?

1、由跟班隊干，推溜工具體負責，通報工作面機頭、機尾超前滯后情況以及溜子竄動(dòng)趨勢，隨時(shí)觀(guān)察溜子竄動(dòng)情況，及時(shí)調整。

2、具體辦法，先改變推溜方向和推溜間隔參數時(shí)間，一般調整為BP：Delay 60～80，如果溜子還有竄動(dòng)，再采用加甩刀的辦法。例如，溜子需向機尾竄動(dòng)，則先從機頭向機尾順序推溜，如果還未竄動(dòng)或竄動(dòng)趨勢，再采用機頭加刀或機尾甩刀，來(lái)加以控制，如果需下竄，則過(guò)程相反。如果進(jìn)刀方向與溜子竄動(dòng)方向相矛盾時(shí)，采用滯后三角煤(反向進(jìn)刀)的方法來(lái)采煤，如煤機從機頭進(jìn)刀且溜子需向機頭竄動(dòng)，則應采用滯后機頭三角煤(反向進(jìn)刀)來(lái)割煤，這樣能始終保證溜子從機尾向機頭順序推溜，便于溜子向機頭竄動(dòng)。

3、要求跟班隊干和推溜工班中隨時(shí)觀(guān)察溜子竄動(dòng)情況，測量機頭、機尾到煤壁正幫的距離，及時(shí)調整推溜方向，有效控制溜子竄動(dòng)。

4、通過(guò)以下幾點(diǎn)判斷溜子是否有竄動(dòng)趨勢：

1)看兩順槽正副幫是否平直和有凹凸不平現象;

2)看溜子是否有竄動(dòng)趨勢;

3)看機頭與機尾距正幫的距離。一般認為機頭距正幫的距離800～1200mm為合適距離。大于800mm便于有時(shí)間、有空間來(lái)調整工作面竄動(dòng)，小于1200mm能保證副幫側行人暢通;

4)看機頭轉載機橋身段、機尾電機是否與兩順槽正幫平行。如果工作面直且平行，可認為沒(méi)有竄動(dòng)趨勢。如果工作面直且機頭與正幫煤壁成鈍角(包括煤壁直角)，則認為溜子有向機頭竄動(dòng)趨勢。

5、如果溜子向機頭方向竄動(dòng)導致機頭側行人安全通道小于0.7m時(shí)，人員進(jìn)出工作面必須從運輸機機頭蓋板上行走，行走時(shí)必須將三機閉鎖，嚴格執行敲幫問(wèn)頂制度，保證安全后方可通過(guò)。

6、拉機頭端頭支架時(shí)，嚴禁人員從機頭蓋板上通過(guò)。

7、在機頭、機尾電機鏟煤板前設置牢固的梯子，以方便人員登上機頭電機蓋板。