??? 隨著(zhù)改革開(kāi)放的不斷深入，社會(huì )主義經(jīng)濟體制改革的不斷發(fā)展，油輪運輸已成為水上運輸3個(gè)之中的一支頂梁柱。目前，水上運輸的油輪不僅僅是國營(yíng)企業(yè)的公司，還有近年來(lái)參于運輸的私營(yíng)油運船舶，筆者由于工作原因參于了今年3月份組織的水上油輪情況調查，從調查情況來(lái)看，國營(yíng)企業(yè)的大多數油輪已經(jīng)營(yíng)運多年，由于效益至上，維修和例行的保養沒(méi)有根上，至使油輪本身硬件技術(shù)狀況差。造成火災隱患，大多數私營(yíng)油輪在建造和安裝時(shí)，沒(méi)有徹底按照油船的船舶技術(shù)標準執行，偷工減料，違規配置電器和燃氣用品。導致船舶本身的硬件上存在很重要隱患，這些船舶稍有不慎就會(huì )發(fā)生火災爆炸火災事故。近年來(lái)，水上運輸油較發(fā)生重大火災事故多起，死傷多人。從這些事故調查情況上看，引起爆炸起火的主要原因是管理不到位，安全措施末落實(shí)，部分船負任心不強。違規操作。昌險操作。以及船舶機電設備陳舊造成的隱性缺陷等。今年4月7號，江蘇“建江油3號”在湖北陽(yáng)邏，天發(fā)油氣碼頭缺油時(shí)，因違反操作規定，導致油氣遇明火產(chǎn)生爆炸，死2人，失蹤1人，重傷3 人。輕傷3人油船沉沒(méi)，筆者參于了這次爆炸事故的整個(gè)調查處置過(guò)程。深深的感到油輪消防安全管理工作是一項決對重要的工作。只有抓好消防安全管理工作才能確保油輪運輸安全。

?一? 徹底落實(shí)防火安全責任制，嚴止違章昌險行為

1.?????? 按照公安部61號令“準主管，準負責”的原則，確定單位法定代表和私營(yíng)業(yè)主 為消防第一人，第一負責人必須經(jīng)過(guò)公安消防監管部門(mén)的專(zhuān)門(mén)培訓，船務(wù)公司和私營(yíng)業(yè)主立把油輪消防安全作為管理的頭等大事，處理好安全與改革，安全與效益，安全與穩定的關(guān)系，牢記江總書(shū)記“責任重與泰山”的教育，高度自覺(jué)地抓好防火工作。

2?? 必須建立建全各級防火領(lǐng)導組織，完善各級防火責任制。把防火責任落實(shí)到各部門(mén)， 油輪的每個(gè)人員，防火安全責任制不得與其安崗位責任制操作相混。以實(shí)現事故前的預防控制和事故的調查取證。

3?? 嚴格制止油船違章和昌險操作，應將國家有關(guān)的法津，法規法令，公司的規章制度，結合自由船舶的特點(diǎn)，整理出有關(guān)的具體規定，詳細制定各項防火安全規定。從嚴處理，冒險違章行為，重點(diǎn)處理違章明火作業(yè)，違章吸煙和違章使用電熱器及燃具。