一、 工程概況

二采區軌道大巷無(wú)極繩硐室受礦山壓力及采動(dòng)影響，硐室口變形嚴重，對無(wú)極繩運行帶來(lái)安全隱患。

主井裝載間受礦山壓力影響，原水泥澆筑部分鼓起，澆筑的給煤機架子現已傾斜，給煤機與皮帶不在同一垂直面，給煤機不能有效的工作。

現針對這些情況，決定于春節假期檢修期間對巷道進(jìn)行維修，為安全有效的維修巷道制定以下維修安全技術(shù)措施。

二、 工程量統計

1. 主井裝載間

8 x 4 x 0.6 =19.2㎡

2. 無(wú)極繩硐室

4 x 3 x 0.6 =7.2㎡

3. 軌道大巷一臺絞車(chē)坡頭水溝段

8 x 0.9 x 0.3+2 x(8x0.3x0.9)=4.32㎡

三、維修方案

本次巷道維修首先對該巷道進(jìn)行臥底處理，保證軌面至腰線(xiàn)距離1m，其次對坡頭巷道水溝嚴重變形處重新澆筑，水溝蓋板鋪設整齊，預留下水槽。

1、 巷道臥底：先將軌道地下墊石清理到巷道南幫，采用風(fēng)鎬和洋鎬進(jìn)行人工處理底板，浮渣直接鏟入礦車(chē)，拉至副井底車(chē)場(chǎng)或者運至3#皮帶軌道聯(lián)絡(luò )巷鏟入40T刮板機，經(jīng)過(guò)皮帶大巷大運至地面；臥底后必須將軌道重新整修到位，鋪上墊石。確保無(wú)極繩正常運轉。

2、 水溝砌筑：首先對水溝南幫受底鼓影響變形嚴重部分進(jìn)行處理，掏出碎渣的高度要符合本次規程要求高度，對破碎段重新用混泥土澆筑；水溝北面維持原樣，不做處理。

3、 主井裝載間起底：先將4個(gè)5T倒鏈分別固定給煤機架子四角，采用洋鎬進(jìn)行人工起底，碎渣直接摻入礦車(chē)，用人力推至上倉斜巷口，用上倉40絞車(chē)放至吸鐵器斜巷附近，經(jīng)電機車(chē)大運至副井底直接升井；碎渣處理完后開(kāi)始澆筑，澆筑高度要符合生產(chǎn)科技術(shù)人員提供高度；再用水平尺測量給煤機，如有誤差，及時(shí)現場(chǎng)處理。

四、 施工時(shí)間

2012年1月25日——2012年1月26日

五、 施工工藝

1、 臥底工藝：采用風(fēng)鎬和洋鎬進(jìn)行人工處理底板。

2、 砌筑工藝：對完整塊采用洋鎬和鐵鍬進(jìn)行掏底降位處理，對破碎段清渣后用水泥重新澆筑。

3、 運渣工藝：二采區變電所至3#皮帶軌道聯(lián)絡(luò )巷段上部絞車(chē)牽引1t礦車(chē)，底板煤渣上礦車(chē)，運至40T刮板機經(jīng)過(guò)皮帶大巷打運升井；主井裝載間碎渣直接摻入礦車(chē)，用人力推至上倉斜巷口，用上倉40絞車(chē)放至吸鐵器斜巷附近，經(jīng)電機車(chē)大運至副井底直接升井。

4、 質(zhì)量要求

軌道平直，軌面距離腰線(xiàn)1m,軌道普度要平緩，不能出現急上急下。

混泥土強度不低于C20。

水溝蓋板連接緊密，蓋板面保持水平，預留水槽。

墊石鋪撒均與，盡量避免墊石隨廢渣相混，造成浪費。

六、 勞動(dòng)力組織

工期2天，勞力組織20人，主井裝載間12人，其余8人，共2個(gè)班次完成任務(wù)

