前言：中國的經(jīng)濟在20世紀末得到了長(cháng)足的發(fā)展，社會(huì )得到進(jìn)步和人民生活水平的提高，使中國的汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走向繁榮，據統計1998年中國民用汽車(chē)的擁有量為1319萬(wàn)余輛，并且這個(gè)數字在以后的幾年內會(huì )以更快的速度增長(cháng)。隨著(zhù)汽車(chē)數量的增多，汽車(chē)加油站也相應的越開(kāi)越多。加油站這一行業(yè)大部分是個(gè)體業(yè)主經(jīng)營(yíng)，因而規模不大，面積從幾百平方到上千平方不等，然而由于汽車(chē)加油站經(jīng)營(yíng)的是易燃易爆化學(xué)危險物品，所以火災危險性大。尤其是城市汽車(chē)加油站，如果火災隱患不能及時(shí)加以整改，一旦發(fā)生火情，其人員傷亡多，火災損失大，必將給社會(huì )帶來(lái)嚴重的負面影響。本文針對加油站的火災危險因素,建立了加油站消防安全評價(jià)體系。評價(jià)的目的不在于給被評價(jià)單位增加壓力,而是希望借此給加油站的工作人員提供一個(gè)自我發(fā)現問(wèn)題,總結經(jīng)驗的機會(huì ),從而自覺(jué)改正缺點(diǎn),消除隱患,以達到提高消防安全水平的目的。
　　
　　1.小型加油站的危險物質(zhì)及危險裝備

　　汽車(chē)加油站主要是為各類(lèi)機動(dòng)車(chē)輛添加汽油、輕質(zhì)柴油的專(zhuān)門(mén)場(chǎng)所，通常由地下儲油罐、加油機和管理室三部分組成，有的還有一些附屬設施。加油站所儲藏的主要物質(zhì)汽油是由C5——C12的脂肪族化合物組成的混合物，無(wú)色或淡黃色透明液體，不溶于水，相對密度（0.67——0.71），閃點(diǎn)一般低于-400C，其蒸氣的最小點(diǎn)火能量?jì)H為0.2MJ。汽油的揮發(fā)性強，蒸氣比空氣重（相對密度3.0——4.0）不宜擴散，爆炸極限為1.4%——7.6%。汽油導電性能差，在運輸和罐充中由于沖擊或流速快極易產(chǎn)生靜電。汽油的燃燒熱值很高（燃燒熱值為46055KJ/Kg）。直埋地下汽油、柴油儲油罐的通氣管、卸油管、井口和連接加油機的加油槍直接暴露在空氣中，汽油蒸氣遇明火極易燃燒起爆。由于加油站的火災爆炸危險性大，所以要使加油站正常工作，必須首先加強對它自身的認識，這樣防火工作才能做到有的放矢。

　　2.小型加油站的火災危險因素

　　2.1.小型汽車(chē)加油站缺乏統一規劃
　　2.1.1.選址定點(diǎn)位置不當
　　由于歷史原因，大部分城市缺少規劃或規劃不合理。過(guò)去人們對加油站沒(méi)有正確的認識，過(guò)分強調安全因素而限制加油站的規模和數量，因而將加油站布置在離城市中心的邊緣地帶，或是設在遠離交通干道，出入不便的道路邊。而改革開(kāi)放以來(lái)，隨著(zhù)經(jīng)濟的快速發(fā)展，城市規模的擴大，汽車(chē)數量的急劇增加，汽車(chē)加油站也相應增多。由于審批制度的不健全，消防部門(mén)把關(guān)不得力，致使一些加油站選址定點(diǎn)不合理，有些加油站距離相鄰消防站過(guò)遠。就整體而言，一些加油站網(wǎng)點(diǎn)布局不當，一些地段加油站過(guò)多，一些地段加油站稀少。

　　2.1.2.超規模建設、多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展
　　一些加油站的業(yè)主為了追逐商業(yè)利益，私自擴大加油站的建設規模，一些加油站不但儲油量超過(guò)了國家《小型石油庫和汽車(chē)加油站設計規范》中汽車(chē)加油站150m3的規定，有的城市加油站甚至采用地上立式罐，最普遍的是一些加油站還設有商賣(mài)區，賣(mài)一些經(jīng)營(yíng)范圍以外的物品，有的甚至搞“一條龍”服務(wù)。加油站的多元化經(jīng)營(yíng)發(fā)展，使加油站這些本來(lái)屬于危險場(chǎng)所的人員更加龐雜，且滯留時(shí)間長(cháng)，增加了不安全因素和管理難度。

　　2.2.加油站內平面布局不合理，建筑物、構筑物的設計不符和規范
　　汽車(chē)加油站是易燃易爆危險場(chǎng)所，因而其站內的建筑物、構筑物之間建筑物、構筑物與加油站相臨建筑物之間的安全距離有十分嚴格的規定。如：直埋地下臥式油罐與站房的安全距離不小于4m；加油機與站房的安全距離不小于5m；二級加油站與建筑物相臨的一側，應設置高度不低于2.2m的非實(shí)體圍墻；油罐在行車(chē)到下面埋設時(shí)，應采用保護蓋板等措施，人孔操作井宜設在行車(chē)道以外；通氣管的公稱(chēng)直徑不小于50mm，且管口應高出地面至少4m，與加油站圍墻的距離不應小于3m等。

　　2.3.加油站的消防管理尚待加強，從業(yè)人員素質(zhì)不高
　　2.3.1.加油站消防制度不健全，管理上存在漏洞
　　一些加油站進(jìn)出站口無(wú)進(jìn)站須知，有的甚至無(wú)禁火標志，還有的連油罐區都不設警示標志，這些都是加油站管理中存在的最明顯的漏洞。筆者曾到過(guò)一些加油站，在加油站的油罐區發(fā)現留有煙頭。一些顧客在加油站打手機，加油站的業(yè)主也對顧客的違規行為相當的“寬容”。在郊區農村的一些加油站中，消防管理的漏洞就更多，一些公共汽車(chē)在駛進(jìn)加油站加油時(shí)，不顧乘客的安全，在載人的情況下加油，嚴重違反加油站的操作規程。加油站儲存的汽油和輕質(zhì)柴油蒸氣的點(diǎn)火能量都非常小，即使敲擊金屬物品產(chǎn)生的火花也可能引起火災。更不用說(shuō)在加油站抽煙，打手機了。事實(shí)證明，大多數加油站火災都是管理上的不善造成的。

　　2.3.2.加油站的從業(yè)人員素質(zhì)不高，不懂得火規程，缺乏臨急處置能力
　　加油站這一行業(yè)大部分是個(gè)體業(yè)主經(jīng)營(yíng)，這些企業(yè)主的消防意識還很淡薄，其所招聘的臨時(shí)人員大都沒(méi)有經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)培訓，加之文化水平低，對加油站的火災危險性認識不夠，存在僥幸心理。一些加油站的從業(yè)人員在問(wèn)及滅火器的型號時(shí)，竟無(wú)一人知悉，更談不上如何正確使用了。加油站的火災事故中很多事故都是由于從業(yè)人員的不當操作造成的，尤其是在卸油操作中由于未接地保護致使靜電起火造成的火災案例不勝枚舉。