一、頂板：
1、2號煤直接頂類(lèi)別為1～2類(lèi)，即為不穩定～中等穩定頂板?；卷敿墑e屬于Ⅰ級，來(lái)壓不明顯。工作面直接頂初次垮落步距8m左右，工作面老頂初次來(lái)壓步距為19.2～23.2m，周期來(lái)壓步距為6m～13.2m，頂板隨采隨落。
2、5號煤直接頂類(lèi)別為1～2類(lèi)，即為不穩定～中等穩定頂板，來(lái)壓不明顯。工作面推進(jìn)至15m左右時(shí)直接頂初次垮落，老頂初次垮落步距約為40m,老頂周期來(lái)壓步距約為20m,由于工作面頂板為中硬-堅硬頂板，老頂來(lái)壓預計不明顯，頂板隨采隨落。
二、頂板重大安全風(fēng)險因素如下
11201、11506工作面收尾及回撤期間，由于2、5#煤直接板為不穩定～中等穩定頂板，期間易發(fā)生頂板事故，造成人員傷亡。
三、防范措施
1、綜采工作面收尾期間的頂板管理措施
(1)收尾階段，嚴禁放煤且必須要掌握好采高(2#煤采高不得大于2.8m，5#煤采高不得大于3m),保證頂底板平整，堅持正規循環(huán)，循環(huán)進(jìn)度平衡。在割煤前進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)，并將聯(lián)好的網(wǎng)折回拉展掛在支架頂梁下方，防止采煤機割煤時(shí)扯網(wǎng)。工作面金屬網(wǎng)必須與順槽的金屬網(wǎng)搭接，并按短邊聯(lián)網(wǎng)要求連接好。鋪、聯(lián)網(wǎng)之前必須停止工作面刮板運輸機和采煤機，并閉鎖開(kāi)關(guān)。拉架前，要把頂梁下方掛設的金屬網(wǎng)提前放下，并在拉架時(shí)注意支架頂梁的其它部件掛網(wǎng)、扯網(wǎng)。鋪網(wǎng)推進(jìn)期間不準帶壓移架。
(2)工作面最后15m(根據刀數調整，不得小于15m)開(kāi)始鋪設金屬網(wǎng)鋪，前3刀鋪設單層網(wǎng)，鋪設第一道網(wǎng)時(shí)，利用3.5米長(cháng)的單體柱和半圓木配合上網(wǎng)。從第3刀后整個(gè)工作面開(kāi)始鋪設雙層網(wǎng)，直到停采線(xiàn)。當工作面割完第4刀煤后，開(kāi)始鋪設第1根鋼絲繩，鋼絲繩直徑為21.5mm，間距0.8m，直到停采線(xiàn)。
(3)網(wǎng)片連接要求：金屬網(wǎng)的長(cháng)邊對長(cháng)邊，短邊對短邊搭接，孔孔相聯(lián)，長(cháng)邊搭接長(cháng)度為200mm，金屬網(wǎng)短邊搭接300mm， 搭接采用16#鐵絲扎緊，采用雙絲雙扣梳辮法孔孔相連，并不得少于3扣。
(4)鋪設鋼絲繩要求：①鋼絲繩的斷絲不得大于1/3，銹蝕嚴重或不能取直的一律不得用；②鋼絲繩鋪設要直，互相平行，每割0.8m鋪設一根鋼絲繩，鋼絲繩應從工作面端尾向端頭依次與金屬網(wǎng)連接，每根鋼絲繩用聯(lián)網(wǎng)鐵絲把鋼絲繩和金屬網(wǎng)綁扎在一起，綁扎間距是300mm，嚴禁從兩頭同時(shí)向中間進(jìn)行綁扎；③當鋼絲繩不夠長(cháng)時(shí)，中間搭接不小于0.8m，并用4個(gè)配套繩卡將繩頭卡牢，繩卡要均勻(繩卡間距200mm)；④鋼絲繩兩頭每頭至少余5米以上，兩順槽的鋼絲繩固定在煤幫打設的專(zhuān)用錨桿，專(zhuān)用錨桿尺寸：φ22*2400mm樹(shù)脂錨桿，錨桿距頂200mm，鋼絲繩用3個(gè)配套繩卡卡牢。
(5)割最后后四刀煤，只割煤不移架，其工藝為：割煤—護幫板管理頂板—鋪設金屬網(wǎng)—打錨桿(索)—摘連接頭—推溜(單體柱配合)—清煤
(6)割最后四刀打錨桿(索)時(shí)，頂板完好時(shí)可一次割通后再打設錨桿(索)；若頂板不完好嚴禁一次割通后再打錨桿(索)，以防止漏頂，每割30m，開(kāi)始打一次錨桿(索)。一次割煤距離可根據頂板完好情況可以做適當調整，且最后一刀煤必需按每割30m打設一次錨桿(索)。
