1 起頂過(guò)程中梁偏歪或翻倒。
??? 2 梁在千斤頂或砂箱頂面突然滑動(dòng)。
??? 3 混凝土梁被頂裂，鋼梁被頂出凹痕。
??? 4 千斤頂底部的支托結構受壓損壞。
??? 3．1．2 成品梁的施頂位置應符合下列規定：
??? 1 梁?？v向：施頂中心至梁端的距離不得小于支座中心至梁端的距離，并不應大于設計允許的懸出長(cháng)度。
??? 2 梁梗橫向：兩個(gè)同類(lèi)型的千斤頂應在梁重心線(xiàn)兩邊等距離支放，千斤頂頭部外緣距離梁?；炷镣饩墤３?00mm以上的距離。
??? 3 低高度梁如頂道碴槽板，應按設計支頂位置和應力分布長(cháng)度加以控制，距梁端的最小距離不得小于300mm。
??? 4 除設計允許者外，橫隔板處不應施頂。
??? 3．1．3 鋼梁施頂位置應在支座處、鋼板梁加勁角鋼下的翼緣蓋板中心處、桁梁主節點(diǎn)下面或專(zhuān)門(mén)設置的施頂橫梁或牛腿處。不應直接頂在薄鋼板板面、蓋板邊緣和角鋼邊緣等薄弱處所。
??? 3．1．4 選用頂梁千斤頂應符合下列規定：
??? 1 宜選用液壓千斤頂。當起落量較大時(shí)，也可用螺旋千斤頂。
??? 2 標記載質(zhì)量宜選在實(shí)際受載量的1．5倍以上。
??? 3 梁每端應選用兩個(gè)同類(lèi)型的千斤頂同步起頂。
??? 4 千斤頂應經(jīng)過(guò)檢查。
??? 5 液壓千斤頂使用的油類(lèi)應符合有關(guān)規定，并應保持清潔。
??? 6 落梁砂箱應有足夠的強度和穩定性，所用砂子應篩去石 子并烘干，砂子不應裝得過(guò)多過(guò)滿(mǎn)，鐵芯應放正、校平，不可偏斜，并嚴禁壓在砂箱邊緣上。
??? 3．1．5 千斤頂安放應符合下列規定：
??? 1 頭部應墊有擴大傳力面積的支墊(如硬木塊、鋼板等)。 混凝土與鋼板、鋼板與鋼板之間以及砂箱頂面均應放置木片或麻 袋片。
??? 2 千斤頂底座應放在可靠的基礎上。當為土質(zhì)地面時(shí)應整 平夯實(shí)，上面密排枕木，并加墊厚度不小于16mm的鋼板。
??? 3 千斤頂安放在平車(chē)上時(shí)，應放在平車(chē)縱向中心線(xiàn)附近， 甩短軌或枕木墊底，上加鋼板分布荷載，并應將側梁下部墊實(shí)。
??? 4 安放在有斜坡的混凝土表面上時(shí)，應用硬質(zhì)木板或鋼板 將斜坡墊平墊實(shí)，再安放千斤頂。
??? 5 當梁底與墩臺頂帽間的凈空較小，不便安放千斤頂或砂 箱，設計圖又未提出頂梁方法時(shí)，可在墩臺上預留放頂凹槽或托 架，架梁后再恢復原設計式樣。
??? 3．1．6 千斤頂或砂箱頂落梁作業(yè)應遵守下列規定：
??? 1 頂落梁必須兩端交替進(jìn)行，嚴禁同時(shí)起落。兩端高差不宜過(guò)大、未施頂一端的全部重量應落在穩固的支墊結構上。砂箱落梁應兩端同時(shí)均勻下落，梁不應出現傾斜。同端兩千斤頂-F落 應同步，嚴禁用交替下落的方法調整橫向位置。
??? 2 頂落梁時(shí)應設置保險枕木垛，緊隨梁起落加高或降低， 并用木板，木楔等調整間隙，梁底與垛頂間應保持不超過(guò)50mm的距離。中途停止工作時(shí)，應將空隙用木楔打緊。使用千斤頂頂梁安放支座時(shí)，頂起后應立即塞入支座。嚴禁長(cháng)期用千斤頂支承梁體。
??? 3 T形成品梁或其他梁底窄、重心高的梁，應在不施頂的一端用木撐支護或有其他防護措施。
??? 4 如發(fā)現起頂困難，應查找原因，不應接長(cháng)手把或增加人力強壓。
??? 5 安全栓外露的千斤頂的前面，不應站人或拋擲工具。
??? 3．2 捆??? 梁
??? 3．2．1 捆梁過(guò)程中不應發(fā)生下列事故：
