一、概 述
由于102工作面兩巷高差不斷增加，調面后工作面斜長(cháng)增加，將造成割不透機尾煤壁，因此，經(jīng)研究決定，在102工作面上端頭增加一個(gè)液壓支架，為確保施工安全，特制定本安全技術(shù)措施。
二、施工時(shí)間
2010年3月6 日～3月15日
三、施工地點(diǎn)
102工作面上端頭
四、施工內容
增加一個(gè)端頭支架及溜槽
五、勞動(dòng)組織
施工負責人： 安全負責人：
六、準備工作
檢查回風(fēng)順槽沿途輔助運輸路線(xiàn)、安全設施、運輸設備完好檢查。
1、回風(fēng)聯(lián)絡(luò )巷JD-1.6絞車(chē)更換為JHMB-14慢速絞車(chē)，使用預設JHMB-14絞車(chē)基礎二次灌漿作業(yè)時(shí)，必須提前將混凝土攪拌完成后再向預留孔內澆注，并攪拌搗固密實(shí)，禁止在預留孔內攪拌。二次灌漿的混凝土標號不低于C25，固定后養護時(shí)間不少于7晝夜。采用6根M24*100*1300mm基礎螺栓。
⑴運輸路線(xiàn)
地面→副井→井底車(chē)場(chǎng)→1150軌道運輸大巷→一采軌道上山→102回風(fēng)聯(lián)絡(luò )巷→102工作面回風(fēng)順槽。
⑵一采軌道上山55kW絞車(chē)提升能力校核
計算過(guò)程中所用各項數據：
絞車(chē)最大拉力為40kN
提升長(cháng)度：Lt=400m
鋼絲繩型號：6×19+FC-18.5-1550
查鋼絲繩配套資料得：
鋼絲繩單位重量： 1.218kg/m
抗拉強度：1550Mpa
破斷拉力總和：199.5kN
傾角為：12.5°
支架解體為5部分提升，重量分別為：
G頂梁=3.824+0.281*2=4.386 t
G底座=3.9808+0.2317+0.2547+0.4829+0.4669+1.27=6.687 t
G立柱=0.514*4=2.056 t
G掩護梁和尾梁=2.064+0.21*2+0.159*2 +1.42+0.08*2=4.38 t
G前梁和伸縮梁=0.775+0.496+0.194+0.463+0.11+0.234=2.272 t
最重部分為支架底座=6.687t，平板車(chē)重量為1.5t ，總重為8.187t，
絞車(chē)最大拉力計算：
根據《礦山固定機械設備手冊》公式1-4-35a得：
Fj=Qd(sina+f1cosa)+PkLc(sina+f2cosa)
=8.187×9.8×(0.2164+0.015×0.9763)+1.218×9.8×400×(0.2164+0.1×0.9763)÷1000kN
= 20.04kN<40kN 完全滿(mǎn)足要求
鋼絲繩破斷力為199.5kN，故安全系數為：199.5÷20.04=9.96
完全滿(mǎn)足要求。
⑶回風(fēng)聯(lián)絡(luò )巷JHMB-14慢速絞車(chē)提升能力校核
計算斜巷絞車(chē)實(shí)際提升最大拉力
慢速絞車(chē)最大提升能力為：140kN
坡度α=16°f=0.015
計算最大拉移力如下：
拉移支架時(shí)需鋼絲繩最大拉力為:
F繩 = G最(sin16+f×cos16)+q×g×L×(sin16 +f1×cos16)÷1000
G最為8.187×9.8KN f取0.015 鋼絲繩(6*19，公稱(chēng)抗拉強度為1850MPa)繩徑為φ24.5mm，取拉移時(shí)伸出最大長(cháng)度L=50m，比重q=2.165kg/m,出繩夾角β=16 o,取鋼絲繩運行阻力f1=0.1
F繩= 8.187×9.8×(0.28+0.015×0.96)+2.165×9.8×50×(0.28+0.1×0.96)÷1000kN
