四采區回風(fēng)巷由于是新系統改造后的永久巷道，因此，經(jīng)公司研究決定，對四采區回風(fēng)巷進(jìn)行錨桿支護，為確保施工安全，特制定以下措施。
一、施工單位：機運隊
二、施工地點(diǎn)：四采區回風(fēng)巷
三、施工順序：安全檢查(敲幫問(wèn)頂)——處理活桿活石———打錨桿眼——安裝錨桿——檢查支護質(zhì)量——清理現場(chǎng)
四、錨桿支護形式要求：
1：支護形式為永久性樹(shù)脂錨網(wǎng)支護，樹(shù)脂錨固劑型號為MCK-2360,桿體規格為Φ18×1800mm，錨桿間排距為800×800mm。
2：頂板完整時(shí)，按設計要求正常施工。
3：頂板完整但有離層時(shí)，應采用加密錨桿，并帶好木托板，適當將間排距縮至700×700mm。
4：每隔300根錨桿必須做一次錨桿拉力實(shí)驗，且必須有生產(chǎn)部有關(guān)人員在場(chǎng)現場(chǎng)指導。
5、錨固力不小于5T，角度不得小于85o。
五、打眼技術(shù)要求：
打眼前首先要敲幫問(wèn)頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找掉活石、危巖，確認安全后方可開(kāi)始工作。錨桿眼的位置要準確，眼位誤差不得超過(guò)100mm，眼向誤差不得大于5°。錨桿眼深度應與錨桿長(cháng)度相匹配，打眼時(shí)應在釬子上做好標志，嚴格按錨桿長(cháng)度打眼，確保眼深度比錨桿長(cháng)度小100mm。錨桿眼打好后，應將眼內的巖渣、積水清理干凈。打眼時(shí)，必須在臨時(shí)支護的掩護下操作。打眼的順序，應按由外向里先頂后幫的順序依次進(jìn)行。打頂板錨桿眼必須先用短釬(1～1.2m)后用長(cháng)釬續打，并且按先中間后兩邊的順序進(jìn)行打眼及固定;兩幫錨桿由上往下打。
五、安裝錨桿技術(shù)要求：
安裝前，應將眼孔內的積水、巖粉用壓風(fēng)吹掃干凈。吹掃時(shí)，操作人員應站在孔口一側，眼孔方向不得有人，把樹(shù)脂錨固劑送入眼底，把錨桿插入錨桿眼內，使錨桿頂住樹(shù)脂錨固劑，用專(zhuān)用轉換套筒將錨桿與錨桿機聯(lián)接，開(kāi)動(dòng)錨桿機帶動(dòng)桿體旋轉將錨桿旋入樹(shù)脂錨固劑，對錨固劑進(jìn)行攪拌，直至錨桿達到設計深度，攪拌旋轉大于35S后，方可撤去錨桿機，上好托盤(pán)，擰上螺帽，30秒之后，用專(zhuān)用氣動(dòng)扳手給錨桿施加一定預緊力，保證托盤(pán)壓緊、壓正使金屬網(wǎng)緊貼巷道巖面。必須打一個(gè)錨桿眼安裝一條錨桿并上緊托盤(pán)。
六、金屬網(wǎng)安裝工藝：
1、錨桿打設完后，要先敲幫問(wèn)頂，仔細檢查頂幫圍巖情況，找掉活石、危巖，確認安全后按由里向外、先兩邊后中間的順序撤掉前探梁上的背板，摘掉危巖、活石，在前探梁上放置一張鐵絲網(wǎng)，然后卸掉頂部靠近迎頭第二條錨桿的盤(pán)帽，按兩邊長(cháng)度均勻及100mm的搭接長(cháng)度調整并掛好鐵絲網(wǎng)，并上緊盤(pán)帽。然后向兩邊依次掛好鐵絲網(wǎng)并上緊盤(pán)帽。
2、第一排錨網(wǎng)支護安設好后，按上述順序要求依次向前進(jìn)行，直至靠近迎頭的一排錨桿距迎頭不超過(guò)一個(gè)錨桿排距。
八、其他技術(shù)要求
1、安設錨桿時(shí)錨固劑凝固前，不要使桿體移位或晃動(dòng)，錨桿安注30秒內不得給錨桿預緊力，更不能擰緊螺母。30秒后方可上緊螺母，臨時(shí)控制好巷道圍巖。安設的錨桿外露長(cháng)度控制在30～50mm。
2、錨桿必須用手動(dòng)扭矩扳手擰緊，確保錨桿的錨桿盤(pán)緊貼巖面。
3、當錨桿處于凹陷位置，金屬網(wǎng)安設后無(wú)法靠緊巖面時(shí)，可在錨桿上首先安設一個(gè)錨桿盤(pán)并用螺母緊牢固，然后再在外露的錨桿上安設金屬網(wǎng)，并用錨桿盤(pán)、螺母壓緊。
4、安裝的金屬網(wǎng)要與巖(煤)壁嚴密接觸，嚴禁在錨桿盤(pán)后充填木片、碴子等雜物，螺母要上緊上牢。
5、在頂板破碎、壓力大或地質(zhì)變化帶作業(yè)時(shí)，及時(shí)匯報生產(chǎn)部經(jīng)確認繼續打錨桿后，將錨桿間排距縮小為0.7m，循環(huán)進(jìn)尺不超過(guò)0.7m。