??? 1 捆梁位骨和方式不符合要求，起吊時(shí)使梁體受損或產(chǎn)生 裂紋；卷?yè)P機受力不正常，部分卷?yè)P機超載。
??? 2 梁受擠壓發(fā)生局部破損或變形；千斤繩突然滑動(dòng)、部分鋼絲被軋斷。
??? 3 拋落千斤繩或工具材料滑落時(shí)，打傷梁下工作人員。
??? 3．2．2 捆梁位霞應符合本規程第3．1．2條中對縱向限制的規定。
??? 3．2．3 捆梁千斤繩應采用6X(37)型、6X 37型或6X 61型交互捻制的鋼絲繩。安全系數不得小10。為適應各種類(lèi)型的梁，應備有幾種不同的千斤繩供選用,捆梁時(shí)應保持千斤繩每次均向同-方向彎折，避免受反復應力千斤繩與梁底面轉角接觸處必須安放護梁鐵瓦。千斤繩與混凝土面接觸處應墊木板防護。
??? 3．2．4 捆梁作業(yè)應符合下列規定：
??? 1 千斤繩不應誤用。各股千斤繩應受力均勻，不應有絞花和兩股互壓現象。
??? 2 護梁鐵瓦及其他支榔物應在受力時(shí)進(jìn)行調整，使其支墊牢實(shí)，不致小途脫落，
??? 3 于斤繩必須可靠地足掛在吊鉤或鐵扁擔上， 有保險銷(xiāo)日寸應插好。
??? 4 當發(fā)現千斤繩有扭結、變形、斷絲和銹蝕等異?，F象時(shí)， 應及時(shí)折減使用或報廢。?????
??? 5 受過(guò)超載的鋼絲繩，應通過(guò)破斷拉力試驗鑒定后方可降級使用，否則不應再度使用。
??? 3．2．5 捆梁時(shí)，不應強力推動(dòng)鐵扁擔就位掛千斤繩。
??? 3．2．6 吊梁應采用與梁型配套的專(zhuān)用吊具。
??? 3．3 吊??? 梁
??? 3．3.1 吊梁過(guò)程中不應發(fā)生下列事故：
??? 1 卷?yè)P系統制動(dòng)失靈，梁向一端或一側不停下落或向下坡 方向不停溜動(dòng)。
??? 2 滑輪無(wú)防止跳槽裝置，鋼絲繩發(fā)生跳槽后梁仍繼續下落或提升；滑車(chē)組上升超過(guò)最大限度，導致部件被軋傷或鋼絲繩被絞斷。
??? 3 起落梁時(shí)左右側或前后端高差過(guò)大，造成梁體混凝：上應力過(guò)大而出現裂縫；梁上配件或道碴下落；吊具或鐵扁擔被扭壞，并使各臺卷?yè)P機受力不正常。
??? 4 鋼絲繩在卷筒上混纏，或鋼絲繩固定端突然松脫。
??? 5 第二片梁下落時(shí)撞傷或碰動(dòng)第一片梁。
??? 6 兩端交替起吊時(shí)，梁的一端起落過(guò)猛引起另一端支墊失穩。
??? 3．3.2 卷?yè)P用的起重鋼絲繩應采用6X(37)型、6X 37型或6 X61型交互捻制的鋼絲繩，安全系數不得小于6。
??? 卷筒與引導鋼絲繩進(jìn)入卷筒的轉向滑車(chē)之間的距離不宜過(guò)短。因距離過(guò)短不能自行排繩時(shí)，應設置排繩器，否則應有專(zhuān)人協(xié)助排繩。卷?yè)P系統中所有易發(fā)生跳槽處，均應設置防止跳槽的裝置。卷?yè)P機鋼絲繩放出到最大限度時(shí)，卷筒上必須留有3圈鋼絲繩。
??? 3.3．3 吊梁用卷?yè)P設備必須在完全正常狀態(tài)下使用。
??? 3.3.4 吊梁應符合下列規定：
??? 1 保持左右兩側卷?yè)P機升降速度一致，受力正常。同時(shí)應檢查鋼絲繩有無(wú)跳槽和護梁鐵瓦有無(wú)竄動(dòng)脫落情況。
??? 2 梁體吊離支承面20-30mm時(shí)，應暫停起吊，對各重要受力部位和關(guān)鍵處所進(jìn)行觀(guān)察，確認一切正常后方能繼續起吊。
??? 3 梁在起落過(guò)程中應保持水平。橫向傾斜最大不得超過(guò)2％；縱向傾斜亦不宜過(guò)大。
