一、? 概述

E01工作面回采完畢，綜采設備及支架需升井存放，運輸路線(xiàn)由集中軌道巷至井口，運輸方式為絞車(chē)軌道運輸，途中最大坡度為暗斜井24°，為確保此次運輸作業(yè)安全可靠，特制訂本安全技術(shù)措施。

二、危險因素

1、運輸過(guò)程中，存在斷繩跑車(chē)傷人危險。（處理安全技術(shù)措施見(jiàn)4、5、6）

2、運輸過(guò)程中，行人跨越鋼絲繩存在鋼絲繩傷人危險。（處理安全技術(shù)措施見(jiàn)3）

3、軌道運輸過(guò)程中存在掉道危險。（處理安全技術(shù)措施見(jiàn)8、9、10）

4、坡度運輸過(guò)程中存在飛車(chē)危險。（處理安全技術(shù)措施見(jiàn)3、13）

5、彎道運輸時(shí)存在設備或支架失重翻車(chē)的危險。（處理安全技術(shù)措施見(jiàn)7、8）

三、勞動(dòng)組織安排

1、安全調度每班配備2名安全員。

2、從E01至暗斜井上部車(chē)場(chǎng)一個(gè)班組，從暗斜井上部車(chē)場(chǎng)至井口一個(gè)班組。每日兩班作業(yè)，每班兩組作業(yè)。

1）每班人員安排為：跟班隊干1人、跟班電工1人、跟班維修工1人。

2）每組人員安排為：絞車(chē)司機正副司機各1人、把鉤工2人、信號工1人、警戒工2人、班組長(cháng)1人。（8人）

四、作業(yè)步驟

1、運輸路線(xiàn)

集中軌道巷→暗斜井→8-15#軌道斜巷→副斜井→井口。

2、作業(yè)前準備工作

1）運輸作業(yè)前對運輸全線(xiàn)所有安全設施及運輸設施的各種保護進(jìn)行嚴格檢查，尤其是“一坡三擋”設施。

2）對運輸沿線(xiàn)絞車(chē)進(jìn)行嚴格檢查，鋼絲繩與最大承載重物必須相符，且安裝符合規定，并對鋼絲繩進(jìn)行嚴格檢查。

3）對運輸沿線(xiàn)信號裝置進(jìn)行嚴格檢查。

4）運輸作業(yè)前，更換運輸沿線(xiàn)絞車(chē)鋼絲繩，并對副斜井提升絞車(chē)鋼絲繩調頭。

5）每班作業(yè)前檢查班中所配帶工器具齊全可靠。

3、作業(yè)方法及絞車(chē)布置

1、集中軌道巷運輸

巷道長(cháng)度約為340m，坡度為9°，運輸支架選用JD-40調度絞車(chē)（重新安裝在風(fēng)門(mén)口處），鋼絲繩直徑為18.5mm。在新安設平臺接收裝支架平板車(chē)后，由調度絞車(chē)將支架下放至井底車(chē)場(chǎng)。下放時(shí)，在車(chē)輛前裝設20T滑輪，鋼絲繩一端繩頭打地錨固定牢靠，從而下放時(shí)為雙繩下放支架

2、猴車(chē)巷為JD-11.4調度絞車(chē)，鋼絲繩直徑18.5mm，鋼絲繩經(jīng)導向輪將平板車(chē)由井底車(chē)場(chǎng)運至暗斜井下部車(chē)場(chǎng)。

3、暗斜井巷道長(cháng)度176m，坡度為24°，提升支架由JYB-5×1.4調度絞車(chē)提升至暗斜井上部車(chē)場(chǎng)，絞車(chē)鋼絲繩直徑為21.5mm，提升前在車(chē)輛前裝設一臺20T滑輪，鋼絲繩一端繩頭打地錨固定牢靠，從而提升時(shí)為雙繩提升支架。

4、暗斜井上部車(chē)場(chǎng)為JD-11.4調度絞車(chē)，鋼絲繩直徑18.5mm,鋼絲繩經(jīng)導向輪將平板車(chē)由暗斜井上部車(chē)場(chǎng)運至8-15#軌道斜巷下部車(chē)場(chǎng)。

5、8-15#軌道斜巷為12°坡，坡長(cháng)為130m左右，提升支架由JSDB-10雙速多用絞車(chē)將支架提升至8-15#軌道斜巷上部車(chē)場(chǎng)，絞車(chē)鋼絲繩直徑為21.5mm。

