薛村礦運輸區一、二、三水平大巷使用CDXT2—12（J）防爆特殊型蓄電池式電機車(chē)安全技術(shù)措施根據上級領(lǐng)導和礦安排從2005開(kāi)始我礦將把井下所有架線(xiàn)機車(chē)全部更換為蓄電池機車(chē)?，F已基本更換完畢已達到行駛蓄電池機車(chē)的條件。我礦定于12月27日一、二、三水平大巷正式行駛CDXT2—12（J）防爆特殊蓄電池式電機車(chē)。為保證安全運輸，特制定安全技術(shù)措施如下：

1、電機車(chē)司機必須熟悉和掌握《窄軌電機車(chē)司機操作規程》。必須經(jīng)有關(guān)部門(mén)培訓，考試合格取得合格證，持證上崗。

2、井下大巷使用CDXT2—12（J）防爆特殊型蓄電池式電機車(chē)和礦車(chē)、人車(chē)要定期檢查，有隱患及時(shí)處理，機車(chē)運行的軌道要經(jīng)常檢查，確保質(zhì)量達到合格品以上。

3、司機在使用CDXT2—12（J）防爆特殊蓄型蓄電池式電機車(chē)前應進(jìn)行下列檢查：

1）、檢查機車(chē)防爆特殊型電源裝置、各機械部件和電氣部件是否完好及正常；

2）、檢查各電氣部件間連接導線(xiàn)是否完好，電源裝置內蓄電池之間連接線(xiàn)是否完好，橡膠保護套是否完好；

3）、檢查各連接部件是否連接牢固；

4）、檢查制動(dòng)系統工作是否可靠，照明燈是否明亮，電喇叭音響是否清晰、洪亮；

5）、檢查各潤滑處是否有足夠的潤滑油；

6）、檢查各操作手柄位置的正確性；

7）、檢查機車(chē)時(shí)，應敲擊輪箍的完整性及輪心配合的緊密性；

8）、檢查機車(chē)牽引車(chē)數是否符合規定，不得超負荷運行。

4、司機操作時(shí)嚴格按照操作程序操作，操作的一般程序是：

1）、將控制器換向手柄置于“0”位，再將隔爆插銷(xiāo)連接器的四個(gè)插頭順次插入插座，合上隔爆開(kāi)關(guān)。

2）、將組合開(kāi)關(guān)箱的手柄合上，并打開(kāi)車(chē)燈。

3）、啟動(dòng)空壓機，檢查空壓機運轉情況，氣管是否漏氣，并放出氣包及二聯(lián)件內的廢油或積水。將氣包充滿(mǎn)氣，使其壓力達到工作壓力。

4）、松開(kāi)機械制動(dòng)手輪。

5）、將控制器換向手柄置于需要行車(chē)方向（正或反）的位置。

6）、開(kāi)車(chē)前要檢查軌道上有無(wú)阻車(chē)器或其它障礙物，司機必須在座位上開(kāi)車(chē)，并關(guān)上機車(chē)門(mén)。不許在車(chē)幫上，探身車(chē)外或離開(kāi)開(kāi)車(chē)。

7）、按動(dòng)氣喇叭開(kāi)關(guān)發(fā)出起動(dòng)信號，操縱控制器主手柄，從一個(gè)位置到下一個(gè)位置，在其每個(gè)位置上約停2—3秒，但從上一位置轉至下一位置時(shí)應盡快，避免停留在它們中間，否則機車(chē)有斷電的可能，并使控制器內觸頭引弧而燒壞。第二、六位置是正常運行檔，允許在這兩個(gè)位置上長(cháng)期行駛。

8）、若車(chē)輪打滑，應把控制器主手柄轉回“0”位，找出原因，再重新緩慢起動(dòng)，如再打滑，則應在重起動(dòng)前向軌道面撒砂。

9）、控制器在任何位置斷電必須迅速將二個(gè)手柄打回“0”位，查清原因。

10）、機車(chē)需要制動(dòng)時(shí)，應先將主手柄回至“0”位，不容許在主手柄未打到“0”位時(shí)就進(jìn)行制動(dòng)。

11）、在主手柄回至“0”位后，操縱氣制動(dòng)腳踏閥或機械制動(dòng)手輪，使機車(chē)制動(dòng)，在制動(dòng)時(shí)若發(fā)現制動(dòng)塊與車(chē)輪有抱死現象發(fā)生，而使車(chē)輪在軌道面上滑動(dòng)時(shí)，應迅速緩解制動(dòng)閥，再重新制動(dòng)。

12）、機車(chē)需要停止時(shí)，可在主手柄回至“0”后，采用制動(dòng)的手段使其停止，嚴禁用換向手柄打倒車(chē)來(lái)達到目的。

13）、司機離開(kāi)機車(chē)時(shí)，把主手柄置于“0”位，把換向手柄置于“0”位，取下?lián)Q向手柄，隨身保管并應將插銷(xiāo)隔離開(kāi)關(guān)逆時(shí)針搬至斷開(kāi)位置，拔掉插頭，切斷電源。