??? 4 出梁時(shí)，梁的前后端下落落差不得大于500 mm，嚴禁梁的尾端碰擦機臂。
??? 5 單梁式或雙梁式架橋機偏吊時(shí)，應調節幾臺卷?yè)P機的升降量，嚴禁出現只有部分卷?yè)P機受力現象。
??? 6 起重鋼絲繩在起升過(guò)程中，梁被障礙物卡住或受其他外力猛烈沖擊時(shí)，必須立即停車(chē)檢查鋼絲繩有無(wú)異常。當有損壞，必須更換。
??? 3．3．5 落梁就位時(shí)嚴禁無(wú)約束地橫向頂、拉。
??? 3．4 撥道對位
??? 3．4．1 撥道對位時(shí)不應發(fā)生下列問(wèn)題：
??? 1 由于線(xiàn)路撥道使梁或橋臺托盤(pán)受到過(guò)大偏載而產(chǎn)生裂紋或受到內傷。
??? 2 前后輪組的撥道量不適當，梁落不到需要的位置；架橋機前端或后端在吊梁走行時(shí)受到阻擋(如信號機、隧道洞門(mén)等)；侵入鄰線(xiàn)限界。
??? 3 撥道后線(xiàn)路不圓順，曲線(xiàn)半徑過(guò)小，缺少線(xiàn)路加強設備等，以致發(fā)生掉道、擠釘等現象。
??? 3．4．2 撥道對位可采取單面撥道法或交叉撥道法。在梁上撥道時(shí)，撥道量必須控制在設計允許的范圍內，各種梁跨吊梁通過(guò)及撥道量計算見(jiàn)本規程附錄Jo當設計允許的撥道量不能滿(mǎn)足對位落梁的需要時(shí)，可適當選擇撥道曲線(xiàn)形狀，調整前后輪組的撥道量，并按設計有關(guān)規定進(jìn)行檢算。當檢算不能達到所需的撥道量時(shí)，應采取其他的架梁措施，不應強行撥移。
??? 3．4．3 計算撥道量時(shí)，可采用疊加法。
??? 3．4．4 線(xiàn)路撥道后應有良好的平面條件，必要時(shí)應提出平面設計。撥道曲線(xiàn)長(cháng)度宜取60～70 m。實(shí)際撥道量與計算撥道量的最大誤差不得超過(guò)101Tim。撥道后曲線(xiàn)半徑不宜小于250m，條件困難時(shí)不得小于200m。線(xiàn)路撥道后應按規定搗固密實(shí)。半徑很小時(shí)應采用弦線(xiàn)法校正。曲線(xiàn)軌距一般按正線(xiàn)原狀鋪設，不另加寬；當半徑很小并有機車(chē)通過(guò)時(shí)仍應按規定加寬。半徑200m的曲線(xiàn)應在外軌加設軌撐。撥道前應算出曲線(xiàn)起迄點(diǎn)和中點(diǎn)位置，并在線(xiàn)路上作出相應標記。
??? 3.4.5 曲線(xiàn)上撥道可采用簡(jiǎn)易方法在現場(chǎng)直接測定。
??? 3.5 移??? 梁
??? 3．5.1 機上移梁應注意下列事項：
??? 1 移梁前應重新檢查零號柱和架橋機主機前支腿支墊情況，移梁時(shí)觀(guān)察墩頂支墊處變化情況。
??? 2 機上移梁不到位，需要少量斜拉時(shí)，宜選擇低位進(jìn)行，斜拉距離不得超過(guò)400mm，斜拉所用手拉葫蘆起質(zhì)量不得小于5 t。
??? 3 機上移梁就位前，應檢查捆梁千斤繩抽取難易程度。
??? 3.5．2墩頂移梁不應發(fā)生下列情況：
??? 1 梁在落放或移動(dòng)過(guò)程中翻倒。
??? 2 移梁設備破損，滑道下沉，引起梁傾斜或溜動(dòng)。
??? 3 梁保護層及墩臺帽邊緣受壓破裂。
??? 4 移梁時(shí)方向掌握不好，造成就位困難等。
??? 3.5．3 墩頂移梁可采取滾移，并應配有滑道、托盤(pán)、輥軸和手拉葫蘆等移梁設備。移梁設備應輕便堅實(shí)。移梁時(shí)，承托梁的位置應符合本規程第5．1．2條的規定。