆進(jìn)過(guò)程也可隨時(shí)調整節流閥，以得到合適的鉆速，取得良好的鉆進(jìn)參數、提高工效。一般情況下，節流閥調整好了以后可連續工作。

2、 起下鉆具：

起鉆石先脫開(kāi)離合器，停止回轉，然后取下機上鉆桿，需吊出鉆桿時(shí)應扳動(dòng)手把使上機架后移，利用卷?yè)P調出鉆具，當機架后移不便時(shí)，可打開(kāi)機頭，擰松回轉器箱殼上的活節螺栓螺母3只，并扳出箱殼螺釘槽以外，即可轉動(dòng)箱殼至右側讓開(kāi)孔口位置，用卷?yè)P機起吊鉆桿和鉆具?；剞D器打開(kāi)后，應蓋住變速箱和箱殼的開(kāi)口部分，以免泥沙雜物落入里面，在合箱時(shí)還要擦凈箱殼與變速箱耳盤(pán)上的圓錐接合面。保證定位準確?；剞D器在定位，擰緊活節螺栓以后，方能下入機上鉆桿，然后開(kāi)鉆工作。

3、 卷?yè)P操作：

斷開(kāi)離合器，將液壓卡盤(pán)松開(kāi)，扳動(dòng)分動(dòng)手把到卷?yè)P位置，接合離合器提升鉆具，然后擰開(kāi)主動(dòng)鉆桿，并將主動(dòng)鉆桿提高100-200毫米，再將液壓卡盤(pán)卡緊，松開(kāi)鎖緊上機架的前壓板上的鎖緊螺釘，操縱移動(dòng)操縱閥手柄放在“鉆機后退”位置，使上機架等后退到極限位置，擰緊鎖緊上機架的前壓板上的鎖緊螺釘，然后進(jìn)行卷?yè)P機操作，右手操縱卷?yè)P剎車(chē)手把，左手操縱卷?yè)P提升手把。

五、 維護保養

1、 鉆機應經(jīng)常保持清潔，泥漿污泥應及時(shí)擦去。

2、 儀表盤(pán)操縱手柄、閘帶制動(dòng)面、回轉器箱殼的連接部分都擦拭干凈。保證觀(guān)察清晰，配合正確。

3、 變速箱油位必須在油標界限內，其它有潤滑脂油嘴十處，卷?yè)P游星輪三處，每周注入潤滑脂少許，過(guò)多注入會(huì )使潤滑脂飛出來(lái)，影響操作，皮帶張緊壓輪一處，液壓卡盤(pán)四處、回轉器、橫梁和小傘齒輪軸承及上機架導軌上五共處，必須每班從油嘴內注入潤滑脂少許。離合器分離軸承處每班應滴入機油潤滑。

4、 變速箱內用黑色齒輪油，各部位采用的潤滑脂為二硫化鉬潤滑脂或者也可用鈣劑潤滑脂代替。

5、 液壓用油冬季為10號機械油或航空液壓油(紅色)，夏季用20號機床液壓油，液壓油必須純凈，不得混合使用。

6、 離合器出廠(chǎng)時(shí)已經(jīng)調整，如使用日久，傳動(dòng)力矩不足時(shí)，應拆開(kāi)檢查，如磨損嚴重應更換摩擦片。

7、 卡瓦是易損配件，在工作過(guò)程中如發(fā)現磨損過(guò)大，應及時(shí)更換。

8、 卡盤(pán)罩內的T形槽容易填積污物，應定期拆開(kāi)保養。

9、 回轉器的傘齒輪付是調整好的，其側隙為0.13-0.26毫米，立軸套和小傘齒輪的圓錐滾柱軸承的軸向間隙0.1-0.15毫米，使用過(guò)程中需要調整軸承時(shí)，可以利用調整螺帽去調整軸承的軸向間隙。

