燃氣互換性和燃具適應性是燃燒技術(shù)中的重要課題。
　　任何燃具都是按一定的燃氣成分設計的。當燃氣成分發(fā)生變化而導致其熱值、密度和燃燒特性發(fā)生變化時(shí)，燃具燃燒器的熱負荷、一次空氣系數、燃燒穩定性、火焰結構、煙氣中CO含量等燃燒工況就會(huì )改變。但當燃氣成分變化不大時(shí)，燃燒器燃燒工況雖有改變，但仍能滿(mǎn)足燃具的原有設計要求，那么這種變化是允許的；但當燃氣成分變化過(guò)大時(shí)，若燃燒工況的改變使得燃具不能正常工作，這種變化就不允許了。
　　設某一燃具以a燃氣為基準進(jìn)行設計和調整，由于某種原因要以s燃氣置換a燃氣，如果燃燒器不加任何調整而能保證燃具正常工作，則表示s燃氣可以置換a燃氣，就稱(chēng)s燃氣對a燃氣而言具有”互換性”。a燃氣稱(chēng)為“基準氣”，s燃氣稱(chēng)為”置換氣”。反之，如果置換以后燃具不能正常工作，則稱(chēng)s燃氣對a燃氣而言沒(méi)有“互換性”。
　　應該指出，互換性并不總是可逆的，即s燃氣可以置換a燃氣，并不代表a燃氣一定可以置換s燃氣。
　　根據燃氣互換性的要求，當氣源廠(chǎng)供給用戶(hù)的燃氣性質(zhì)發(fā)生改變時(shí)，置換氣必須對基準氣具有互換性，否則就不能保證用戶(hù)安全、滿(mǎn)意和經(jīng)濟地用氣?？梢?jiàn)，燃氣互換性是對燃氣生產(chǎn)單位提出的要求，它限制了燃氣性質(zhì)的任意改變。
　　兩種燃氣能否互換，并不只決定與燃氣性質(zhì)本身，它還與燃具燃燒器以及其它部件的性能有密切聯(lián)系。例如，s燃氣能在某些燃具中置換a燃氣，在另一些燃具中卻不能置換。換言之，有些燃具能同時(shí)適用a、s兩種燃氣，但另一些燃具卻不能同時(shí)適用。因此，這里就引出了一個(gè)“燃具適應性”的概念。所謂燃具適應性，是指燃具對于燃氣性質(zhì)變化的適應能力。如果燃具能在燃氣性質(zhì)變化范圍較大的情況下正常工作，就稱(chēng)適應性大；反之，就稱(chēng)適應性小。
　　決定燃具適應性大小的主要因素是燃具燃燒器的性能，但是燃具的其它性能(例如，二次空氣的供給情況，敞開(kāi)燃燒還是封閉燃燒等)也影響其適應性。因此通常所講的適應性不應單單理解為燃燒器的適應性，而應理解為燃具的適應性。