很長(cháng)時(shí)間以來(lái)，人們就認識到管道內覆蓋層具有良好的經(jīng)濟性，它能夠耐磨損、耐機械破壞并降低清洗、過(guò)濾、清管的成本及其它清管設備的費用，確保產(chǎn)品純度，防止污染，極大地降低了維護費用，使管內壁不會(huì )造成沉淀物的聚積(如垢或石蠟)，能增加輸量。
    1967年美國國家標準局的“腐蝕的方方面面”報告估計，由于水管內壁銹蝕的阻塞所需的額外泵動(dòng)力成本每年就達四千萬(wàn)美元。
1．增加天然氣的輸量
　　由于內覆蓋層表面的粗糙度減少了摩擦阻力，使天然氣或液體更容易在管內流動(dòng)，從而提高了輸送效率，增加了輸量。用于天然氣管道內壁的這類(lèi)減阻型涂膜較薄，干膜厚度為37～75μm，通常在表面處理達Sa2．5級的表面上噴涂。
　　1953年，北美天然氣管線(xiàn)首次采用減阻內涂技術(shù)，管徑500mm，使用了美國COPON研究聯(lián)合體開(kāi)發(fā)出一種具有特殊表面粗糙度，能有助于介質(zhì)流動(dòng)，提高輸量的涂料，這在實(shí)際應用中已得到證實(shí)，許多文獻作了具體的闡述。
　　在當時(shí)使用了上述涂料，5年內進(jìn)行定期跟蹤檢查，后因沒(méi)有發(fā)現任何問(wèn)題，所以沒(méi)有再繼續檢測。
　　目前減阻內涂技術(shù)已被大家所接受，尤其被天然氣輸送公司所采用，事實(shí)上，從初期在北美出現，直至現在在歐洲及其它國家廣泛應用，減阻內覆蓋層也已成為管道的標準技術(shù)。
　　H．G．Fasold博士及H．N．Wahle于1993年發(fā)表的文章中提出了輸送量提高14％～21 %的數據。并指出：“這種內覆蓋層自20世紀60年代末以來(lái)一直被北歐和北美的許多天然氣公司所采用，大部分用于較大管徑的管線(xiàn)，獲得了上述比例的增量，而投資量增加相對較小(少于2％)”。
　　實(shí)際拉測表明，天然氣管線(xiàn)上使用內覆蓋層具有以下的經(jīng)濟效益。
　　(1)可提高輸量4％～8％，許多國家應用實(shí)例表明均能維持這一比例，這實(shí)際上已有一定裕度，一般認為能提高1％，采用內覆蓋層就已值得了。
　　(2)可在管道敷設前提供保護，以保證沒(méi)有腐蝕物影響表面粗糙度，污染介質(zhì)。
　　(3)敷設后可方便快捷地清潔管道內部，水壓試驗后由于內表面光滑能迅速干燥。
　　(4)減少石蠟及其它污染物的沉積。
　　(5)在運行期間能降低動(dòng)力消耗。
　　(6)減少維護、清管的次數。
　　(7)不會(huì )固腐蝕物造成阻塞、破壞、污染介質(zhì)。
　　(8)有利于管道內壁缺陷的檢測，較易查出管道的層裂和其它缺陷。
　　(9)使用內覆蓋層后的管內壁表面非常光滑。因此可延長(cháng)清管器的壽命，與沒(méi)有內覆蓋層的條件相比，延長(cháng)壽命近4倍。
　　(10)提高了輸送介質(zhì)的純度。
　　對于輕度腐蝕性的天然氣管道，用75μm的干膜厚度內覆蓋層具有更高的經(jīng)濟效益。
2．減少維護量
　　由于內覆蓋層的使用，使清管更加容易，且減少了清管次數，同時(shí)清管器所需的壓力大約只是裸管的一半，所以管道的維護量相應減少。類(lèi)似的情況有，當管道做水壓試驗時(shí)，臂徑900mm的管道只需4個(gè)清管器即能完全干燥；
　　對于每條管道，清管的次數不盡相同，但從幾家美國天然氣運輸公司實(shí)際應用經(jīng)驗中提供的一些數據表明，有內覆蓋層的管道每一年至一年半進(jìn)行一次清管，而沒(méi)有內覆蓋層的管道，通常一年需要3次。
3． 良好的經(jīng)濟性
　　內覆蓋層初期投入的成本可獲幾倍的補償，即使管徑對于當時(shí)輸量需求來(lái)說(shuō)很充分，也應考慮使用內覆蓋層，以便適應將來(lái)輸量增加的需求。
　　通過(guò)貼現流動(dòng)的方式，幾年后就會(huì )有效益回報，分析表明對于天然氣和液體管線(xiàn)使用內涂技術(shù)。一般3～5年即可有效益回報。
　　測試數據不是很完全，因為常進(jìn)行做內防腐前后的比較測量，而且也不能完全確定待涂表面的粗糙度。涂層粗糙度隨著(zhù)所使用的涂料的不同面不同，但從水壓試驗角度來(lái)說(shuō)，內表面粗糙度值最大應降低到5～10μm。
　　最初內涂料主要應用在水管線(xiàn)上，是為了確保水的純度，在天然氣管線(xiàn)上，是為了希望最大程度地提高生產(chǎn)量。然而近來(lái)，也應用在原油管線(xiàn)上，不僅是為了防腐，而且是為了通過(guò)改善流動(dòng)有所受益。
　　其它的好處就是包括減少維護及降低了石蠟的沉積。據報道美國一些沿海管線(xiàn)的清管次數減少高達75％。實(shí)驗室試驗結果也顯示，由內涂層形成的光滑表面能顯著(zhù)地降低石蠟的沉積，可達25％。
　　總之，內涂層能大幅度地提高輸量，這個(gè)提高正是依賴(lài)著(zhù)管道、內涂覆及流動(dòng)特性。然而，理論分析還沒(méi)有發(fā)展到可對任何管道系統進(jìn)行與之相關(guān)的檢測。
　　隨著(zhù)表面粗糙度的降低，摩擦系數也相應地減少，摩擦系數降低的比率隨著(zhù)雷諾數的增加及管徑的減小而增加。
　　管徑對減少摩擦系數的影響，隨著(zhù)雷諾數的增高而有所減少。
　　當雷諾數在105～107時(shí)，摩擦系數的變化最大。
　　內表面粗糙度為4．5μm的工業(yè)管道內涂后可提高液態(tài)介質(zhì)輸送能力22％，輸氣管道則是24％。
　　內表面粗糙度為4．5μm的工業(yè)管道，則液體壓力的降低減少將達33％，內涂可縮小管徑8％。
　　眾多降低成本的實(shí)例說(shuō)明，內涂覆所帶來(lái)經(jīng)濟效益，通?；貓笃跒?～5年。
　　通過(guò)從內涂技術(shù)的受益，最初的成本投入將會(huì )幾倍地收回，即使天然氣管徑能充分滿(mǎn)足當時(shí)輸量的需求，但是為了將來(lái)能增加輸量或減小新管線(xiàn)的管徑，考慮內涂減阻仍是明智的舉措。
　　綜上所述，天然氣管道減阻內涂技術(shù)有著(zhù)無(wú)可非議的優(yōu)越性，在許多文獻中均有所反映。