10、 更換閘帶時(shí)，閘輪與閘帶的接觸面積不小于75%，閘帶上的鉚釘不得露出閘帶，新鉚釘的鉚釘頭應低于閘帶面1毫米以上。

11、 液壓油必須保持清潔，快速接頭不可隨意拆裝，當拆裝時(shí)必須用干凈紗布包扎，以免灰塵、泥沙混入液壓油中。

12、 定期打開(kāi)油箱蓋，進(jìn)行清洗，更換液壓油。

六、 常見(jiàn)故障的原因及排除方法

故障情況 故障原因 排除方法

離合器在工作位置，但不能傳遞扭矩或斷續傳遞發(fā)生打滑現象和發(fā)熱 1、 摩擦片上沾有油污 2、 摩擦片磨損、燒壞或變形 3、 摩擦片的三個(gè)彈簧失去彈性 4、 分離軸承回位彈簧失效 5、 分離軸承套筒在活動(dòng)處有臟物卡住 6、 離合器三個(gè)小臂的小軸嚴重磨損 1、 拆開(kāi)并用汽油洗凈摩擦片 2、 更換或矯正 3、 更換彈簧 4、 更換彈簧 5、 清除臟物，加注潤滑油 6、 更換

離合器在分離位置、變速箱第一軸仍然轉動(dòng) 1、 摩擦片上沾有臟物 2、 摩擦片變形 3、 離合器分離爪和分離軸承之間間隙不當，以至手把在分離位置摩擦片沒(méi)有完全脫開(kāi) 1、 拆洗凈摩擦片 2、 更換或校正 3、 調整間隙

卡盤(pán)夾緊力不足，鉆桿嚴重打滑 1、 卡盤(pán)罩內T形槽淤積污物滾針被卡住 2、 碟形彈簧失效 3、 卡瓦損壞 1、 清理卡盤(pán)罩內的T形槽，保持滾針滾動(dòng)靈活 2、 更換碟形彈簧 3、 更換卡瓦

卷?yè)P機在運轉中發(fā)生異常的響聲 1、 游星齒輪銅套磨損嚴重 2、 游星齒輪系中心齒輪損壞或磨損嚴重 1、 拆除并更換銅套 2、 拆檢并更換齒輪

卷?yè)P機提升或制動(dòng)剎車(chē)不靈 1、 制動(dòng)輪活制動(dòng)帶上有油污或進(jìn)水 2、 制動(dòng)帶磨損嚴重 3、 制動(dòng)帶與制動(dòng)輪之間的間隙過(guò)大 4、 杠桿操縱系統中有臟、阻物卡住 1、清洗剎車(chē)制動(dòng)帶上的油污或更換 2、更換制動(dòng)帶 3、調整制動(dòng)帶與輪之間的間隙 4、排除系統中的卡阻贓物

下降空提引器時(shí)，雖將制動(dòng)手把放開(kāi)，但仍下降困難或下降 1、 制動(dòng)閘和提升制動(dòng)帶處有臟物卡阻 2、 制動(dòng)輪和制動(dòng)帶間的間隙過(guò)小 3、 卷筒或游星輪系內軸承損壞阻力大 1、 清除卡阻贓物 2、 將間隙調整適當 3、 拆檢或更換

液壓系統壓力不足或完全沒(méi)有壓力 1、 油泵皮帶打滑 2、 油箱內油面過(guò)低或完全沒(méi)有油，油泵吸空 3、 吸油管和吸油口過(guò)濾器堵塞 4、 油泵過(guò)度磨損或損壞 5、 安全閥壓力過(guò)低 6、 系統中的油缸各種閥、管接頭等處有泄漏 1、 對油泵傳動(dòng)架支架的調整達到皮帶一定的張緊力 2、 給油箱增加油量到規定值 3、 清洗吸油管及過(guò)濾器 4、 更換油泵 5、 拆檢安全閥清除臟物或更換零件，調節到規定壓力 6、 對系統各件做檢查，排除泄漏或更換密封件

給進(jìn)油壓不高或沒(méi)有油壓 給進(jìn)調油壓閥的調節閥體被臟物卡住 拆檢和清洗給進(jìn)調壓閥