1、運輸前由調度室負責帶領(lǐng)有關(guān)科隊人員，嚴格按照質(zhì)量標準，對主斜井絞車(chē)、鋼絲繩、巷道、軌道及安全保險設施進(jìn)行一次全面詳細的檢查驗收，達到標準要求方可投入使用。
2、絞車(chē)司機、信號工、掛鉤工必須持證上崗，實(shí)行“三固定”，絞車(chē)司機應由經(jīng)驗豐富的同志擔任，要專(zhuān)人專(zhuān)崗，不得隨意調換，在運行期間，主斜井的絞車(chē)必須配有正副司機，其中正司機操作，副司機監護。
3、在下放支架設備期間，主管司機必須精力集中，聽(tīng)清信號，準確操作，并站在絞車(chē)斜后方，不準正對絞車(chē)，使用絞車(chē)的單位負責對鋼絲繩、制動(dòng)裝置及安全保護設施作一次詳細的檢查，發(fā)現問(wèn)題，及時(shí)處理，使其嚴格符合安全技術(shù)標準的要求。
4、拉架前，絞車(chē)繩與配重車(chē)要連接牢固，平板車(chē)插好銷(xiāo)子并轉動(dòng)個(gè)角度，使閉鎖起作用，掛好保險繩再拴上防滑鏈，防滑鏈一頭卡在老繩上，另一頭從支架的起吊孔穿過(guò)后再卡在老繩上，松緊與老繩保持一致，最后由專(zhuān)人檢查剎車(chē)，聯(lián)車(chē)情況和四保險設施，確認無(wú)誤后，方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。
5、聯(lián)掛車(chē)輛數目嚴格按照規定，每次兩輛重車(chē)。不得超掛車(chē)輛。
6、絞車(chē)司機聽(tīng)準信號后方可開(kāi)車(chē)下放或提升設備車(chē)，絞車(chē)運行速度，要求平穩，鋼絲繩應始終處于崩緊狀態(tài)，不得出現松繩現象，發(fā)現松繩立即停車(chē)，進(jìn)行檢查，以防引起掉道或斷繩。
7、主斜井運輸期間，必須嚴格堅持“三固定、四保險”，“四保險”設施要求靈敏可靠，每班要設專(zhuān)人檢查、維護。
8、絞車(chē)司機、信號工接班前必須詳細認真檢查絞車(chē)及其安全設施的完好情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)處理，班中經(jīng)常檢查，并堅持交接班制度。每運行一個(gè)班次（或班中）設備，必須對絞車(chē)完好情況，鋼絲繩，“四保險”全面檢查一遍，確認無(wú)誤后，方可繼續拉運。
9、嚴格執行“行人不行車(chē)、行車(chē)不行人”制度，兩頭必須設專(zhuān)人把口。
10、為防止跑車(chē)事故，應在絞車(chē)坡平臺上裝設保險擋，保險擋處于常閉狀態(tài)，并有專(zhuān)人負責看管。
11、絞車(chē)運行過(guò)程中，若出現故障，絞車(chē)司機必須立即停車(chē)，嚴禁絞車(chē)帶病運行。并把拉運設備的車(chē)輛用戧柱、木塊、木鞋及道木打牢。
12、主斜井的上口、下口、中間有過(guò)橋處必須設信號工，并安裝信號，信號工必須躲到硐室內，主斜井巷道中間無(wú)安全硐室處的信號工應站在比較安全的過(guò)橋上。
13、重車(chē)掉道時(shí)，應先將老繩拉緊，先用導鏈將車(chē)上方固定緊，距車(chē)下方5米處用工字鋼或200mm直徑的坑木打安全門(mén)，用起道器將重車(chē)逐漸升起，用方木支好，升夠高度后，方可上道，嚴禁將身體的任何部位伸到車(chē)下或邊拉邊抬或肩扛背推。
14、主斜井上下兩口必須安裝電話(huà)，以便聯(lián)系。
15、下運設備時(shí)，絞車(chē)司機必須聽(tīng)準信號后，方可開(kāi)車(chē)，下放設備車(chē)前，絞車(chē)繩應略有垂度，嚴禁松繩過(guò)長(cháng)造成崩繩、斷繩事故，接近雞窩道時(shí)，要逐漸放慢速度，使設備車(chē)平穩停到雞窩道。
16、主斜井下運設備時(shí)，在強力皮帶各過(guò)橋處信號工應時(shí)刻注意拉運情況，發(fā)現問(wèn)題，立即打信號停車(chē)。設備車(chē)進(jìn)入斜井平臺時(shí)，必須有專(zhuān)人對設備進(jìn)行詳細檢查，設備超出平板車(chē)的寬度應一致，剎車(chē)效果良好，確認無(wú)誤，方可下運。
17、安全檢查大隊每班應有專(zhuān)人負責監督，檢查主斜井運輸的安全工作。
18、拉運設備前，絞車(chē)鋼絲繩繩頭與設備車(chē)聯(lián)接處用方木背住，防止繩頭竄動(dòng)。
19、拉車(chē)前檢查剎車(chē)質(zhì)量是否松動(dòng)，如有松動(dòng)，待處理后再拉運。
20、斜井提升必須使用經(jīng)加焊處理的連車(chē)環(huán)連車(chē)，嚴禁使用鋼絲繩環(huán)代替。
21、安全檢查大隊監督執行。