(7)割最后四刀煤要求：①停止移架后，所有支架前后柱必須達到額定初撐力，即24Mpa，所有支架不得串漏液；②最后4刀煤按要求打設頂錨索(桿)并保證其支護效果(錨索拉拔力250KN，錨桿預緊力300N.M)；③收尾期間，進(jìn)入錨桿錨索施工段時(shí)，必須將錨桿錨索打設完畢后，方可開(kāi)機割煤；④最后4刀煤，司機在割煤過(guò)程中密切觀(guān)察頂板及煤墻壓力及破碎情況，發(fā)現壓力增大或頂板破碎要停止割煤，匯報調度室和隊部，由現場(chǎng)勘測及會(huì )議討論形成方案進(jìn)行處理。
(8)最后四刀煤割煤完成后，用單層塑料網(wǎng)將工作面的煤墻包住，打設護幫錨桿，為撤架創(chuàng )造條件。護幫錨桿間距為1.0m，排距為1.0m，幫錨桿共需打設4排，錨桿布置距頂200mm、距底100mm，并與煤墻成垂直。錨桿采用桿體為Φ22左旋無(wú)縱筋螺紋鋼筋，鋼號為335號，長(cháng)度2400mm，桿尾螺紋M24，錨桿托板：采用強度配套的拱型高強度托盤(pán)配合球形墊和減阻尼龍墊圈，托板尺寸為150×150×10mm。錨桿打設及驗收標準同掘進(jìn)工作面相同。
(9)割完最后四刀及對煤墻支護完成后，要及時(shí)對空頂進(jìn)行加強支護，采用單體柱配合3.5米的兩面平，每隔15m打設一架單體棚進(jìn)行支護。微降前立柱，將兩面平一端置于頂梁上，另一端用單體柱緊貼煤墻進(jìn)行逼幫支護。打設煤壁棚要根據頂板及煤壁的現場(chǎng)實(shí)際情況，單體棚間距可以做適當調整，頂板或煤墻不好時(shí)，可適當調密單體棚的打設，每3m打設一組。
2、回撤期間的頂板管理
(1)設備回撤順序：前大溜機尾→采煤機組解體和回撤→前刮板輸送機→端頭支架(回撤端頭支架前，需要先把運輸順槽的皮帶、電氣列車(chē)及電纜先回撤完畢)→從1#液壓支架向123#液壓支架回撤→回撤工作面的所有絞車(chē)及軌道等。
(2)回撤前的頂板管理：回撤前要全面檢查風(fēng)運兩巷和工作面的頂板狀況，以及起吊點(diǎn)周?chē)捻敯逋旰们闆r，確保工作面的頂板完好，對于頂板不好的地點(diǎn)必須根據實(shí)際情況，采取有效的支護，確?；爻菲陂g安全。
(3)回撤期間的頂板管理：①回撤后運輸機尾時(shí)，要對影響回撤后運輸機尾的單體柱進(jìn)行替柱，替柱時(shí)一定要堅持先支后回的原則；②支架回撤過(guò)程中，要及時(shí)對新暴露的頂板進(jìn)行維護，具體方法是：隨著(zhù)支架前移，人員從相鄰架的前立柱間將木柱竄入，在工作面收尾時(shí)鋪設的鋼絲繩下面，緊靠正常架分別打上一根木柱，待支架回出后，在被回出支架原頂板下的鋼絲繩下面打上一排木柱。每排木柱要求3到5根。③回撤支架時(shí)，必須堅持先支后撤原則，逐架回撤放頂，每出現三排點(diǎn)柱，回撤最里一排點(diǎn)柱。待回支架里幫與下沉至底板的頂板間距控制在為5m，架子、點(diǎn)柱空頂距不得超過(guò)2m，防止出現大面積跨落，回架窩頭頂板不能及時(shí)跨落時(shí)，要將窩頭內影響頂板下沉的木柱進(jìn)行人工回撤。
(4)回撤過(guò)渡架時(shí)的頂板管理：在開(kāi)始回撤端尾倒數第4#過(guò)渡架時(shí)，要將回撤的最后1組中間架安在4#過(guò)渡架外幫支護頂板。在回撤2#過(guò)渡架時(shí)，要在2#過(guò)渡架子處根據現場(chǎng)空間打設1個(gè)木垛，支護頂板，不致于頂板下沉將1#架子壓死。1#架子緊跟2#其后然后撤出，再將最后1組中間架撤出。
(5)回架后回風(fēng)、運輸順槽頂板管理：①全部支架回撤后，要在回風(fēng)順槽與煤墻交界處打設1個(gè)3m見(jiàn)方的木垛；②在回風(fēng)、運輸順槽與切眼和運輸順槽密閉位置中部打設一個(gè)3m見(jiàn)方的木垛。
