1行車(chē)脫軌的原因

　　1.1操作工誤操作。

　　1.2車(chē)速過(guò)快，制動(dòng)器失靈。

　　1.3兩行車(chē)運行中相撞。

　　1.4緩沖裝置、堵頭設施有缺陷。

　　1.5大車(chē)限位器失靈。

　　2行車(chē)脫軌的現象

　　2.1行車(chē)大車(chē)輪脫軌多為縱向脫軌，主動(dòng)輪或從動(dòng)輪兩輪撞壞安全緩沖裝置，甚至道軌末端被撞斷裂，車(chē)輪脫軌，車(chē)身端梁傾斜落在道軌或預制梁上。

　　2.2行車(chē)小車(chē)輪脫軌多為橫向脫軌，主動(dòng)輪和從動(dòng)輪全部脫軌，車(chē)身端梁傾斜落在小車(chē)道軌上。

　　3行車(chē)脫軌的危害性

　　3.1行車(chē)設備損壞。

　　3.2操作人員碰撞受傷。

　　3.3嚴重時(shí)，行車(chē)整體墜落，造成人員傷亡事故。

　　4行車(chē)脫軌的預防措施

　　4.1操作人員嚴格執行標準化作業(yè)，作到“停車(chē)穩、行車(chē)穩、起吊放活穩”。

　　4.2定期檢查行車(chē)安全限位裝置，作到防患于未然。

　　4.3大小車(chē)制動(dòng)器要班班檢查，確保制動(dòng)性能有效。

　　4.4作業(yè)時(shí)要精力集中，杜絕誤操作。

　　5行車(chē)脫軌的處理措施

　　5.1事故發(fā)生后，及時(shí)通知生產(chǎn)調度、安全、維修及有關(guān)人員。

　　5.2不論大車(chē)小車(chē)脫軌都應聯(lián)系吊車(chē)現場(chǎng)作業(yè)，處理小車(chē)必須有25噸以上吊車(chē)進(jìn)行作業(yè)，處理大車(chē)必須有50噸以上吊車(chē)進(jìn)行作業(yè)。

　　5.3指揮吊車(chē)作業(yè)必須有專(zhuān)業(yè)資格證書(shū)的人員進(jìn)行。

　　5.4吊車(chē)停放在指定位置，吊車(chē)作業(yè)工作現場(chǎng)空間無(wú)障礙物。

　　5.5用四根鋼絲繩分別栓在大車(chē)（小車(chē)）的端梁兩邊，行車(chē)整體必須作到平衡。

　　5.6指揮人員站在行車(chē)脫軌的安全位置，指揮吊車(chē)作業(yè)時(shí)要小心謹慎移動(dòng)、動(dòng)作范圍小。

　　5.7行車(chē)上道后操作與維修人員要檢查機器傳動(dòng)裝置及恢復道軌、限位器、緩沖器、堵頭等裝置。試車(chē)后確認正常后，方可進(jìn)行工作。

　　5.8當行車(chē)脫軌現場(chǎng)吊車(chē)不能作業(yè)或無(wú)吊車(chē)需人工上道時(shí)，需要準備20—50噸千斤頂兩個(gè)、管釬兩把，2—5噸導鏈兩個(gè)，人工盤(pán)車(chē)進(jìn)行。具體方法要根據脫軌情況而定。

　　5.9人工處理行車(chē)小車(chē)脫軌時(shí)，首先用10噸千斤頂頂起小車(chē)一邊底端橫梁，使小車(chē)輪下沿稍高過(guò)道軌上沿，用鋼板、槽鋼之類(lèi)鋪墊在小車(chē)橫梁下面。松下千斤頂，再把小車(chē)另一邊底端橫梁用千斤頂頂起，用鋼板、槽鋼之類(lèi)鋪墊在橫梁下面，使小車(chē)車(chē)身處于一個(gè)平衡狀態(tài)。然后用導鏈一頭掛在比較牢固的小車(chē)道軌上面，另一頭掛在小車(chē)底端橫梁上，緩慢打開(kāi)導鏈拖動(dòng)小車(chē)復位即可。

　　5.10人工處理行車(chē)大車(chē)脫軌時(shí)，首先現場(chǎng)查看脫軌的嚴重程度，一般情況下，一邊兩輪同時(shí)脫軌現象較多，四個(gè)輪同時(shí)脫軌的現象較少。兩輪脫軌時(shí)，首先用鋼板、槽鋼之類(lèi)物品在脫軌大車(chē)輪的位置鋪墊一個(gè)臨時(shí)軌道，臨時(shí)軌道要牢靠，不易錯位。兩邊臨時(shí)軌道鋪墊完成后，兩人一組用管釬夾住大車(chē)轉動(dòng)軸，松開(kāi)大車(chē)制動(dòng)器，兩往復替進(jìn)行人工盤(pán)車(chē)，注意不要來(lái)回閃動(dòng)，使大車(chē)緩慢移動(dòng)。必要時(shí)，可用導鏈拉住車(chē)身，不讓車(chē)身向左移動(dòng)，人工盤(pán)車(chē)與導鏈可同時(shí)用力，直至使大車(chē)輪復位。