6、電機車(chē)將支架由8-15#軌道斜巷上部車(chē)場(chǎng)運送至過(guò)風(fēng)門(mén)處。

7、副斜井下部車(chē)場(chǎng)為JD-11.4調度絞車(chē)，鋼絲繩直徑15.5mm，將支架由風(fēng)門(mén)處運至副斜井下部車(chē)場(chǎng)。

8、副斜井提升絞車(chē)為JTP-1.6×1.2，鋼絲繩直徑24.5mm，將支架由副斜井下部車(chē)場(chǎng)送出井口。副斜井作業(yè)前必須將猴車(chē)托繩輪和壓繩輪拆除。

五、安全技術(shù)措施

1、施工前，施工負責人組織施工人員認真學(xué)習措施，向施工人員講清施工任務(wù)和安全注意事項，施工人員認真學(xué)習簽字后方可施工。

2、施工過(guò)程中由跟班隊干統一指揮，負責安全及整個(gè)施工過(guò)程，監護施工人員的正規操作。

3、嚴格執行“行人不行車(chē)，行車(chē)不行人”運輸管理規定。堅持正確使用“一坡三擋”設施。

4、每班作業(yè)前，跟班檢修工必須對運輸沿線(xiàn)絞車(chē)進(jìn)行嚴格檢查，并做好相關(guān)記錄。

5、絞車(chē)司機必須嚴格按照操作規程操作，做到設備不完好不開(kāi)，鋼絲繩不符合規定不開(kāi)或打結斷絲不開(kāi)，安全設施和信號不齊全不開(kāi)，信號不清不開(kāi)，超掛車(chē)不開(kāi)。運輸作業(yè)完成后，必須對絞車(chē)開(kāi)關(guān)閉鎖，嚴禁除運輸作業(yè)以外人員送電。

6、每班的絞車(chē)司機、信號把鉤工必須對絞車(chē)鋼絲繩、鉤頭、一坡三擋、聲光信號、及所經(jīng)過(guò)路線(xiàn)等安全設施進(jìn)行一次檢查,無(wú)問(wèn)題后方準提放。

7、把鉤工嚴格按照操作規程操作，在E01風(fēng)門(mén)口與集中軌道巷丁字口交接車(chē)輛時(shí)，必須嚴格對裝載車(chē)輛檢查，不符合標準不得接車(chē)。發(fā)出信號前必須對鉤頭、插銷(xiāo)、護繩全面檢查，必須檢查確認無(wú)誤后，方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。

8、作業(yè)過(guò)程中必須保持車(chē)輛平穩運行，特別是彎路段，司機必須聽(tīng)從信號指揮，做到謹慎操作，防止車(chē)輛失重翻車(chē)。

9、絞車(chē)司機操作時(shí),注意力必須集中,發(fā)現鋼絲繩跳動(dòng)必須停車(chē)檢查,無(wú)問(wèn)題后再運轉。

10、運輸過(guò)程中，必須由安全員監督現場(chǎng)安全工作，運行過(guò)程中，隨時(shí)觀(guān)察車(chē)輛運行情況，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)打點(diǎn)停車(chē)。

11、作業(yè)過(guò)程中，嚴格執行封閉管理制度，對通行人員下發(fā)安全通行證件。人員在運輸沿線(xiàn)巷道通行時(shí)，必須持有通行證件，提前通知各個(gè)交叉路口信號工，有人通行時(shí)，禁止行車(chē)。

12、運輸沿線(xiàn)信號、照明與通訊線(xiàn)路必須懸掛整齊，吊掛牢靠，符合《煤礦安全規程》規定要求，其各類(lèi)設施與裝置必須達到機電設備完好要求。

13、運輸過(guò)程中，每班必須配備齊全工具，在暗斜井下部車(chē)場(chǎng)、8-15#軌道斜巷下部車(chē)場(chǎng)、副斜井下部車(chē)場(chǎng)必須對支架緊固螺絲進(jìn)行檢查緊固，牢固可靠方可進(jìn)行下一步作業(yè)。

14、安裝絞車(chē)時(shí)，各部件必須連接緊固，試運轉正常后方可投入使用。

15、本措施未盡事宜，嚴格執行《煤礦三大規程》及公司有關(guān)文件相關(guān)規定。