5、機車(chē)在行駛途中的注意事項：

1）、機車(chē)運行途中嚴禁打開(kāi)任何電氣設備的蓋子，如發(fā)現故障應及時(shí)返回車(chē)庫修理。

2）、運行途中，如發(fā)現任何不正常的聲音和氣味及異?，F象時(shí)，應立即停車(chē)，進(jìn)行檢查；

3）、機車(chē)運行中，如發(fā)現漏電或因漏電產(chǎn)生的火花時(shí)，應立即停車(chē)，拖回車(chē)庫修理，待排除故障后方可繼續使用；

4）、電源裝置箱體的排氣間隙，如被冒落的矸石和煤塊堵塞時(shí)，應及時(shí)排除，箱蓋發(fā)生變形影響排氣時(shí)，也應及時(shí)修整；

5）、隔爆組合開(kāi)關(guān)箱上的電壓表與轉換開(kāi)關(guān)配合使用分別測量二組蓄電池的電壓，當電壓表顯示的蓄電池電壓低于標稱(chēng)電壓（96V）的90%時(shí)，應予以及時(shí)充電。防止蓄電池產(chǎn)生不能允許的過(guò)放電現象，延長(cháng)蓄電池的使用壽命；

6）、氣制動(dòng)系統如出現漏氣現象，應停車(chē)檢查，修復后方可繼續行駛。以確保機車(chē)制動(dòng)的可靠性。

6、蓄電池機車(chē)必須設置車(chē)載式甲烷報警斷電儀。當瓦斯濃度≧0.5%時(shí)，必須停止機車(chē)運行，當瓦斯濃度≧0.7%時(shí)，必須切斷機車(chē)電源。復電時(shí)瓦斯濃度<0.7%。車(chē)載式甲烷報警斷電儀應損壞或不能正常使用時(shí)，電機車(chē)司機必須攜帶便攜式甲烷檢測報警儀，瓦斯濃度≧0.5%時(shí)，必須停止機車(chē)運行。當瓦斯濃度≧0.7%時(shí)，必須切斷機車(chē)電源。

7、正常運行時(shí)，機車(chē)必須在列車(chē)前端，但調車(chē)和處理事故時(shí)，不受此限。如果用機車(chē)推行車(chē)輛，司機必須聽(tīng)從跟車(chē)人的指揮，低速行駛。對車(chē)組列時(shí)要隨時(shí)注意插掛銷(xiāo)鏈人員的安全。

8、行駛中，司機必須注意了望。按信號指令行車(chē)，嚴禁闖紅燈。要注意觀(guān)察人員、車(chē)輛、道岔岔尖位置、有無(wú)障礙物等，注意各種儀表、儀器的顯示，細心操作。

9、三水平行駛機車(chē)，必須聽(tīng)從調度站指揮。司機不得不聽(tīng)調度站指揮冒進(jìn)車(chē)輛。

10、列車(chē)接近風(fēng)門(mén)、巷道口、硐室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲大等地段，雙軌對開(kāi)機車(chē)會(huì )車(chē)前，以及行駛前方有人、有車(chē)輛或障礙物時(shí)，都必須減低速度，并發(fā)出警號。

11、同一區段軌道不得行駛非機動(dòng)車(chē)輛，行駛非機動(dòng)車(chē)輛必須經(jīng)調度站調車(chē)人員合理安排。（一、二水平經(jīng)司機、跟車(chē)工合理安排）

12、列車(chē)制動(dòng)距離每年至少測定一次，達不到規定要求的機車(chē)，不得使用。

13、機車(chē)司機操作機車(chē)，始終在機車(chē)運行前方的司機室進(jìn)行操作。司機停車(chē)前必須將車(chē)停置巷道較寬處（≧700mm）后方可下車(chē)，嚴禁在巷道較窄處下車(chē)，并且司機下車(chē)前，必須扳緊車(chē)閘，待車(chē)停穩后再下車(chē)，不得關(guān)閉車(chē)燈。防止機車(chē)或礦車(chē)因意外滑行將司機或跟車(chē)工擠傷。

14、機車(chē)司機必須熟知蓄電池機車(chē)機械、電氣原理性能后方能開(kāi)車(chē)。

15、最大牽引礦車(chē)數量：1.2噸矸石車(chē)30輛，3噸底卸式煤車(chē)14輛。

16、列車(chē)行駛速度：運人時(shí)不得超過(guò)4米/秒；運送爆破材料或大型材料時(shí)，不得超過(guò)2米/秒；車(chē)場(chǎng)調車(chē)時(shí)不得超過(guò)1.5米/秒。

17、CDXT2—12（J）防爆特殊蓄電池式電機車(chē)的電氣設備，必須在車(chē)庫內打開(kāi)檢修。

18、其它未盡事宜參照執行《煤礦安全規程》和《煤礦防爆特殊型蓄電池式電機車(chē)使用維護暫行規定》的有關(guān)規定。