為了確保冬季設備安全運行生產(chǎn)和迎接集團公司12月2至5日的冬季安全大檢查，儲運車(chē)間加大了對設備管理力度。11月29日早上在班前生產(chǎn)會(huì )上，車(chē)間領(lǐng)導要求維修班和各運轉操作班組，在寒流到來(lái)之前認真開(kāi)展一次設備安全大檢查工作，確保各類(lèi)設備在冬季的安全運行。
儲運車(chē)間管轄的設備多、戰線(xiàn)長(cháng)、面積大，部分設備又都是在戶(hù)外運行生產(chǎn)，冬防檢查更為重要。為了不使設備出現問(wèn)題影響到生產(chǎn)，運輸部領(lǐng)導要求維修人員對分管的設備做到“勤聽(tīng)、勤看、勤摸、勤查”，隨時(shí)掌握設備運行狀況，出現異常迅速解決。做到及時(shí)預見(jiàn)、及時(shí)發(fā)現、及時(shí)處理，對防凍部位如：精、中煤和矸石倉下料嘴和水路及液壓油路等，要有防凍措施和防凍預案，確保設備在寒冬季節能夠正常運行。另外，車(chē)間還要求設備操作人員和設備管理員按照質(zhì)量標準化建設的要求，隨時(shí)監控設備運行質(zhì)量，做好記錄，并按照自檢自修范圍，加強對設備的維護保養，發(fā)現故障，及時(shí)組織人員搶修，縮短設備檢修時(shí)間，使每臺設備運行質(zhì)量均達到規定的“三化”標準，即“設備操作標準化、設備本質(zhì)安全化、設備運行合理化”，是設備真正達到零缺陷、零故障、零事故。切實(shí)做到安全生產(chǎn)無(wú)隱患，最大限度地提高設備的完好率和利用率，為冬季安全生產(chǎn)和集團公司冬季安全大檢查夯實(shí)了基礎。
冒倉事故討論分析會(huì )
為強化職工安全意識、提高工作責任心。近日，儲運車(chē)間運轉二班在班后會(huì )上專(zhuān)門(mén)組織上倉職工，并根據近期和以往拉冒倉事故為鑒，開(kāi)展了一次預防上倉跑車(chē)拉冒倉的事故大討論會(huì )。
與會(huì )人員首先共同回顧了近階段我們班上倉組，在工作中的總體情況存在的問(wèn)題和不足。隨后，紛紛根據近期和以往拉冒倉事故的典型特征，發(fā)表自己意見(jiàn)與看法。由于，該起事故非常貼近實(shí)際，大家發(fā)表拉冒倉的觀(guān)點(diǎn)及應對措施也頗具針對性和實(shí)用性。具體的主要原因和措施有一下幾點(diǎn)： 1、當班崗位司機精力不集中，責任心不強，安全意識淡薄是造成這一事故的主要原因。2、當班崗位司機技能不熟練，工作憑老經(jīng)驗老方法，錯估倉內儲煤情況及入煤量存在一定量的變化，是造成此次事故的另一個(gè)主要原因。3、本組崗位司機聯(lián)?；ケＲ庾R不強，其他同崗人員沒(méi)有及時(shí)發(fā)現倉拉冒，導致了事故的擴大直接影響了洗煤系統的正常生產(chǎn)。預防措施：1、班組加強職工安全培訓，提高職工責任心，增強聯(lián)保、互保、自保意識。2、班組認真學(xué)習安全操作技能和應急事故的處理技能學(xué)習培訓， 3、班組應該加強班組培訓管理工作，定期進(jìn)行崗位培訓、反事故演習及事故預想，通過(guò)加強崗位培訓，提高班員業(yè)務(wù)技能等，避免類(lèi)似事故在我們班組的工作中發(fā)生。
儲運運轉二班上倉組高度重視這次反事故討論會(huì )，全過(guò)程均有專(zhuān)人筆錄，因準備充分，計劃周密，使這次反事故討論會(huì )取得了滿(mǎn)意效果。
中年隨感
半世年華轉眼過(guò)，
頓覺(jué)歲月盡蹉跎。
他日懸燈讀史書(shū)，
無(wú)業(yè)無(wú)績(jì)已成昨。
今天焚香拜日月，
學(xué)有所用淚流波。
愿情感動(dòng)長(cháng)江水，
沖走煩惱從頭做。
寒冬
落葉，帶來(lái)了我對春季的眷戀
同時(shí)無(wú)時(shí)不在期待陽(yáng)光的溫暖
我害怕在這個(gè)季節里，
錯過(guò)每一次的日出照身邊。
如果期待在思念中失去
我該有多痛苦？
即便是將山野撕成碎片，
無(wú)時(shí)不想把春天的溫暖留住。
此時(shí)我無(wú)法說(shuō)清，
在這個(gè)嚴冬
憂(yōu)愁而沉重
你我何時(shí)才能再把山川染青。
時(shí)刻牢記安全
每當走上崗位
肩上承擔著(zhù)親人的等待，
千萬(wàn)要安全的回來(lái)，
延續生活的精彩。
規章制度，
嚴格執行絕不能懈怠。
該戴的一定要戴
無(wú)論工帽眼鏡還是安全帶。
無(wú)論何時(shí)，
安全和產(chǎn)量同等對待，
制度規程是用血淚懷來(lái)，
決不能成為違規的反面教材。
儲運車(chē)間:李應超
2012.11.30
