為確保我礦架空乘人裝置運行安全及平穩可靠，根據我礦現有的架空乘人裝置現狀，嚴格按照架空乘人裝置設計及使用規范對架空乘人裝置全面檢修、保養、維護。
一、架空乘人裝置的檢查與維修
(一)每日檢查項目
1.驅動(dòng)部分
(1)驅動(dòng)裝置和迂回輪裝置中的所有緊固件是否松動(dòng)。
(2)驅動(dòng)部分基礎牢固可靠，未出現開(kāi)裂現象，鋼架結構無(wú)扭曲變形，螺絲緊固有效。
(3)驅動(dòng)輪輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則應及時(shí)更換輪襯，輪緣、及焊縫無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺栓無(wú)松動(dòng)，驅動(dòng)輪轉動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響，定期給軸承加注潤滑油。
(4)定期檢查緊固減速機與驅動(dòng)輪的連接螺栓。
(5)輪邊制動(dòng)器杠桿系統動(dòng)作靈敏可靠，銷(xiāo)軸不松動(dòng)，不缺油，閘輪表面無(wú)油跡，液壓系統不漏油，松閘狀態(tài)下，閘塊與制動(dòng)輪間隙不大于2mm，制動(dòng)時(shí)閘塊與制動(dòng)輪緊密接觸，閘塊磨損余厚不小于3mm，閘輪表面溝深不大于1.5mm，溝寬不超過(guò)閘輪的10%。
(6)聲光信號完好齊全，報警信號靈敏可靠。
(7)鋼絲繩運行平穩，速度正常。
2.液壓系統
(1)檢查有無(wú)泄漏油點(diǎn)。
(2)液壓油油位是否在油標中位刻度以上。
(3)油壓是否正常，油壓力有無(wú)明顯降低：若壓力偏低，則應檢查泄壓原因并進(jìn)行處理。
(4)減速機潤滑油首次更換時(shí)間7-14天，第二次在運行2-3個(gè)月更換潤滑油，以后根據前一次換油情況，每運行6-8月?lián)Q油一次，減速機溫度不超過(guò)85℃。
3.迂回輪
(1)輪襯磨損余厚不小于原厚度的三分之一，否則必須更換輪襯。
(2)輪緣、及焊縫無(wú)裂紋、變形，鍵不松動(dòng)，緊固螺栓無(wú)松動(dòng)，迂回輪轉動(dòng)靈活，無(wú)異常擺動(dòng)和異常聲響。
(3)定期給軸承加注潤滑油。
4.張緊裝置
(1)能夠隨時(shí)靈活調節運載鋼絲繩在運行中的張力，活動(dòng)部位移動(dòng)靈活，不卡輪軸、無(wú)歪斜。
(2)重錘上下活動(dòng)靈活，不卡不擠不碰支撐架，配重安全設施穩固可靠。
(3)兩導軌無(wú)變形，導軌寬度正常，螺絲無(wú)松動(dòng)現象，滑動(dòng)尾輪架距滑動(dòng)導軌的極限位置不小于500mm，否則更換鋼絲繩。
(4)收繩裝置靈活可靠，當定位輪與鋼絲繩磨擦時(shí)，應更換收繩輪輪襯。
5.吊椅：
(1)各部件齊全完整，無(wú)開(kāi)焊、裂紋或變形。
(2)抱索器磨損無(wú)超限。
6.輪系部分：
(1)所有托、壓輪應轉動(dòng)靈活、平穩、不晃動(dòng)。
(2)輪襯貼合緊密無(wú)脫離現象，輪襯磨損余厚不小于5mm。
(3)托輪架穩固，無(wú)彎曲變形及位置偏移現象。
(4)各部件連接螺絲緊固有效、焊縫無(wú)開(kāi)裂現象。
(5)托輪軸承定期檢查、清洗、加潤滑油。