1、 勞動(dòng)組織形式：2、 作業(yè)方式：

采用“二八”制，“連班”作業(yè)，每班次保證澆筑15㎡。

七、 安全技術(shù)措施

1、技術(shù)要求

1.1混凝土澆筑不應留冷縫，保證澆筑的交接時(shí)間，應控制在初凝前。

1.2.保證振搗密實(shí)，嚴格控制振搗時(shí)間，移動(dòng)距離和插入深度，嚴防漏振及過(guò)振。（條件允許即可操作） 1.3.及時(shí)發(fā)出溫控警報，做好覆蓋保溫及保濕工作，但覆蓋層也不應過(guò)熱，必要時(shí)應揭開(kāi)保溫層，以利于散熱。（條件允許即可操作）1.4.保證混凝土供應，確保不留冷縫。 1.5.做好現場(chǎng)協(xié)調、組織管理，要有充足的人力、物力、保證施工按計劃順利進(jìn)行。

1.6 應在澆筑完畢后的12h以?xún)葘炷良右愿采w并保濕養護。

1.7混凝土澆水養護的時(shí)間：對采用硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥或礦渣硅酸鹽水泥拌制的混凝土，不得少于7d；對摻用緩凝型外加劑或有抗滲要求的混凝土，不得少于14d。

1.8澆水次數應能保持混凝土處于濕潤狀態(tài)；混凝土養護用水應與拌制用水相同。

1.9采用塑料布覆蓋養護的混凝土，其敞露的全部表面應覆蓋嚴密，并應保持塑料面布內有凝結水。

1.10混凝土強度達到1.2N/mm2前,不得在其上踩踏或安裝模板及支架.

注：1 巷道平均氣溫低于5°C時(shí)，不得澆水；

2 當采用其他品種水泥時(shí)，混凝土的養護時(shí)間應根據所采用水泥的技術(shù)性能確定；

3 混凝土表面不便澆水或使用塑料布時(shí)，宜涂刷養護劑；

4 對大體積混凝土的養護，應根據氣候條件按施工技術(shù)方案采取控溫措施。

2、打運安全措施

2.1運輸路線(xiàn)軌道扣件齊全，質(zhì)量符合要求，并定期檢查，及時(shí)維修。

2.2絞車(chē)司機必須持證上崗。

2.3運輸所用絞車(chē)、設備安裝必須滿(mǎn)足“三固定、四保險、四個(gè)四”要求，并定期檢查處理。

2.4各部絞車(chē)聲光信號必須完好，制動(dòng)系統靈敏可靠。

2.5運輸期間嚴禁違章指揮、違章作業(yè)。.

2.6運輸路線(xiàn)中各變坡地點(diǎn)“一坡三擋”必須完好，堅持正確使用，并保證常閉狀態(tài)，各作業(yè)地點(diǎn)必須協(xié)調作業(yè)。

2.7絞車(chē)司機開(kāi)車(chē)前必須認真檢查各部件是否完好，制動(dòng)系統是否靈敏可靠，信號工必須檢查聲光信號是否完好，如有問(wèn)題，必須經(jīng)處理后，方可進(jìn)行提升運輸工作。

2.8絞車(chē)司機隨時(shí)檢查各部絞車(chē)鉤頭、絞車(chē)繩的完好情況，并堅持使用好保險繩。

2.9把鉤工嚴把掛鉤關(guān)，鉤頭掛不好，不準發(fā)出信號。

2.10傳號人員，要保證傳號清晰準確。

2.11絞車(chē)司機開(kāi)車(chē)前，做到手不離閘，信號工手不離按鈕，二者注意力要高度集中，密切配合，做到開(kāi)車(chē)穩，停車(chē)準。

2.12絞車(chē)司機操作時(shí)，要集中精力，聽(tīng)清信號，隨時(shí)注意絞車(chē)的受力情況和繩道方向，絞車(chē)受力異常時(shí)，要及時(shí)停車(chē)查明原因，待問(wèn)題處理后方可開(kāi)車(chē)，嚴禁生拉硬拽；并時(shí)刻注意對方傳來(lái)的開(kāi)、停車(chē)信號，做到開(kāi)車(chē)、停車(chē)、倒車(chē)及時(shí)準確。

