1 輸送氧氣過(guò)程中的火災危險性
輸氧管道和閥門(mén)引起燃燒和爆炸事故的原因有以下幾方面:
1.1 氧氣管道中的鐵銹、焊渣及其它雜質(zhì)與管道內壁摩擦,或與閥板、彎管沖撞以及這些物質(zhì)間的相互沖撞,產(chǎn)生高溫而燃燒。其危險性與雜質(zhì)的種類(lèi)、粒度和氧氣流速有直接關(guān)系,如:管道中混有氧化鐵皮或焊渣,而氧氣在彎管中的流速為44米每秒時(shí),產(chǎn)生的高溫能使管壁燒紅。如雜質(zhì)為焦炭粒而氧氣流速為30米每秒;或雜質(zhì)為無(wú)煙煤而氧氣流速為13米每秒時(shí),也能使管壁燒紅。鐵粉的粒度與燃燒溫度的關(guān)系如下表所列:
粒度(目) |
溫度(℃) |
10-20 |
421 |
20-30 |
408 |
30-50 |
392 |
100 |
385 |
200 |
315 |
1.2 氧氣管道及其配件中的油脂、溶劑和橡膠等可燃物質(zhì),在高純度和高壓力的氧氣流中會(huì )迅速燃燒,其燃點(diǎn)如下表所示:
幾種可燃物在氧氣中的燃點(diǎn)
名稱(chēng) 氧氣中的燃點(diǎn)℃ 潤滑油 273-305 鋼紙墊 304 橡膠 130-170 氟橡膠 474 三氯乙烯 392 聚四氟乙烯 507
1.3 氧氣管道中閥門(mén)前后的壓力差很大,例如閥前為150大氣壓,溫度20℃,閥后為常壓(1大氣壓)。當閥門(mén)急驟打開(kāi)時(shí),閥后氣體溫度根據絕熱壓縮公式計算可達:
T2=T1(P2÷P1)0.2857142=293(151÷1)0.2857142=1228K=955℃
式中:T2-閥后絕對溫度;
T1-閥前絕對溫度;
P2-閥前壓力;
P1-閥后壓力;
K-常數(氧的常數為1.4);
(K-1)÷K=(1.4-1)÷1.4=0.2857142
這個(gè)溫度基本上已接近幾種常用金屬的熔點(diǎn)。
1.4 在氧氣管道的氣流出口或調節閥處會(huì )產(chǎn)生靜電。當氧氣完全干燥又帶有金屬微?;驂m埃時(shí)能使靜電放電,電位差可達6000-7000伏。由于液氧的電阻率比較大(1.10X10的14次方),所以液氧系統的設備管道如不接地,也會(huì )產(chǎn)生高達數千伏的靜電電位,并有放電危險。
1.5 氧氣管道中最高流速不應超過(guò)下表規定:
氧氣工作壓力MPA |
≤0.1 |
>0.1-≤3.0 |
>3.0-<10 |
≥10 |
最高允許流速M/S |
根據管系壓降確定 |
15(碳鋼) 25(不銹鋼) |
10(不銹鋼) |
6(銅) |
2 預防措施
2.1 焊接氧氣管道時(shí),必須將管內氧氣排盡,并用氮氣置換,當排出的氣體中含氧量低于21%時(shí)方可動(dòng)火,不要使焊瘤在管道內部突出,并不得將焊渣留在管道時(shí),以免摩擦發(fā)生事故;
2.2 閥前、閥后、彎管、變徑管和三通等部位應采用銅管或不銹鋼管;
2.3 彎頭不要采用折皺彎管;管接頭不得采用有機物填料,填料及法蘭密封墊應采用不易燃燒的石棉、聚四氟乙烯、退火銅片、退火鋁片等;
2.4 氧氣機器加裝過(guò)濾器,開(kāi)閉閥門(mén)動(dòng)作要緩慢;
2.5 液氧管路面在配置時(shí),不要有過(guò)多的彎曲 ,尤其是在下彎處,否則宜造成死角,有使乙炔在此處濃縮和積聚的可能。
3 空調公司氧氣管理要求
由于我公司內使用氧氣點(diǎn)較多,整個(gè)管網(wǎng)較為復雜,涉及面廣,且氧氣使用較為頻繁,各閥門(mén)開(kāi)啟次數較多,事故隱患相對較多,因此必須制定完善氧氣管理制度,這是我公司氧氣安全使用的重要保證。目前公司制定了《危險氣體安全管理規范》、《氧氣、天然氣閥門(mén)維修注意事項》等一系列規章制度及操作要求,以便更好的管理好和使用好氧氣及相關(guān)氣體。