7.鋼絲繩：
(1)不合格的鋼絲的斷面積與鋼絲總斷面積之比達到25%時(shí)，應更換鋼絲繩。
(2)鋼絲繩直徑減少量不得大于原直徑的10%。
8.電氣部分：
(1)所有保護裝置動(dòng)作靈敏可靠。
(2)操作臺按程序操作可靠。
(3)各種顯示正常、語(yǔ)音聲光報警信號完整。
(二)每月檢查項目
1.機械部分：減速機的油質(zhì)是否符合規定、各潤滑點(diǎn)加油換油、易損件是否必須更換。
2.液壓部分：液壓油、過(guò)濾器是否需要更換。
3.電氣部分：易損件是否必須更換、系統接地檢查，各種電纜線(xiàn)路是否破損。
(三)每年檢查項目
1.機械部分：全系統必須做一次全面的機械檢修。
2.液壓部分：對液壓系統做一次全面的清潔維護。
3.電氣部分：全系統必須做一次全面的檢修。
二、安全技術(shù)措施
1.施工前施工負責人要組織全體施工人員貫徹學(xué)習安全技術(shù)措施。
2.所有施工人員都必須服從施工負責人的統一指揮，盡職盡責。
3.對施工用具、材料進(jìn)行安全檢查和試驗，嚴禁使用不合格工具、材料。
4.架空乘人裝置檢修前，要預測可能發(fā)生的事故及防范措施。多人操作時(shí)，必須確定一人負責，并明確分工，責任落實(shí)到每個(gè)工作人員，確保檢修質(zhì)量及安全。
5.架空乘人裝置檢修前，檢修人員應充分休息好。檢修時(shí)，要按有關(guān)規定、標準、措施嚴格執行。嚴禁酒后上崗作業(yè)，嚴禁違章作業(yè)。
6.架空乘人裝置檢修時(shí)，檢修人員與司機必須相互溝通好(講清楚工作位置、聯(lián)系方式、工作內容及具體要求等)，且均必須認真按照操作規程操作，雙方均必須做好記錄。更換零配件時(shí)，“做到檢修不開(kāi)車(chē)，開(kāi)車(chē)不檢修”。
7.更換托輪等易滾落的零部件及鋼梁時(shí)，嚴禁人員站在下方位置，必須設監護人;更換配件時(shí)嚴禁其它人員進(jìn)入工作地點(diǎn)及下方。停車(chē)檢修時(shí)，架空乘人裝置司機必須按下急停按鈕;且不得擅自離開(kāi)工作崗位(需要離開(kāi)時(shí)必須切斷電源開(kāi)關(guān)閉鎖并掛好檢修牌)，以防止架空乘人裝置意外被人啟動(dòng)。
8.檢修人員在較高處作業(yè)時(shí)，必須監護人，并采取安全防護措施;用梯子登高時(shí)，要有專(zhuān)人扶穩梯子(登高位置超過(guò)2米時(shí)應系保險繩)，梯子必須合格(牢固、可靠)。
9.檢修人員注意防滑，相互照應、互相提醒，確保安全。
10.檢修人員要佩戴保護用品，穿好工作服、扎緊袖口，做好自我保護，同時(shí)也要保證他人安全;施工期間要嚴格執行操作規程，杜絕出現“三違”。
11.檢修時(shí)，嚴禁施工人員將頭、手、腳放在兩個(gè)金屬構件之間，嚴防發(fā)生擠傷人員事故。
12.當螺栓銹蝕嚴重無(wú)法正常取下時(shí)，需用鋼鋸將連接螺栓鋸斷拿掉。
13.工作結束后，清理好現場(chǎng)，將所有器材、材料回收。
14.檢修開(kāi)始前與結束后要及時(shí)向調度室匯報，經(jīng)批準后方可施工或離開(kāi)。
15.檢修結束后清理好現場(chǎng)衛生，清點(diǎn)工具，做到工完料凈場(chǎng)地清。
16.其它未盡事宜嚴格按照《煤礦安全規程》執行。