2.13現場(chǎng)人員聽(tīng)到開(kāi)車(chē)信號后，要迅速躲到安全地點(diǎn)，并堅持“行車(chē)不行人，行人不行車(chē)”制度，所有人員必須躲開(kāi)繩道，嚴禁人員緊跟隨車(chē)輛，以防斷繩、脫鉤等傷人事故。

2.14運輸過(guò)程中，每次只允許掛一個(gè)重車(chē)，出空車(chē)時(shí)，可以?huà)靸蓚€(gè)空車(chē)，但必須使用好連接裝置。

2.15運輸大型設備時(shí)，必須認真檢查裝車(chē)質(zhì)量，如不符合要求，必須在及時(shí)處理后，方可進(jìn)行運輸。

2.16變坡點(diǎn)處下車(chē)時(shí)，嚴格掌握松繩長(cháng)度，防止松繩過(guò)多導致下放過(guò)快斷繩，提車(chē)時(shí)嚴禁硬拉硬拽。

2.17若在有坡度的地方倒換鉤頭或停車(chē)等情況時(shí)，必須專(zhuān)人負責，利用牢固的擋車(chē)器擋穩，嚴禁無(wú)絞車(chē)繩吊掛，停車(chē)去掉鉤頭。

2.18倒換鉤頭調向，可采取絞車(chē)鉤頭臨時(shí)替換方法，利用15環(huán)鏈配牛鼻環(huán)、M20螺絲上滿(mǎn)扣拴牢，然后倒換拴牢使用鉤頭。

2.19摘掛鉤要專(zhuān)人負責，鉤頭、聯(lián)結環(huán)等，確保牢固可靠，經(jīng)檢查無(wú)誤，符合要求，再操作。

2.20掛運大件時(shí)，必須專(zhuān)人用15環(huán)鏈配牛鼻環(huán)、M20螺絲上滿(mǎn)扣拴牢，經(jīng)檢查無(wú)問(wèn)題后，躲到安全地點(diǎn)。由專(zhuān)人打點(diǎn)、傳號，做到開(kāi)、停、剎車(chē)及時(shí)。

2.21若需平輪導向時(shí)，平輪要懸掛牢靠，并設專(zhuān)人看護，發(fā)現問(wèn)題及時(shí)發(fā)出停車(chē)信號，處理后方可開(kāi)車(chē)。

2.22處理掉道車(chē)時(shí)，必須緊好繩、掩好車(chē)，處理時(shí)必須在現場(chǎng)跟班人員指揮下進(jìn)行，合理使用導鏈，嚴防錯誤操作傷人。

2.23運輸過(guò)程中，關(guān)鍵部位必須由跟班副隊長(cháng)或班長(cháng)現場(chǎng)盯住，各作業(yè)人員必須服從現場(chǎng)指揮人員調度指揮。

2.24提車(chē)運輸過(guò)風(fēng)門(mén)時(shí)，必須保證過(guò)一道關(guān)一道，嚴防礦車(chē)撞壞風(fēng)門(mén)，上倉主井裝載間斜巷共2道風(fēng)門(mén)，礦車(chē)進(jìn)入時(shí)采用人力頂住前一道風(fēng)門(mén)。

2.25運輸前，必須對巷道內的瓦斯抽放管、水管、電纜、信號線(xiàn)、電話(huà)線(xiàn)、監測線(xiàn)等設備做可靠性防護，防止受到礦車(chē)破壞。

2.26車(chē)場(chǎng)推車(chē)、倒車(chē)必須嚴格按《規程》規定執行。

2.27隊干部跟班上崗，嚴禁空崗。

本措施沒(méi)有涉及到的或與《煤礦安全規程》相抵觸的，全部依據規程規定為準。