6.1事故特征
1、提升運輸事故主要有提升事故、跑車(chē)、斷繩、追尾、脫軌等。
2、 事故多發(fā)生提升運輸環(huán)節中。
3、事故沒(méi)有季節性，一旦發(fā)生，有可能造成人員傷亡。
6.2應急組織與職責
1、應急自救組織形式及人員構成情況：
基層單位應急自救組織以班組為單位，由全班組人員組成。應急自救組織組長(cháng)由班組長(cháng)擔任，成員為全全體班組人員組成。
2、應急自救組織機構、人員的具體職責：
（1）應急自救組織組長(cháng)職責
①負責察看事故性質(zhì)、范圍和發(fā)生原因等情況，并快速報告給調度室。
②帶領(lǐng)全班組人員，開(kāi)展自救、互救工作。
（2）應急自救組織成員職責
①在班組長(cháng)的帶領(lǐng)下開(kāi)展自救、互救工作。
②盡可能采取措施減少事故擴大，減小人員傷亡。
6.3應急處置
1、事故應急處置程序。
現場(chǎng)發(fā)生事故后，現場(chǎng)人員必須立即向礦調度室匯報。
2、現場(chǎng)應急處置措施:
（1）發(fā)生提升事故時(shí)，乘罐人員要采取正確的方法進(jìn)行自救與互救：
當發(fā)生卡罐事故時(shí)，應抓緊罐中扶手，沉住氣，保持鎮靜，使罐籠保持平衡。
當罐籠下到離井底30m左右時(shí)還不減速時(shí)，乘坐人員要采取措施，防止蹲罐對自己的傷害：當人員不多時(shí)，應分散到兩邊，兩手緊握罐內的扶手，盡力引體向上或兩腿懸空，以便減輕對人體的傷害；當人員較多時(shí)，握不住扶手的人應靠?jì)蛇呎?，并抓住握扶手的人，兩腿彎曲?/p>
（2）運輸事故應急處置措施：
①由于運輸事故造成人員傷亡時(shí)，現場(chǎng)人員必須立即匯報礦調度室并進(jìn)行適當自救與互救。
②車(chē)輛脫軌復位時(shí)，必須有專(zhuān)人負責指揮、協(xié)調、監護整個(gè)復位過(guò)程。將脫軌車(chē)輛掩住，先抬一頭上軌，后抬另一頭復位。用鋼軌、撬杠使車(chē)輛復位時(shí)，應注意自身及他人安全。手握鋼軌、撬杠時(shí)，不能夠握滿(mǎn)把，防止壓、擠手。無(wú)論何種情況，復位時(shí)，頭部及身體其他部位嚴禁探入兩車(chē)之間作業(yè)。抬道期間嚴禁與抬道工作無(wú)關(guān)的人員在附近逗留或作業(yè)。
3、事故報告的基本要求和內容：
報告事故時(shí)必須說(shuō)明事故的地點(diǎn)、性質(zhì)、嚴重程度、受威脅的人員數、可能影響的范圍是否擴大等。
4、 報警電話(huà)：
