一般情況下,在立井提升安全管理中,機電部門(mén)主要負責提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車(chē)器、罐座、搖臺、裝卸設備、天輪、鋼絲繩以及提升絞車(chē)各個(gè)部分的檢查維修和絞車(chē)司機的操作運轉等。運輸部門(mén)主要負責上、下井口人員、材料、空重車(chē)上下并、收發(fā)信號,撩扣擋及罐簾或開(kāi)關(guān)罐門(mén)及安全門(mén),開(kāi)裝罐機、推車(chē)摘掛鏈、開(kāi)沉車(chē)等工作.
(一)事故類(lèi)別及直接原因
1.上、下罐時(shí)墜人事故
(1)信號工思想不集中,馬虎大意,正在上、下人員時(shí)沒(méi)有看清井口情況盲目發(fā)出開(kāi)車(chē)信號,造成罐籠誤運行所致。
(2)乘罐管理混亂,開(kāi)車(chē)前不關(guān)罐門(mén)及安全門(mén),罐籠開(kāi)始運行時(shí),人員還在搶上搶下造成并口信號控制系統有故障或不完善,信號把鉤工發(fā)現問(wèn)題無(wú)力制止。
(3)沒(méi)有執行《煤礦安全規程》第三百八十四條規定:“立井使用罐籠提升時(shí),并口、井底和中間運輸巷的安全門(mén)必須與罐位和提升信號聯(lián)鎖:罐籠到位并發(fā)出停車(chē)信號后安全門(mén)才能打開(kāi)安全門(mén)未關(guān)閉,只能發(fā)出調平和換層信號,但發(fā)不出開(kāi)車(chē)信號?！?/span>
2.罐籠運行中墜冰、墜人事故
(1)乘罐超員太多,罐內十分擁擠,罐籠沒(méi)有罐門(mén)或罐簾、罐門(mén)未關(guān),罐簾未放到底罐簾橫桿間距大于200mm,罐簾下部距罐底距離超過(guò)250mm,造成人員被擠出罐籠墜人井筒內。
(2)冬季北方?jīng)]有暖風(fēng)設備的人風(fēng)提升人員井筒,特別在淋水大的井筒,由于并壁大塊結冰掉冰沖擊罐籠,因此造成罐籠強烈顛簸震動(dòng),將罐內人員拋出墜人井筒內。
3.井簡(jiǎn)墜落礦車(chē)及其他物件事故
(1)把鉤工違反操作規程:罐籠提升前未關(guān)好井口門(mén)未恢復阻車(chē)器位置即行放車(chē);礦車(chē)未完全進(jìn)入罐籠就讓信號工發(fā)出開(kāi)車(chē)信號;罐籠裝車(chē)后,不檢查罐門(mén)、擋車(chē)器、罐內阻車(chē)器是否靈活好用,礦車(chē)人罐后是否正常,即讓信號工發(fā)出開(kāi)車(chē)信號,造成礦車(chē)墜人并筒內。
(2)井口阻車(chē)器、并口門(mén)出現故障,礦車(chē)不標準、高度不夠,擋車(chē)器擋不住礦車(chē);推車(chē)機操作錯誤,推車(chē)工人未注意失誤的推動(dòng)礦車(chē),造成礦車(chē)從井口墜人井筒內。
(3)阻車(chē)器未與罐籠停止位置聯(lián)鎖,致使罐籠不在井口,阻車(chē)器還能打開(kāi),造成礦車(chē)滑行進(jìn)人井筒內。
(4)在沒(méi)有制定措施,未經(jīng)領(lǐng)導批準的情況下,在井口出車(chē)側進(jìn)車(chē)裝車(chē)。
(5)并簡(jiǎn)下放設備材料捆綁不牢,懸吊不合理,在井簡(jiǎn)內墜落。
4.斷繩、過(guò)卷、罐及卡罐等事故
這些事故發(fā)生的直接原因較復雜,雖然主要應由機電部門(mén)負責但上下井口信號工、把鉤工、推車(chē)工在提升量超載,提升運行不正常,提升容器及上、下井口裝卸設備有故障,有可能發(fā)生這些事故時(shí),未能向絞車(chē)房發(fā)出急停信號,未能及時(shí)向機電部門(mén)反映情況,未能安排足夠的檢修時(shí)間,配合機電科及時(shí)檢修,造成這些事故難以避免。
(二)預防事故的主要措施
1,防止上、下罐時(shí)墜人、切人事故的措施
(1)人員上、下井時(shí),必須遵守乘罐制度,從把鉤工指揮。開(kāi)車(chē)信號發(fā)出后,嚴禁進(jìn)出罐籠.