要保證氧氣使用的安全,我公司堅持“誰(shuí)主管,誰(shuí)負責”的責任制度,從上到下層層落實(shí)到位,每一個(gè)工位、每一個(gè)閥門(mén)、每一段管道、每一把焊槍都有專(zhuān)人負責,嚴格落實(shí)公司級、廠(chǎng)級、班組級的日檢、周檢、月檢制度,認真填寫(xiě)“崗位兩氣檢查表”、“兩氣日檢表”、“兩氣月檢表”,做到能在最短的時(shí)間內發(fā)現問(wèn)題、解決問(wèn)題,將違章操作、泄漏隱患等問(wèn)題解決于萌芽狀態(tài)。同時(shí)加強對員工的宣傳、教育力度,使員工了解野蠻操作使用氧氣的危險性,使員工能夠自覺(jué)、自愿地規范地使用好氧氣,為我們公司的安全生產(chǎn)打下良好的基礎。
4 氧氣使用及維修
4.1 生產(chǎn)車(chē)間要保持整潔。油紗頭、油抹布等應定時(shí)清除,潤滑油應貯存在隔離處所,廢油要及時(shí)收集處理,接觸氧氣的工人手上或衣服上沾染油脂應隨時(shí)洗凈或將衣服換掉,以免發(fā)生危險;
4.2 氧氣的閥門(mén)使用等必須由專(zhuān)人負責;
4.3 氧氣閥門(mén)的開(kāi)啟必須緩慢進(jìn)行,操作時(shí)人員應站在閥門(mén)的側面,采用帶旁通閥的閥門(mén)時(shí)應先開(kāi)啟旁通閥。使下游側先充壓,當主閥兩側壓差小于等于0.3MPa時(shí)再開(kāi)啟主閥,且開(kāi)關(guān)氧氣閥門(mén)的人員不得戴沾有油污的手套;
4.4 閥門(mén)在未經(jīng)專(zhuān)業(yè)人員許可時(shí),不得亂動(dòng);
4.5 閥門(mén)按規定開(kāi)啟后,禁止非調節閥門(mén)作調節使用;
4.6 氧氣管道著(zhù)火時(shí),應立即切斷上側氣源;
4.7 碳鋼氧氣管道應每5年進(jìn)行一次吹掃,每5年進(jìn)行一次管壁測試;主要測定彎頭及調節閥后的管道;(我公司現氧氣管道全部更換為不銹鋼管)
4.8 使用濕氧的用戶(hù)應定期對管道進(jìn)行排水作業(yè);
4.9 對氧氣管道進(jìn)行動(dòng)火作業(yè)前,須先制定動(dòng)火方案;其內容包含負責人,作業(yè)流程圖 操作方案 安全措施 人員分工 監護人 化驗人等,并經(jīng)有關(guān)部門(mén)確認后方可進(jìn)行;(氧氣含量必須控制在21%以下;)
4.10 對氧氣管道或閥門(mén)等進(jìn)行維修作業(yè)時(shí)應將氧氣進(jìn)行排空,確認壓力降為零后方可進(jìn)行作業(yè),作業(yè)前必須將工具及備件等進(jìn)行嚴格的脫脂處理,以免發(fā)生燃燒爆炸;
4.11 對氧氣閥門(mén)及管道進(jìn)行維修時(shí),維修人員不得戴沾有油污的手套;維修工具必須是專(zhuān)用,且進(jìn)行嚴格的脫脂;
4.12 在氧氣維修點(diǎn)周?chē)?0M范圍內不得有明火作業(yè),且維修人員及監護人員的通信工具必須處于關(guān)閉狀態(tài);閑雜人員必須請出警界范圍之外;
4.13 如果對氧氣軟管或單向閥的更換應用氮氣對軟管及單向閥進(jìn)行吹掃,以免軟管內的雜質(zhì)堵塞管路,發(fā)生安全事故;
4.14 維修氧氣閥門(mén)及管道的備件嚴禁使用橡膠墊。
氧氣是化學(xué)性質(zhì)非?;顫姷臍怏w,如在工業(yè)生產(chǎn)中使用不當,易造成爆炸事故,空調公司使用氧氣作為生產(chǎn)輔助能源,必須確保氧氣的安全使用與管理。