= 24.02 kN<140kN 完全滿(mǎn)足要求
鋼絲繩破斷力為415kN，故安全系數為：415÷24.02=17.28
完全滿(mǎn)足要求。
2、對回風(fēng)順槽及其聯(lián)絡(luò )巷的軌道、阻車(chē)器、聲光信號等安全設施安排專(zhuān)人進(jìn)行完好檢查整改;
3、對所用絞車(chē)的鋼絲繩、鉤頭、閘把等逐項進(jìn)行完好檢查整改;
4、配合綜機辦在綜機車(chē)間做好支架下井前驗收工作;
5、增加支架前配合立業(yè)公司在機尾處維護好增加支架空間，平整好該段底板，留好液壓管路接口及支架拉移連接配件。
七、施工方法及要求
1、在綜機車(chē)間由綜機辦大修后，將支架為分解5部分(頂梁、底座、立柱、掩護梁和尾梁、前梁和伸縮梁)入井，井下組裝時(shí)需要注意以下事項：
1)、組裝前，首先在距工作面25—30米處的適當位置，垂直巷道用4.0米長(cháng)的“∏”型鋼或11#工字鋼做梁，距梁頭300mm處各用兩根單體柱并列一起做腿(即一梁四柱)，架好兩架起吊梁，起吊梁間距為2.0米，嚴格按程序作業(yè)。
2)、在起吊梁下，順巷道方向距單體柱100mm處，用規格為200*200*2800mm方木做梁，單體柱做腿，采用一梁四柱支護方式，再架兩架抬棚。
3)、方木梁、∏”型鋼梁或11#工字鋼梁都必須用雙股8#鐵絲，每梁不少于三道固定到鋼帶或錨網(wǎng)上;所有單體柱均要采取防倒措施。
4)、起吊時(shí)至少使用兩臺5噸手拉葫蘆，手拉葫蘆必須完好，嚴禁使用不自鎖的，起吊時(shí)人員嚴禁站在起吊物擺動(dòng)的一側，防止重物墜落傷人。
5)、起吊時(shí)，必須有專(zhuān)人統一指揮，專(zhuān)人觀(guān)察起吊梁等情況。
2、支架組裝好后，接通管路，操縱支架升降自如，達到性能要求后，用單體和手拉葫蘆使支架調移到位。單體柱必須采用遠方注液方式，并鐵絲采取防脫滑措施。
3、當支架調整到位后，將主頂梁升起支撐巷道頂板，達到初撐力。
4、支架調移到位后，前部運輸機要增加一節溜槽。
5、增加溜槽時(shí)因條件所限不能用閘盤(pán)緊鏈器緊鏈子時(shí)，可用單體支柱緊鏈。但必須注意:(1)兩顆單體支柱距離不得小于5米;(2)單體支柱生根必須牢固。(3)單體柱必須兩個(gè)爪打著(zhù)刮板。(4)供液時(shí)遠距離，人員必須躲離單體柱滑脫所波及的范圍，并嚴禁人員在此范圍內行走。(6)提前將溜槽、刮板鏈、接鏈環(huán)等運輸到位。
6、前部運輸機在加溜槽之前，用單體和手拉葫蘆使機尾和邊線(xiàn)槽調移適當到位。在加溜槽之后，用單體和手拉葫蘆使機尾和邊線(xiàn)槽合茬到位。單體柱必須采用遠程注液方式，并鐵絲采取防脫滑措施。
八、施工安全注意事項
1、絞車(chē)必須專(zhuān)人操作，精力集中，持證上崗，并認真按操作規程作業(yè)。
2、開(kāi)車(chē)前必須詳細檢查，絞車(chē)、鋼絲繩必須完好，否則禁止使用。
3、打回頭輪時(shí)，回頭輪必須合格完好，且回頭輪必須用40T鏈條或直徑不小于18.5mm的雙股鋼絲繩固定于支架上。
4、在拉移各解體支架及溜槽過(guò)程中，所有人員必須撤離到受鋼絲繩波及范圍以外的安全地點(diǎn)。
5、防止支架過(guò)回風(fēng)聯(lián)絡(luò )巷時(shí)刮傷風(fēng)門(mén)及回風(fēng)順槽隔爆水棚。
6、每個(gè)施工人員必須牢固樹(shù)立安全第一的思想，任何人不得違章指揮，違章作業(yè)。
7、施工人員必須認真學(xué)習安全技術(shù)措施，熟練掌握操作規程，方可施工。