(2)把鉤工、信號工都必須執行崗位責任制。
(3)人員上、下罐完畢關(guān)好罐門(mén)、井口門(mén)后才能發(fā)出提升罐籠信號,并且使提升信號與并門(mén)閉鎖。
(4)每一提升裝置,都必須在井底車(chē)場(chǎng)和井ㄩ之間,井口與絞車(chē)司機臺之間裝有信號裝置,井口信號裝置必須同絞車(chē)的控制回路閉鎖。信號控制系統不完善或有故障時(shí),必須及時(shí)檢修和完善。
(5)除發(fā)送緊急停車(chē)信號或不帶乘人的箕斗提升外,底車(chē)場(chǎng)的信號必須經(jīng)由井口把鉤工向絞車(chē)司機轉發(fā)信號。
(6)多層罐籠升降人員時(shí),必須嚴格執行《煤礦安全規程》第三百九十五條規定:井口總信號工收齊井口各層信號上信號井接到井下總信號工信號后,才可向絞車(chē)司機發(fā)出信號。
2.防止罐籠運行中墜冰、墜人事故的措施
(1)罐籠必須裝有符合規定的罐門(mén)或罐簾,井保持完好狀態(tài),發(fā)現故障時(shí)必須修好,不修好不得運行。罐籠運行前必須關(guān)好罐門(mén)或罐簾。
(2)罐籠一次能容納的人數應明確規定,并應在井口標明。超過(guò)規定人數時(shí),井口把鉤工有權制止。
(3)北方寒冷季節的人風(fēng)提升人員井筒必須有暖風(fēng)設備,保持并筒空氣溫度在2℃以上暫時(shí)未設暖風(fēng)設備的人風(fēng)提升人員井筒,寒冷季節每班提升人員前組織對井筒打冰,在井底人員出人罐的地方,臨時(shí)加設保護盤(pán)。
(4)發(fā)現罐籠在運行中出現顛簸、搖擺等異常情況,應及時(shí)與絞車(chē)房取得聯(lián)系,防止事故的發(fā)生。
3.防止井簡(jiǎn)墜礦車(chē)及其他物件事故的措施
(1)把鉤工必須嚴格遵守操作規程,罐籠提升前必須關(guān)好并口門(mén),恢復阻車(chē)器位置后才準許放車(chē):罐籠裝車(chē)后,在檢查礦車(chē)已經(jīng)完全進(jìn)人罐籠,而且罐門(mén)擋車(chē)器、罐內阻車(chē)器靈活好用后,方許可信號工發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。
(2)保持井裝卸設備完好可靠,發(fā)現問(wèn)題及時(shí)請有關(guān)維修人員徹底檢修。阻車(chē)器應與罐籠停止位置相聯(lián)鎖,不準許未經(jīng)培訓井未取得合格證的人操作推車(chē)機。對礦車(chē)應進(jìn)行檢查高度不合格的不許使用。
(3)不應在井口出車(chē)側進(jìn)車(chē)裝車(chē),如確有必要,應制定措施經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導批準。
(4)下長(cháng)料或設備通過(guò)井筒時(shí),必須捆綁牢靠,懸吊合理防止散扣墜落或刮碰。
4.防止斷繩、過(guò)卷、罐及卡罐等事故的措施
(1)除機電科必須負責在提升裝置裝設保險裝置過(guò)卷高度和過(guò)放距離,鋼絲繩的使用、維護、試驗、檢查以及連接裝置等方面遵照《煤礦安全規程》有關(guān)規定執行外,上、下井口信號工及把鉤工必須注意監視罐籠運行情況及鋼絲繩是否松弛,發(fā)現提升運行不正常有可能發(fā)生斷繩、過(guò)卷、罐及卡事故時(shí),必須發(fā)出緊停信號,以便進(jìn)行檢查處理,切忌反應過(guò)慢,等采取措施則已為時(shí)過(guò)晚。
(2)罐籠和箕斗的最大載重量和最大載重差,應在井口公布,嚴禁超載運行防止由于超載引起的過(guò)卷。同時(shí)改善現有裝載裝置,并加設超重保護
(3)為預防罐座開(kāi)啟不靈活,使罐座沒(méi)有完全打開(kāi)罐籠短時(shí)間卡住因卡阻不牢,罐籠很快滑脫,造成沖斷鋼絲繩事故,必須定期清掃檢查座保證罐座靈活可靠并根據煤礦安全規程》要求,必須對座設置閉鎖裝置。
(4)運輸部門(mén)應與機電部門(mén)保持經(jīng)常的聯(lián)系,證安排必要的停罐時(shí)間,為每天檢查提升容器、連接裝置、防墜器、罐耳、罐道、阻車(chē)器、座、搖臺、裝卸設備、天輪、鋼絲繩以及提升絞車(chē)各部件創(chuàng )造條件,以便發(fā)現問(wèn)題立即處理。