6：錨網(wǎng)支護時(shí)，所用金屬網(wǎng)規格為長(cháng)3m，寬1m，網(wǎng)孔為3×3cm。
7：錨網(wǎng)順序為從外向里，每片搭接長(cháng)度為10cm，鋪網(wǎng)時(shí)要把網(wǎng)張緊。
8：嚴禁使用過(guò)期失效、凝結的錨固劑和網(wǎng)格偏大、強度較低、變形嚴重的金屬網(wǎng)。
九、運輸安全技術(shù)措施
1、斜坡軌道運輸時(shí)所有上崗人員必須聽(tīng)從負責人指揮。
2、絞車(chē)司機、信號工、把鉤工、機電維修工必須持證上崗。
3、在軌道進(jìn)行運輸之前必須將所有不安全隱患進(jìn)行整改，否則嚴禁開(kāi)車(chē)，必須保證運輸軌道合格。
4、絞車(chē)司機開(kāi)車(chē)前必須檢查絞車(chē)的安全可靠性，確保安全保護靈敏可靠;絞車(chē)“四壓兩戧”及各部連接螺栓、銷(xiāo)軸無(wú)松動(dòng)、脫落情況，機座無(wú)開(kāi)裂或變形情況，制動(dòng)裝置的操作機構靈敏可靠。
5、處理礦車(chē)掉道時(shí)絞車(chē)司機必須嚴格遵守《操作規程》及《煤礦安全規程》的有關(guān)規定，嚴禁用絞車(chē)硬拉復軌。
6、運輸期間，必須保證軌道中的紅燈長(cháng)亮;信號靈敏、可靠;嚴禁使用敲管子、喊口號等傳遞信號。
7、紅燈必須正確使用，行車(chē)時(shí)開(kāi)啟，停車(chē)時(shí)關(guān)閉。
8、上、下山信號工必須按以下規定要求認真操作：
(1)在崗位上不準做與工作無(wú)關(guān)的事情，必須精力集中，細心操作。
(2)收到的信號不明確時(shí)，不得發(fā)送開(kāi)車(chē)信號，同時(shí)可用電話(huà)或回點(diǎn)的方式查明原因，并且廢除本次信號，重新發(fā)送。
(3)發(fā)出信號后，發(fā)現礦車(chē)運行方向與所發(fā)信號規定方向不一致時(shí)，應立即發(fā)出停車(chē)信號，待查明原因后，再重新發(fā)出信號。
(4)信號工必須與把鉤工密切配合，聯(lián)系信號要清晰準確。當把鉤工允許發(fā)信號時(shí)，信號工應確認安全后，方可發(fā)出開(kāi)車(chē)信號。
(5)信號工信號發(fā)出后，不得離開(kāi)信號發(fā)送裝置，要觀(guān)察提升中的運行車(chē)輛情況，如有緊急情況，立即發(fā)出停車(chē)信號。
(6)每次軌道運輸前，應提前與絞車(chē)司機聯(lián)系明確，以便按措施要求及《煤礦操作規程》的有關(guān)規定進(jìn)行操作。
(7)平巷推車(chē)一次只準推一輛車(chē)，不準推串車(chē)或一人一手推車(chē)，一手拉車(chē)，嚴禁在礦車(chē)兩側及前面推車(chē)。同方向推車(chē)時(shí)，巷道坡度小于或等于5&per
mil;時(shí)兩車(chē)的間距不得小于10m，大于5‰時(shí)兩車(chē)間距不得小于30m。推車(chē)時(shí)必須時(shí)刻注意前方，在開(kāi)始推車(chē)、停車(chē)、掉道、發(fā)現前方有人或障礙物，以及接近風(fēng)門(mén)、彎道、巷道口、硐室口時(shí)，推車(chē)人都必須及時(shí)發(fā)出警號，嚴禁放飛車(chē)。
(8)巷道坡度大于7‰時(shí)，不準人力推車(chē)。不準蹬礦車(chē)滑行。不得在自動(dòng)滑行的坡道上停放車(chē)輛，確需停放時(shí)，必須用可靠的阻車(chē)器將車(chē)輛穩住。
(9)推車(chē)過(guò)道岔后應將道岔恢復原位。在停車(chē)場(chǎng)或錯車(chē)道存車(chē)時(shí)，停放的礦車(chē)不準壓住道岔，必須過(guò)道岔2m以外。
(10)在大巷內行走，一定要走人行道，嚴禁與礦車(chē)搶道，遇礦車(chē)通過(guò)時(shí)，人員要在躲避洞內或巷道寬敞處暫停等礦車(chē)過(guò)后再行走。
(11)在崗時(shí)間不得擅離工作崗位，嚴禁私自找他人代替上崗。
(12)井下嚴禁以任何理由扒、蹬、坐礦車(chē)。
9：其他嚴格執行《煤礦安全規程》和原《作業(yè)規程》有關(guān)規定。
