傾斜井巷運輸一般是采用絞車(chē)牽引串車(chē)(或箕斗)提升或膠帶輸送機提升,根據《煤礦安全規程》第三百六十五條規定:人員上下的主要傾斜井巷,垂深超過(guò)50m時(shí),應采用機械運送人員。由于傾斜井巷傾角較大,運輸條件比平巷困難,因而各類(lèi)事故經(jīng)常發(fā)生。致使斜巷運輸事故占窄軌運輸事故的48%,死亡人數占窄軌運輸事故的59%

一)斜巷運輸事故類(lèi)別及直接原因

1.跑車(chē)事故

此類(lèi)事故的次數,占斜巷運輸事故的66.6%,亡人數占斜巷運輸事故的61%,發(fā)生事故的直接原因主要有:

(1)連接裝置折斷或連接銷(xiāo)出造成跑車(chē)。

(2)未關(guān)閉阻車(chē)器就推進(jìn)礦車(chē),或沒(méi)有執行斜井運輸關(guān)于一坡安設三擋的規定,造成一跑車(chē)就一直跑到底

(3)礦車(chē)部分零部件缺乏嚴格的定期檢修制度,以致壞車(chē)反復下井使用,如由于礦車(chē)底盤(pán)槽鋼折斷,或由于礦車(chē)插銷(xiāo)孔磨擴漏銷(xiāo)因而造成跑車(chē)。

(4)把鉤工思想麻痹,忽視安全,責任心不強,誤操作造成跑車(chē)。

(5)礦車(chē)掉道導致空、重車(chē)相碰撞,造成斷繩跑車(chē)。

(6)鋼絲繩不合格或運物插綁不牢碰斷提升鋼絲繩造成斷繩跑車(chē)。

2.人車(chē)相撞事故

此類(lèi)事故主要是由于蹬車(chē)碰人、人車(chē)與絞車(chē)道異物相撞、違章行車(chē)又行人違章摘鉤、擅自操作道岔、托繩輪脫落等因而造成人身傷亡事故。

(二)預防事故的主要措施

(1)傾斜井巷運輸時(shí),嚴禁蹬鉤。行車(chē)時(shí),嚴禁行人把鉤工摘掛鉤時(shí),必須站在地面上待礦車(chē)停止后進(jìn)行,嚴禁蹬在車(chē)上,或車(chē)在運行中進(jìn)行摘鉤。

(2)運送物料時(shí),每次開(kāi)車(chē)前把鉤工必須檢查牽引車(chē)數、各車(chē)的連接裝置和裝載情況牽引車(chē)數超過(guò)規定、連接不良或裝載物料超重、超高、超寬時(shí)都不得發(fā)出開(kāi)車(chē)信號信號工、把鉤工和推車(chē)工必須緊密配合,必須在相互確認后方可作業(yè)。

(3)傾斜井巷各車(chē)場(chǎng)應設信號硐室及躲避硐,并必須設擋車(chē)器或擋車(chē)欄上部水平車(chē)場(chǎng),必須設阻車(chē)器。在變坡點(diǎn)下方20m處必須設擋車(chē)器或擋車(chē)欄。擋車(chē)器或擋車(chē)欄必須經(jīng)常關(guān)閉,放車(chē)時(shí),才準打開(kāi)。

(4)斜巷運輸時(shí),礦車(chē)之間的連接、礦車(chē)和鋼絲繩之間的連接都必須使用不能自行脫落的連接裝置,傾斜角度超過(guò)12時(shí),還應加裝保險繩。

(5)新掘的斜巷兼作人行道時(shí),從碴而起垂高1.6m內,必須留有寬0.8m以上的人行道(生產(chǎn)礦井現有斜巷必須留有寬0.7m以上的人行道)。人行道必須暢通無(wú)阻,嚴禁堆放任何物料影響行人;斜巷的坡度大于16以上時(shí)必須設臺階或梯道,大于25或結冰路滑區段,必須設扶手欄桿。生產(chǎn)礦井現有斜巷人行道寬度不符合上述要求時(shí),可在巷道的一側設置躲避硐,兩個(gè)躲避硐之間的距離,不得超過(guò)25m。

(6)傾斜井巷的運輸工作,必須建立嚴格的崗位責任制,由各專(zhuān)業(yè)崗位人員負責對軌道、鋼絲繩、絞車(chē)、驅動(dòng)裝置、人車(chē)、礦車(chē)、連接裝置、保險裝置等進(jìn)行檢查、維修、調試,保證這些設施、裝置經(jīng)常處于良好狀態(tài)。

(7)人車(chē)必須有頂蓋,車(chē)輛上必須裝有可靠的防墜器;人車(chē)必須有跟車(chē)人,每班運送人員前,必須檢查人車(chē)的連接裝置、保險鏈和防墜器,并必須先放一次空車(chē),證實(shí)巷道和軌道不會(huì )引起掉道的危險,方可提升人員;還必須裝置使跟車(chē)人或乘坐人在運行途中任何地點(diǎn),都能向司機發(fā)送緊急信號的裝置:人車(chē)乘人的人數不許超過(guò)規定,人車(chē)站必須有人管理乘車(chē)人必須遵守規定,服從指揮。

(8)在傾斜井巷中,采用鋼絲繩膠帶輸送機或架空乘人裝置運送人員時(shí),必須遵循《煤礦安全規程》的有關(guān)規定。